据统计，7月国内汽车用户有效投诉信息共3634宗，较2016年6月增长4%，同比2015年7月则大幅增长25%。据车商融知道，7月投诉信息共涉及404个车型、15个汽车轮胎品牌，相比6月，车型增加了30个。车型投诉达两位数的有89个，比上月增加了23个。去除投诉人自愿申请撤诉信息后，7月投诉量前10的品牌排行榜如下：
7月，自主与进口品牌投诉绝对数环比有所增加，与6月相比自主品牌投诉量增长了158宗，占比增长3个百分点；而进口品牌虽投诉量环比增加10宗，但占比并未发生变化。相比而言，合资品牌无论是从投诉绝对数还是占比，均有所降低。
就图表显示而言，7月自主与美系品牌投诉水平较为接近，占比均为35%，不过美系品牌投诉量呈现环比降低趋势，绝对数已低于自主品牌。相比之下，德、日、法系品牌投诉量及占比则较为接近，法系品牌略有降低。虽然韩式风格品牌投诉占比依旧最小，但与6月相比投诉量却增加了32宗，涨幅达38.6%。
在7月车型属性投诉中，SUV投诉量依旧超越其它车型，以高出139宗投诉的数字超越紧凑型车，再居首位。不过SUV车型投诉趋势却不及紧凑型车，环比6月已呈现回落。此外，小型车及中大型车投诉量，也出现不同程度的降低。而豪华型车因基数较小，本月投诉量环比增幅最大，达到了233%。
就车型属性而言，2016年7月投诉依旧集中在2014-2015款车型中，其中2015款投诉量再度升至千宗以上，而2014款投诉量则环比降低了6.5%。除此之外，2016款车型投诉依旧排在第三位，不过上升趋势很明显，环比增幅达21.2%。
通常而言，用户投诉主要分为三大类：水平问题、服务问题及综合问题，其中水平问题占比最大。从数据来看，7月接到水平问题投诉高达3053宗、综合问题429宗、服务问题152宗。相比6月来讲，单纯服务问题投诉量有所降低，占比也降低了1个百分点，而综合问题投诉环比增加了42宗，可见商品水平问题同样影响消费者对4S店服务的印象。
从投诉来看，汽车水平问题主要出目前发动机、变速器及车身附件上面。其中，车身附件及电器问题投诉共1708个，与上月相比增加257个，占比增加3个百分点；而发动机与变速箱系统问题占比均有所降低。除此以外，制动系统问题增加81个；转向系统问题增加69个，而本月汽车轮胎问题则降低了78个。
7月服务问题投诉最多的是服务态度问题，占比27%，共接到投诉286宗，较上月增加34宗，占比增加2个百分点。第二，职员技术问题投诉144宗，较上月增加了22宗，占比同样增加了2个百分点。
据统计，7月份共有324宗投诉因厂商解决得当，投诉人自愿申请撤诉。数据显示，7月份投诉回复率达100%的车企达13家，比6月增加了1家，另有13家车企回复率达90%以上，比6月增加了4家。车商融觉得，汽车商品缺点关系到用户的人身安全，所以应该得到高度看重。因此，车企应该准时发现问题并解决问题，看重商品缺点，积极解决更多用户的合理诉求。
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