中新网推广客户端北京5月8日电 (张旭)中国二手车出口工作正式启动，北京、天津、上海等10个省市为首批二手车出口业务的区域，山东济宁、青岛也在首批出口业务城市之列。在二手车业内专家看来，这或有利于增加中国的贸易总额，活跃国内二手车交易市场，激起国内汽车消费市场活力。
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商务部、公安部、海关总署6日一同召开二手车出口专题会议，正式启动二手车出口工作。商务部还公布了首批二手车出口业务的区域，包含北京、天津、上海、浙江(台州)、山东(济宁)、广东、四川(成都)、陕西(西安)、青岛、厦门等10个省市。
目前中国二手车整车出口业务基本为零。二手车出口工作的启动是中国汽车产业出口史上具备里程碑意义的重大事件，具备要紧而深远的意义。
三部门指出，拓展二手车出口是做好外贸稳增长工作的要紧举措，是深化“一带一路”合作、推进外贸优质进步的要紧渠道，有益于激起国内汽车消费市场活力，促进国内汽车产业健康进步，推进外贸稳中提质。
全国工商联车商商会会长李响表示，假如放开二手车出口，根据每年出口100万辆，均价6万元/辆计算，将达成600亿出口额。同时，二手车出口贸易还将带动汽车零部件、修理服务出口，持续增加贸易总额。
现在，中国车市进入到了逐步饱和的缓慢增长期，将来淘汰置换二手车的规模持续增长将是势必。
依据中国汽车流通协会统计数据，2018年中国新车销售量2802万辆，二手车买卖量1382万辆。而发达国家二手车买卖量是新车销售量2倍、二手车出口占买卖量10%。相比之下，中国二手车出口业务还拥有非常大的潜力。
中国汽车流通协会副秘书长罗磊表示：“二手车出口愈加有益于国内二手车交易市场的活跃，促进整个汽车的新陈代谢的机构渐渐完善。”
现在国内二手车交易市场的买卖量逐年上升，也存在信息不够对称、车子的状况不够透明、诚信度不够高等状况。
商务部、公安部、海关总署联合发布的《关于支持在条件成熟区域拓展二手车出口业务的公告》需要，拓展二手车出口业务的地方拟定二手车出口测试规范，由第三方测试机构出具测试报告，确保出口商品水平与安全；二手车出口企业要做好国外售后服务保障，树立和维护中国二手车出口国外形象和信誉。
在一些业内人士看来，二手车出口工作的拓展，最后会促进二手车产业的进步和成熟。严格的出口测试标准或将反哺国内二手车交易市场的测试标准，促进二手车交易市场形成严格的测试规范，从而确保水平。
不只这样，将来假如二手车出口业务成规模化，企业通过国外销售，可以学习和借鉴海外二手车交易市场的成熟标准，进而改变自己的水平。
现在，美国、日本、韩国是二手车出口的前三名，这也是将来中国二手车出口中所面对的主要角逐对手。
虽然前途远大，不过因为二手车出口手续较为繁琐、车子的状况状况也较为复杂，各出口国标准不一等原因，二手车出口仍需解决系列难点。
依据国家规定，只有符合肯定条件的汽车生产企业且约定售后水平责任后才能授权其他企业出口本企业生产的汽车。而二手车具备一车一况的特质，汽车生产企业不可能替二手车经销商承担汽车水平责任并授权出口。
特别是合资品牌生产企业，在新车销售时就有销售地域限制，更不会对二手车跨国销售有兴趣。也就是说，绝大部分二手车出口企业非常难获得授权。
商务部表示，将会同公安部、海关总署进一步健全工作策略，理顺二手车出口业务的工作步骤，持续优化监管和服务模式，打造好的二手车出口环境。
现在美国车市饱和、日本市场稳定、欧洲市场成熟，中国二手车出口目的市场在哪？全国乘汽车使用市场信息联席会秘书长崔东树觉得，现在来看，二手车出口目的市场可能包含东南亚国家在内的“一带一路”沿线国家。
比如，东盟区域人口总数为6.22亿，人均拥有汽车率约为每千人44辆，是全球第五大车市、全球第八大汽车生产基地，预计2020年其汽车销售量将达到600万辆，有巨大的市场潜力有待挖掘。(完)
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