深圳商报·读创推广客户端记者 周良成
“金九银十”是汽车行业传统的销售旺季，国庆期间记者走访深圳区多家车辆销售店铺，发现二手车交易市场整体呈现回暖征兆，但行业整体仍面临“量升价跌”的结构性重压。
新车价格降价营销，二手车库存周期拉长
在深圳南山一家宝马4S店，记者看到不少明星车型6折营销，广告牌上写着内部职员价活动：“全新宝马2系四门轿跑车官方报价25.99万元，福利一口价16.8万元”、“德国原装进口宝马X2官方报价31.69万元，一口价18.8万元”等营销广告。
图：宝马新车6折营销。周良成/摄
随后，记者来到南山西丽二手车市场，发现昔日的豪车，现在只剩原价的十分之一。“这台2009年款奔驰目前卖3.6万元，这辆2011年款宝马卖4.2万元，以前新车都是三四十万元，目前只卖一个零头了。”
图：二手奔驰卖3.6万元。周良成/摄
在西丽经营二手车行近二十年的老板感慨道，今年深圳二手车报价下行重压显著，库存周期延长。“在2014年的时候，大家车行一周之内可以把收来的二手车全部卖掉。后来拉长到了半个月左右，今年已经拉长到一个月左右。”
日前，中国汽车流通协会发布《2025年上半年中国汽车流通行业报告》（以下简称“协会报告”），据协会二手车事业部2025上半年进行的二手车企业营商环境调查展示，上半年二手车商家亏损比率上升至73.6%，新车价格战持续，严重干扰二手车企业经营，同时也致使零售购买量降低，认可度相对较低。
图：南山某二手车市场。周良成/摄
依据协会报告，全国二手车库存重压增大。
6月，二手车平均库存周期延长至43天，库存周期30天以上的企业占比提高至35.6%，反映出车商经营重压仍在加强。
“本钱高企”：单笔拓客本钱达6200元，七成车商亏损困局何解？
在西丽二手车交易市场，一位车行老板向记者算了一笔账。“目前二手车交易市场展厅里一台车每一个月停车费需要约2500元，库存周期按一个月算，那样一台二手车至少要赚三四千元，才勉强有约1000元收益。”
图：南山某二手车市场。周良成/摄
国庆长假期间，记者走访深圳多个二手车市场，发现前来看车的市民并不多。南山一家二手车车行老板娘告诉记者，现在线上销售已占销售额的一半以上，她的车行在选车网、懂车帝、瓜子二手车、抖音短视频等平台上都有门店经营，一个月差不多能卖10台二手车，但互联网平台的揽客本钱也在水涨船高。“以前在网上展示一台车，一天仅需几块钱的展示费，现在只须有客人私聊提问，就要付50元的成本，有些平台一个帐号一年的会员费就需要几万元。”
协会报告还显示，二手车拓客本钱高企，企业收益微薄。依据多家会员制的二手车交易平台测算，2025年平均拓客本钱已攀升至6200元，而单笔买卖平均收益仅为1500元左右。
二手新能源车占比仅5.3%
值得注意的是，上半年新能源汽车销售量占全国汽车销售量的36.7%，但在二手车买卖中，新能源车占比仅为5.3%，远远低于新车。
图：南山某新能源二手车车行。周良成/摄
宝安某二手车行老板告诉记者，新能源车技术更新快，所以折价快，二手车行仍以汽油车为主。“我之前进过一些新能源二手车，结果在车行里放了几个月，遇见新车降价，最后那几台新能源二手车我亏本卖掉了。近几年买新能源新车的人多了，购买二手车的人明显少了。”
协会报告还指出，上半年，二手车交易市场买卖量达到957.01万辆，同比增长1.99%，累计买卖金额达6232.38亿元。从监测数据来看，二手车买卖规模有所增长，但均价却出现了降低，成交均价从2024年同期的61180元降至53673元，跌幅达12.3%，呈现量升价降态势。
报告指出，综合行业态势判断，今年全年二手车买卖量有望达到2050万辆左右，同比增幅预计维持在4%|5%区间，市场增长动力仍具坚实基础。
