“以旧换新”政策不断走深走实 汽车及交通运输消费潜力大释放

6月24日，国家进步改革委等五部门联合发布《关于塑造消费新场景培育消费新增长点的手段》，提出塑造六大消费新场景培育消费新增长点。提振大宗消费，既关乎扩大内需，又是稳增长的要紧渠道，《手段》提出了“安排资金支持符合条件的老旧汽车报废更新”“鼓励有条件的地方支持汽车置换更新”等手段。

为了促进消费与加快构建新进步格局，今年3月份，国务院印发《推进大规模设施更新和消费品以旧换新行动策略》，推行消费品以旧换新行动。此后，《推进消费品以旧换新行动策略》《汽车以旧换新补贴推行细节》等陆续推出。

“以旧换新”政策正在进一步释放车市消费潜力。据中国汽车工业协会最近公布数据显示，1月份至5月份，汽车产销分别完成1138.4万辆和1149.6万辆，同比分别增长6.5%和8.3%，汽车产销售量维持同比稳步增长。其中，1月份至5月份，新能源汽车产销售量达392.6万辆和389.5万辆，同比分别增长30.7%和32.5%，市场占有率达33.9%。

《证券日报》记者最近走访多家4s店发现，车企为响应政策号召，不只推出有关补贴和打折手段，还通过健全的服务打消买家换车顾虑，多数买家正是冲着补贴和打折手段前来买车。

汽车以旧换新补贴多

消费端热情高涨

“‘以旧换新’一点也不麻烦，你把二手车开过来，大家有专门的二手车部门，评估汽车价值后当场收购，手续在店里就能办，若是开不动的‘僵尸车’，大家还会上门免费收车。”在北京西三环的比亚迪4S店，顾客经理向记者热情地介绍，假如二手车残值较低，可以走汽车报废程序，享受最高1万元的政策补贴，他们今年以来已经为不少“僵尸车”用户提供了换新服务。

近年来，伴随国内汽车保有量的不断增加，老二手车辆淘汰更新成为市场的要紧趋势，为打通买家换车意愿不强、二手车交易市场流通不畅等问题，有关政策持续发力，不只为买家提供以旧换新补贴，更推出一系列手段。

地方政策也加快落地推行。6月24日，上海委副书记、市长龚正主持召开市政府常务会议，会议原则赞同《上海加快汽车更新消费行动策略》并提出，要强化政企联动，着力激起消费潜能，坚持政策引导，突出市场主导，优化金融服务，让买家切实感觉到便宜和便利。要强化内外联动，加快健全流整体系，进一步便利二手车买卖，降低中间环节、减少买卖本钱、提升流通效率，并鼓励二手车出口。

面对政策的大力支持，车企也积极行动起来。长城汽车股份公司有关负责人在同意《证券日报》记者采访时表示，长城公司积极响应国家政策号召，不只大大提升了各知名品牌主流车型以旧换新的补贴额度，部分畅销车型置换补贴已接近2万元。此外，长城公司给予顾客以旧换新的企业补贴也放宽了资料审核的规则，使得顾客最大程度上可以享遭到政府和长城企业的双重置换补贴，“真金白银”地让利于买家。

坐落于北京南四环的荟聚购物中心，聚集了理想、蔚来、阿维塔、问界等一众车企的销售店铺，它们都推出了汽车以旧换新促销活动。阿维塔汽车体验顾问介绍，除置换补贴外，买家还可享受车企提供的终端打折和价值5000元的车险券，与多种分期免息和低息的汽车金融服务。坐落于华为体验店的问界汽车推出了“买车+购机”联合打折等手段。

一位等待试驾问界汽车的买家告诉《证券日报》记者，他正是看中了最近汽车以旧换新活动，筹备将家里的燃油车置换为新款的电动车，同时也在考虑是不是参与另一项促销活动，让我们的手机也顺势换新。

除去通过店铺“引进去”买家，更多车企开始通过多种合作途径“走出去”挖掘潜在顾客。记者近日参加了广汽埃安组织的车友会活动，车企在活动中详细介绍了老用户置换新车的有关打折手段。

组织此次活动的广汽埃安“京友会”会长马国峰向记者介绍，很多新能源用户的汽车用年限已经超越五年，存在换新的需要，今年他已经联系厂商组织两次此类活动，车友们参与热情非常高。

加快推进交通运输范围

大规模设施更新

为推进新一轮交通运输设施更新换代，支撑构建绿色低碳交通运输体系，在汽车消费端市场掀起以旧换新热潮的同时，政策也在进一步走深、走实。
6月7日，交通运输部官方网站公布《交通运输大规模设施更新行动策略》，推行城市公交车电动化替代、老旧营运柴油货车淘汰更新、老旧营运船舶报废更新、老旧机车淘汰更新、邮政快递老旧设施替代、物流设施设施更新改造、标准提高七大行动，促进交通能源动力系统清洗化、低碳化、高效化进步，有序推进行业绿色低碳转型。

中国电商专家服务中心副主任郭涛对记者剖析，这类举措将为交通运输产业带来多方面的新变化。城市公交车电动化替代将降低尾气排放，改变城市空风韵量，同时减少能源消耗本钱；老旧营运柴油货车的淘汰更新能够帮助降低污染排放和噪音污染，提高运输效率和安全性；老旧营运船舶报废更新能提升航运的节能环保水平，增强运力；老旧机车淘汰更新则会提高铁路运输的效能和靠谱性。整体上会推进交通运输产业向愈加绿色、高效、智能的方向进步。

郭涛表示：“自动化水平更高的清洗能源交通工具将为智慧物流、智慧公路、智慧港口建设提供有力支持。它们能实时传输很多数据，为物流的精准调度和路径优化提供依据，帮助智慧物流进步。在智慧公路、智慧港口方面，新型交通工具与智能设施的交互更顺畅，促进自动化管理，提高公路和港口的运作效率。”

地方政策也紧随其后，浙江嘉兴南湖区日前发布《南湖区交通运输范围大规模设施更新行动策略》，聚焦基础设施智慧提高、物流装备降碳提效、公共交通设施提能、交通施工机械提标、安全保障设施提质五大行动，谋划了13类重点工作任务，全力推进交通设施向高档、智能、绿色、安全方向全方位更新升级。

大物流范围整体解决方法提供商西井科技公共事务经理陈霖在同意《证券日报》记者采访时表示：“当今港口运营面临脱碳和效率提高的挑战，借用政策支持，大家将继续深入港口场景，通过部署新能来源于动驾驶、智能操作系统、物联网和数字化连接等前沿技术，帮助港口降低碳排放，同时提升运营效率。”

清华大学网络产业研究院副院长兼物流产业研究中心主任刘大成对《证券日报》记者说：“推进交通工具更新替代，特别是自动化水平更高的新能源交通工具，将进一步促进云数据、AI、物联网等先进技术在交通运输行业的应用，进一步推进交通运输行业的自动化进步。”

“以前服务交通场景的主如果车企、基础设施建设企业，将来交通场景将会有更多科技企业、物联网企业提供服务，交通运输数字化、互联网化、自动化水平不断迈上新台阶，展示出广阔的进步空间。”刘大成表示。

来源：证券日报