据悉，汽车“三包”政策中规定，汽车商品包修期限高于三年或6万公里。这也意味着，即便购入的是二手车，假如没超出包修范围内，也都适用汽车“三包”政策。北京商报记者走访二手车市场后发现，汽车“三包”推行首月，二手车的买卖量有显著提高。统计数据显示，自9月京城二手车买卖量达到6.52万辆创今年新高后，十月二手车推销状况仍被业内看好，并有望达成环比提高。
“从现在来看，汽车‘三包’新规、牌照资源缩水等政策变化倒逼京城新二手车市场在资源途径、营销推广策略等很多方面拓展新一轮的市场探索、结构调整和愈加显著的洗牌整理。”亚运村汽车买卖市场副总经理颜景辉觉得，汽车“三包”政策的推行进一步刺激了二手车买卖的增长。
事实上，汽车“三包”政策对担心二手车售后服务的顾客来讲，无疑是一颗定心丸。一位二手车经纪公司负责人告诉北京商报记者，自汽车“三包”推行后，不少二手车经销商都推出了“三包”服务，以此吸引顾客，特别是半年以内，行驶1万公里内的准新车，更是成为了汽车市场上的新宠。
与此同时，部分大型二手车商家已经开始推进二手车认证业务，推出了享受质保的二手车，力争为顾客提供汽车使用保障。“目前不少车商都在考虑为二手车提供质保，为所售汽车提供质保证书，承诺在半年内对动力总成等重要部件进行免费修理。”一位奥迪品荐二手车的员工表示，奥迪二手车早就开始推行认证、售后质保、备件等各类服务业务，不只提升了二手车的价格，对车型的品质也提供了无忧保障。
业内剖析觉得，汽车“三包”明确了汽车存在水平问题责任的划归，对于期限内的汽车水平问题划归到汽车生产厂家、商家等范围。这对于二手车经销商来讲，防止了不应承担的责任，减少了运作本钱，个别水平较差的汽车流入市场的可能性大大减少。不少二手车经销商表示，汽车“三包”的推行对二手车交易市场无疑是个利好，对于准新车有了水平保障，而二手车经销商也对五年内的二手车延长了质保，这无疑会提高二手车顾客的认可度，成为正轨二手车经销商提高信誉、获得顾客及社会认同的保障。
对此，颜景辉觉得，伴随北京汽车花费不断成熟，加上汽车“三包”、二手车经销商的售后保障，二手车以旧换旧的比率也有望进一步加强。数据显示，今年1-9月，京城二手车累计成交量超越新车销量16.35，新二手车买卖比率为1：1.16。其中二手车北京当地过户以旧换旧比率今年累计7个月超越60％，3、5、7月甚至超越了70％。
“伴随将来京城二手车汽车年限的减少，更多准新车会流入市场，配合二手车经销商延长质保等手段，二手车买卖也将在年底前迎来新一轮的高峰。”颜景辉说。
汽车“三包”正式推行后，不只带动了二手车销量增长，而且还促进二手车经销商提高售后服务，吸引顾客上门。
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