伴随近几年皮卡销售量的涨幅，二手皮卡车也跟着热度暴涨。假如你需要买车可又预算有限，那样买一辆二手车也是很好的选择。大家都知道，二手车交易市场水非常深，老司机都有马失前蹄时候，更别说菜鸟，但在皮卡市场则出现了不同景象。下面，记者将为大伙剖析下国内皮卡二手车近况。
先说说，买新买旧这个老生常谈的问题。购买新车的优势大伙基本都心知肚明，第一商品是明码标价的，售后也有所保障，用户不会出现二次修理汽车等很多糟心事。但相对应要掏出的钱也会更多，各种税费、保险都是没办法回避的。二手皮卡则相反，像是税费与折旧费都由第一任用户背负了，二手车可以省去不少资金。
选择二手车的人，一定是更重视于汽车性价比。假如你想购入的是一款国产皮卡，那样记者十分建议你买一台二手的。依据记者对二手皮卡市场的认知，“国产皮卡都很不保值，没品牌溢价的空间，无论你是哪个品牌的国产皮卡，都是工具车，价格折损是一样的。之前记者曾有一台国内一线皮卡品牌商品，但这在二手车经销商眼里基本没什么谈判空间，一言堂不卖拉倒，新车一年对半砍比比皆是。在这样的情况下，二手车经销商都不太想钻空子，所以出现以次充好的状况也会有所降低，这与传统乘用车呈现了不同走势。对于怎么样甄别，记者也不再过多废话，网上类似的文章有不少。
相反，像是猛禽、公羊这类品牌在二手皮卡市场则很抢手，它的价格空间与收益透明度都被二手车经销商拿捏，与购买二手国产皮卡相比并非特别值。记者同事早前曾去二手车交易市场调查，车贩子透露：“乘用车的老款车假如经典是可以卖出高价的，有一些老板会用于珍藏，但国产皮卡显然还常见达不到让用户珍藏这个高度，即使也有非常耐用的车。我了解海外品牌有极为经典的款型，但没进入国内市场，皮卡用户又不认。这也说明国内还是没用皮卡的文化。”
记者的第一台皮卡用了不到两年，里程大概几千公里，无事故，买车时花费近13万元，最后售出不到6万元。从此也可得知二手国产皮卡折损很厉害，一手用户要做好对半砍的心理筹备，所以记者也十分建议大伙购买二手国产皮卡。但对于豪华进口品牌的二手皮卡，买车最好要多看、多知道，这里面水分非常大，收益也不少，以次充好要高价不在少数。这里建议大伙买车可以通过一些专业平台入手，或者找一些线上有名的二手车甄别商帮忙选择，多花不了几个钱，但会省不少心。
另外，我想呼吁一些皮卡厂商尽快健全二手车体系，与其二手车被无良车商榨取收益，还不如厂商完备一下二手车回收途径，对二手皮卡进行回收后调往有需要的地方售卖。看到这里或许会有人感觉，乘用车都玩不好二手车体系，更别说皮卡。但我不这么觉得，乘用车体量过大且车价参差不齐，皮卡车型的价格区间相对固定且市场体量较小，将来进步潜力大，目前费些力气将来一劳永逸。
