不少汽车品牌被揭秘存在机油乳化、机油增多问题，那样，机油乳化、机油增多，到底对汽车发动机有哪些影响呢？
机油乳化、增多是什么原因什么？
容易来讲，机油乳化是由于机油混入了水分子，机油增多则通常是机油里混入了汽油。
冬天汽车使用时，特别是北方区域，发动机内热外冷温差较大，如此就会使刚刚热车燃烧产生的部分水蒸气，被发动机内外的温差“冷凝”成为细小的液滴附着在活塞的缸壁上，随后伴随塞环的运动，它们会沿着气缸壁与活塞之间的间隙，窜入到下方的曲轴箱内。
当曲轴箱内的机油与这部分窜入的水分混合在一块，就出现了所谓的机油“乳化”现象。机油变成了乳状液体，呈现乳白色或乳黄色，看着就像是用水搅拌的面糊，而且含有乳白色的泡泡。
(左：正常机油 右：乳化后的机油)
机油增多则是由于湿壁现象。
容易来讲就是喷油器喷射的汽油，在发动机冷启动的工况下燃烧不充分，会冷凝在气缸壁上，或者是由于喷油重压，喷油角度的问题，让部分汽油沾附在气缸壁上，产生湿壁现象。
而在气缸壁上的汽油，与燃烧的蒸汽则就会伴随活塞的往复运动被带入到油底壳中，从而导致机油增多。这也是为何大家在查询机油的时候可以闻到一股汽油味。
一般，在北方寒冷区域，热车时间短且常常频繁短途行驶的车子较为容易产生这两个现象。
机油乳化和机油增多到底是否会损毁发动机？
那样，假如我们的车子存在机油乳化和机油增多，会损毁发动机？
答案是非极端状况下不会。机油有哪些用途是润滑发动机的各个零部件，但机油规格并不会由于混入了少量的水分或汽油而飞速“变质”，所有人的汽车多多少少都会有少量汽油和水分混入。工程师为此做了很多的测试，机油稀释后的性能限值范围很宽广，直到汽油混入超越机油容量的60%，也就是3.2L机油内混入了1.92L的汽油，才逼近机油的性能限值，说实话这样的情况已经很极端了。
对问题汽车进行6500rpm高转速、长期的严苛工况测试证明，非极端状况下少量机油乳化和增多，并不会对发动机导致任何异常磨损。
假如根据国内5000公里或6个月的保养间隔，很多少量混入汽油或水分也在保养中直接换油换掉了，大多数用户并没知道到，没对发动机导致任何损害。
平时该怎么样防止机油增多和机油乳化？
平时中，大家可以通过改变汽车使用环境和汽车使用习惯来尽可能防止赠送和机油乳化：
● 尽量地在寒冷的冬天使用粘稠度略高的机油商品，防止频繁短途汽车使用；
● 充分热车，在热车的时候尽可能不要打开空调热风，在短期内提高发动机温度后再上路行驶；
● 按期跑一跑高速或远途行车，帮发动机温度到达适合温度以蒸发掉这部分“杂质”。
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