日前，国际能源署发布了关于《2016全球电动汽汽车展会望》报告。报告显示，电动汽车仍然只占全球市场份额的0.1%。但，有7个国家用电器动汽车占比在1%以上，包括中国。挪威的电动车占比最高，为23%，第二是荷兰，为10%。其他的国家分别为瑞典、丹麦、法国、中国和英国，而美国的电动汽车销售量有所降低，所占份额降至0.7%。
据车商融知道， 2015年，全球共部署126万台电动车。在限制碳排放的运输部门，电动车辆销售和必要基础设施建设增加约70%。报告指出，全球电动车突破100万辆大关，其销售成功的主要驱动力是政策扶持。其他原因，既有挪威和荷兰降低电动汽车登记税，并允许他们在禁止其他汽车的道路上行驶。《2016全球电动汽汽车展会望》详述了其他政策支持机制，包括减免在公路、停车点与尾气排放标准方面的手续费和通行费。
事实上，2015年，不只电动车销量没激增，而且电动汽车的基础设施也没增长。电动车供电设施总量增长飞速，达到145万台(2014年为82万台，2010年约为2万台)。充电桩的数目同比增长71%，其中63%为迅速充电桩。
就国内而言，增加电动汽车的用率或有助于限制气候变化和当地空气污染。在近日举办的“锂产业—新生态”国际高峰论坛上，中国电动汽车百人会理事长陈清泰向记者表示，电动汽车是中国迎接新能源革命的一个策略支撑点，“假如大家能借助新能源革命的机会，推进新能源汽车的进步，那样经过20年或者更长的时间，大家的能源交通结构就会有大改变，能源环境的矛盾会得到较大缓解，国家能源安全的程度会得到非常大提升”。
“近年来，中国清洗能源尤其是可再生能源的进步速度之快，超越了大多数人的预期。但可再生能源大多是间歇式能源，现在的弃风、弃光率高达10%~30%，电动汽车和其他零排放交通移动机械作为能源的储能单位、消费单元和信息终端，将成为分布式能源的有力支撑。”陈清泰指出，智能电网、分布式能源、分布式储能和零排放交通，假如可以经过自动化互联网的连接和优化，将使整体能源效率、能源安全和减少温室气体排放达到一个全新的水平。
陈清泰指出，汽车技术的电动化与新能源革命交集，与信息化、自动化构成了最佳搭配，也为智能交通、智慧城市创造了条件，将很大提升能源交通效率、交通安全，减少交通管理和运行本钱。除此之外，汽车电动化技术还会向农业机械、工程机械、移动机器人、无人飞机等延伸，达成移动装备的电动化、清洗化、信息化，促进国家信息化的进程。不过，可以预计，在将来较长一段时间，中国汽车产业仍处在增长期。
车商融概要：作为全球汽车最大产销地，国内一直在致力于汽车产业的进步。动力电池作为电动汽车的进步核心，将成为国内汽车生产厂商长期内需要突破的难点。
车商融——
