现在，高强钢在汽车零部件用材中仍占较大比重，并且最近市场对热成形工艺的关注度也有所提高，因此大家今天来谈一谈热成形钢。热成形钢其优势在于：超高强度、可减轻车身重量、能提升车身安全性、改变冲压成形性、控制回弹、提升零件尺寸精度、减少对冲压所需压机吨位的需要、提升焊接性、耐腐蚀等。
热成型钢已经是车身安全的中流砥柱， 热成形钢是指将钢板经过950°C的高温加热之后一次成形，然后又飞速冷却，全方位提高了钢板强度，经过如此处置的钢材称之为热成型钢。通常热成型钢的屈服度达1000Mpa之上，，每平方厘米能承受10吨以上的重压，把这种材料用在车身上，在车身重量几乎没太大变化状况下，承受力提升了30%，使汽车的刚强度达到全新水准。
从原理上讲，热冲压通常需要特殊的高强钢,其初始抗拉强度在400MPa～600MPa左右,奥氏体化将来通过迅速淬火处置,可以得到马氏体组织,其强度能达到1500MPa甚至更高。从这个过程而言，现在通常使用硼合金钢(从淬透性考虑，通常合金元素Mn，Cr之类的对淬透性也有影响，但B是影响最大的，故通常使用B钢)，如Mn-B/Mn-Mo-B/ Mn-Cr-B/Mn-W-Ti-B等。最典型的22MnB5是最为常用于热冲压的钢级。
热成型钢用于汽车上的哪些部位呢？通常用在最需要保护的乘员舱地方，譬如A、B柱、车门防撞梁、前纵梁、地板横梁等部位，目的是为了将乘员舱围成了一个坚固的笼型，在发生碰撞时不容易变形，有益于保护车内乘员的安全。通常越高级的汽车，热成型钢用的越多，车身越坚固。有个问题应该注意的是：用热成型钢的部位的强度与硬度都是极高，因此发生变形时困难纠正，所以修理时是比较困难的。
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