为了可以更好地规范汽车消费市场，国家市场监督管理总局日前公布了新版《家用汽车商品维修更换退货责任规定》(以下简称“新三包”)，并将于2022年1月1日起推行。新三包在2013年实行的《家用汽车商品维修、更换、退货责任规定》的基础上，进行了较大幅度的调整，对经营者提出愈加严格的责任需要，扩大了家用汽车三包范围，减少了退换车条件的“门槛”，对汽车售前售后、用、退换等有关规定也愈加细化。
新规 电动汽车被列入三包范围
因为家用电动汽车进步迅猛，新三包规定将动力蓄电池、行驶驱动电机等专用部件水平问题纳入三包退换车条约；对家用皮卡车推行三包，保护皮卡车买家权益，促进皮卡车行业迅速进步；将家用汽车污染控制装置的主要零部件纳入重大水平问题退换车条约，加强对机动车辆排放污染的防治力度。
新三包规定中还增加了家用汽车商品自三包有效期起算之日起7日内，因水平问题需要更换发动机、变速器、动力蓄电池、行驶驱动电机或者其主要零部件的，买家可以凭买车发票、三包凭证选择更换家用汽车商品或者退货。销售者应当免费更换或者退货。
同时，家用汽车商品自三包有效期起算之日起60日内或者行驶里程3000公里之内(以先到者为准)，因水平问题出现转向系统失效、制动系统失效、车身开裂、燃油泄漏或者动力蓄电池失火的，买家可以凭买车发票、三包凭证选择更换家用汽车商品或者退货。销售者应当免费更换或者退货。
除此之外，家用汽车商品在三包有效期内出现下列情形之一，买家凭买车发票、三包凭证选择更换家用汽车商品或者退货的，销售者应当更换或者退货。
第一，因紧急安全性能问题累计进行两次维修，但仍未排除该问题或者出现新的紧急安全性能问题的；第二，发动机、变速器、动力蓄电池、行驶驱动电机因其水平问题累计更换两次，仍不可以正常用的；第三，发动机、变速器、动力蓄电池、行驶驱动电机、转向系统、制动系统、悬架系统、传动系统、污染控制装置、车身的同一主要零部件因其水平问题累计更换两次，仍不可以正常用的；第四，因水平问题累计维修时间超越30日，或者因同一水平问题累计维修超越4次的。
市场 部分车企为营销推出“7天退换”
尽管距离新三包政策正式推行还有两周时间，但部分车企为了吸引买家抢夺销售量，推出了新的营销推广策略。如东风雪铁龙承诺“7天可退换车”，北京现代、广汽菲克、上汽荣威等也针对部分车型承诺“30天不认可可退换”。
那样，上述这类车企作出的退换承诺靠不靠谱？有关车商在同意采访时均表示，出现功能性等水平问题的，经验车后条件符合，才可以进行更换或退货。不过，也有车商表示，因个人爱好等主观缘由导致的退车，需要购买比所买车型配置更高的汽车。当然，这车型配置更高，也意味着其价格更高。
值得一提的是，对于因个人爱好等主观缘由导致退车的，有车商表示会收取相应的折旧费，也有车商表示不会收取折旧费。
中国消费者协会有关负责人表示，虽然退换汽车的首要条件依旧是要满足肯定条件，包含必须要在授权店内修理保汽车保养辆等，但相比现行汽车“三包”来讲，车企主动提出的退换货条件，还是在一定量上降低了买家在举证方面的困难。
业内人士何小北表示，伴随汽车市场角逐日趋激烈，仅靠降价、送礼物包、低息零首付这类推广手段已不可以更好地打动买家，因此估计将来会有愈加多的汽车生产厂家推出“因个人爱好等主观缘由可以退换车”的服务。“但这种退换基本都会收相应的折旧费，毕竟汽车这种商品落地就会贬值。”何小北剖析。
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