深圳交委就混合动力车是不是退出新能源车行列作出回话：新能源车增量调控政策不受影响。
日前有自媒体称，依据国家发改委有关新规，2019年起混合动力车将正式退出新能源行列，划归为燃油汽车，新政后续将对混动汽车上牌、补贴等导致影响。很多市民咨询，这是不是意味着，深圳购买混合动力车也都将像燃油车一样摇号或推广竞价上牌？对此，市交委昨日明确表示：国家发改委的“规定”不会对深圳新能源汽车增量调控政策导致影响。
据悉，部分自媒体对混动车将划归燃油车的解析，源自国家发改委最近发布的《汽车产业资金投入管理规定》。其内容确认自2019年1月1起，在整车资金投入项目范围，混合动力汽车、插电式混合动力汽车都将划归燃油汽车一类。电动汽车只针对于由电动机驱动的汽车，主要指增程式电动汽车、燃料电池电动汽车、纯电动汽车等。部分自媒体将此理解为，混动车将划归为燃油车，而不再视为新能源车，现在其可享受的免购置税、上绿牌、政府补贴可能将会逐步降低或取消。但业内人士表示，发改委此次的归类只不过针对汽车产业资金投入层面，而对于新能源车在终端市场的补贴政策，与上牌等标准并没做出改变。
针对市民对混动汽车也马上需要摇号或推广竞价上牌的担忧，市交委昨日也明确表示，新修订的《深圳小汽车增量调控管理推行细节》是在研究了很多国家新能源汽车调控政策的基层上拟定的。基于对政策的深刻研究，市交委发布的《深圳小汽车增量调控管理暂行规定（征求建议稿）》和《深圳小汽车增量调控管理推行细节（征求建议稿）》，都明确对混合动力小汽车增量指标和纯电动小汽车增量指标无额度限制。其配置周期、额度、比率与配置方法与现行的《推行细节》完全维持一致。混合动力小汽车的范围是由国家工信部规定的，是指列入国家工业和信息化部新能源汽车竞价应用推荐车型目录的插电式（含增程式）混合动力小汽车。
深圳交委称，个别媒体发布的“混动车≠新能源”、“混动车退出新能源行列”的说法是有误的。事实上，《汽车产业资金投入管理规定》第八条也表明国家对新能源汽车的政策与之前的政策相比没变化。上述《规定》第八条为：“科学规划新能源汽车产业布局，现有燃油汽车企业应加强研发投入，调整商品结构，进步纯电动汽车、插电式混合动力汽车、燃料电池汽车等新能源汽车……”。
