据法新社报道，因为欧盟9月开始实行更为严格的排放标准，汽车制造商纷纷加强打折力度以降低库存，消费者也急于新政前登记新车，受此影响，德国交通部最新数据显示，8月德国新车登记率大幅上升25%。
德国交通部周二发布最新数据显示，8月德国的新车登记数目达到了316405辆，较去年同期的253680辆大幅上涨25%。行业察看人士表示，因为欧盟将从9月起实行全新的世界轻型车测试程序(WLTP)这一更为严格的排放步骤，这将致使部分未达标车型没办法继续供应。因此，这促进汽车制造商进行更大程度的优惠营销，而消费者们也急于在8月登记好新车以便捷用。
此前，柴油车在欧洲畅行，深受消费者喜欢。但，自大众排放丑闻揭秘之后，柴油车形象一落千丈，市场份额也遭到了鲸吞蚕食。而大众排放丑闻的揭秘也加快了欧盟世界轻型车测试程序的推出。但，新测试步骤无疑是对德国的挤压，由于柴油车依然占据了新车登记数目的32.6%。
消费者从柴油车转移的最大受益者无疑是汽油车型，8月，汽油车型的市场份额高达62.1%。传统能源车型的替代商品8月销售量则相形见绌，其中混动车型的销售量仅占4%、全电动仅占0.8%，而天然气车型仅占0.4%。
尽管受累于排放丑闻，但今年前8个月，大众品牌的汽车依然占据德国新车销售量的20%，平均每5辆所售新车中便有一辆是大众车型。这较2017年同期销售量同比增长了15.4%，达到了49.1万辆。与此同时，豪车品牌奥迪也达成了6.4%的增长，而角逐对手宝马与梅赛德斯奔驰则出现了销售量下滑。
