伴随大家生活水平的提升，大家的出行方法也发生了非常大的变化。在父辈年代大家容易见到的就是自行车了，那个时候有辆自行车肯定是家的一个大件，就是个宝贝。伴随时间的推移，社会的进步，慢慢的摩托车，电动车，汽车进入了大家的眼帘，也改变了大家的出行方法。目前大家可以看到，大街小巷到处就是汽车，可见汽车普及率特别高。汽车变多了，排放也就多了，那样环境的问题就不容小视了。
为了保护环境，降低汽车的排放污染问题，国家相继推出了一系列政策，“国四”“国五”“国六”等排放标准，这部分标准就像手机一样，每过一段时间就会有一个新版本。但有肯定不一样的是，新的排放标准出来将来，老的规范就下架了，不适应新标准的车型就只能被“处置”掉了。“国六”的严格标准跟之前的完全不是一个档次的，据悉，“国六”是全球最严格的排放标准之一。
“国六”是“国五”的升级版本，在排除工况和测试影响的状况下，汽油车的一氧化碳排放量减少50%，总碳氢化合物和非甲烷总烃排放限制降低50%，氮氧化物排放限制加严42%，大家可以看出国家对排放标准还是挺严的，这一方面可以促进汽车生产厂商生产更标准的汽车，另一方面也是为了保护大家赖以存活的环境，提升大家生活的品质。
伴随“国六”标准颁布将来，用户多少会有所担忧，现在“国五”车型还可以正常用，那样问题就是汽车保值率会大幅减少。二手车行业也一定会遭到冲击，价格和销售量方面应该会有所减少。目前市面上跑的还有“国三”“国四”车型，参考以往推行新排放标准后的状况来看，各区域还大概推出不同政策，譬如汽车在工作日不可以进入市中心，或者在天气状况较差的状况下不允许在本市行驶等。现在“国四”的车已经不好上牌了，更老的国三排放车型大概走上目前国二车型的路数，即工作日限行，鼓励汽车报废。
新的排放标准推出将来，受影响最紧急的就是汽车厂了，标准一次次升级，对于排放处置也会变得愈加复杂，研发本钱将翻上不止一倍。大家要知晓减少排放的同时也会干扰油耗和动力表现，所以解决这方面的问题研发本钱一定不会低的。羊毛出在羊身上，厂商研发本钱增高，消费者以后买车的成本一定多少会有所增长。
降低汽车排放的污染物总的来讲是一件好的事情，期望将来能少点雾霾和PM2.5，还大家子孙后代一个蓝天白云，绿水青山。
