南山某新能源二手车车行。
深圳新闻网2025年十月12日讯（深圳商报记者 周良成 文/图）“金九银十”是汽车行业传统的销售旺季，国庆期间记者走访深圳区多家车辆销售店铺，发现二手车交易市场整体呈现回暖征兆，但行业整体仍面临“量升价跌”的结构性重压。
在深圳南山一家宝马4S店，记者看到，不少明星车型6折营销，德国原装进口宝马X2官方报价31.69万元，一口价18.8万元。随后，记者来到南山西丽二手车市场，发现昔日的豪车现在只剩原价的十分之一。
2009年款奔驰目前卖3.6万元，2011年款宝马卖4.2万元……以前新车都是三四十万元，目前只卖一个零头了。
一位在西丽经营二手车行近20年的老板感慨道，今年深圳二手车报价下行重压显著，库存周期延长。“在2014年的时候，大家车行一周之内可以把收来的二手车全部卖掉。后来拉长到了半个月左右，今年已经拉长到一个月左右。”
在西丽二手车交易市场，一位车行老板向记者算了一笔账。“目前二手车交易市场展厅里一台车每一个月停车费需要约2500元，库存周期按一个月算，那样一台二手车至少要赚三四千元，才勉强有约1000元收益。”
国庆长假期间，记者走访深圳多个二手车市场，发现前来看车的市民并不多。南山一家二手车车行老板娘告诉记者，现在线上销售已占销售额的一半以上，一个月差不多能卖10台二手车，但互联网平台的揽客本钱也在水涨船高。“以前在网上展示一台车，一天仅需几块钱的展示费，现在只须有客人私聊提问，就要付50元的成本，有些平台一个账号一年的会员费就需要几万元。”
值得注意的是，上半年新能源汽车销售量占全国汽车销售量的36.7%，但在二手车买卖中，新能源车占比仅为5.3%，远远低于新车。宝安某二手车行老板告诉记者，新能源车技术更新快，所以折价快，二手车行仍以汽油车为主。
日前，中国汽车流通协会发布的《2025年上半年中国汽车流通行业报告》（以下简称“报告”）显示，上半年二手车商家亏损比率上升至73.6%，新车价格战持续，严重干扰二手车企业经营，同时也致使零售购买量降低，认可度相对较低。协会报告还指出，从监测数据来看，二手车买卖规模有所增长，但均价却出现了降低，成交均价从2024年同期的61180元降至53673元，跌幅达12.3%，呈现量升价降态势。
报告指出，综合行业态势判断，今年全年二手车买卖量有望达到2050万辆左右，同比增幅预计维持在4%|5%区间，市场增长动力仍具坚实基础。
来源：深圳商报
