来源：滚动播报
（来源：经济参考报）
近日，记者从商务部获悉，为进一步规范汽车产业角逐秩序，促进国内二手车出口健康有序进步，商务部、工业和信息化部、公安部、海关总署等四部门发布《关于进一步加大二手车出口管理工作的公告》（以下简称《公告》），围绕进一步严格二手车出口管理、进一步加大合规审察、持续推进二手车出口健康进步等三方面推出6条具体举措。
中国汽车流通协会有关负责人表示，此次发布的《公告》并不是单纯的“约束性监管”，而是以“引导”推进健康进步的系统性策略。《公告》既通过明确规则划定行业底线，促进企业强化自我约束；更通过配套支持手段，推进全行业“合规提质”，为二手车出口从“规模增长”迈向“价值增长”扫清障碍。
《公告》需要，进一步严格二手车出口管理。严控新车以二手车名义出口。自2026年1月1日起，对申请出口距注册登记日期不满180天（含180天）的汽车，各地商务主管部门应指导当地企业补充提交该汽车生产企业出具的《售后修理服务确认书》，内容包含出口国别、汽车信息、提供售后服务的网点信息等并加盖生产企业公章，对没办法提供上述材料的汽车，不予发放出口许可证。
上述负责人剖析指出，这一需要将“售后责任”与“出口资格”直接绑定，推进企业转向“全生命周期服务”的长期思维，将引导行业聚焦“真实二手车”的价值挖掘。企业需从“单纯追求出口数目”转向“提高二手车品质与信息透明度”，比如打造二手车测试评估体系，向国外买家如实披露车子的状况；针对不同出口国标准，优化汽车配置，让中国二手车以“优质、透明”的形象进入国际市场。
同时，《公告》以“负面清单”明确自律红线，消除“模糊地带”。《公告》提出，打造企业动态管理及退出机制。各地商务主管部门要加大当地二手车出口信用评价体系建设，对照《二手车出口不诚信行为负面清单》，对企业拓展平时监督与动态管理，规范企业经营行为及出口角逐秩序。
《公告》附件《二手车出口不诚信行为负面清单》精确列出七大违规行为，涵盖出口禁止出口的汽车、伪造机动车辆登记证书和售后修理服务确认书、不履行品质保障义务等行为。
业内专家觉得，此次发布的政策将推进二手车出口从“规模增长”迈向“价值增长”。
《公告》提出，提高企业国际经营能力。各地商务主管部门要充分借助各类贸易促进平台，支持企业发展多样化市场。要鼓励有条件的企业在重点市场打造公共展示买卖市场，拓展营销、仓储等综合服务。
《公告》还提出，健全出口配套体系。各地商务主管部门要立足长远进步，引导出口企业与汽车生产企业、国外进口商一同做好售后服务，保障修理配件提供及技术支持。要促进出口企业与物流、金融、第三方质保机构等Supply chain配套企业的交流合作。要探索进步专店面向二手车出口的买卖市场，拓展二手车出口整备、测试、报关、物流等“一站式”服务，为二手车出口的健康持续进步提供支撑保障。
业界剖析觉得，政策通过多项支持手段构建“二手车出口健康生态”，直击行业“碎片化进步”的痛点。
“此前，部分中小微型企业缺少物流互联网、金融支持、售后能力；现在，通过生态协同，企业可依托公共服务网点减少国外运营本钱，借用金融工具缓解资金重压，通过第三方质保提高买家信赖。同时，出口企业与生产企业的合作，可获得更精确的车型适配建议、更稳定的售后支持，推进行业从‘单一商品出口’转向‘商品+服务+生态’的综合输出，整体竞争优势显著提高。”上述负责人说。
