在汽车维修保养日益普及的今天，不少用户在提到汽车维修保养的时候仍然感觉汽车是更换机油、机滤而已。而其实汽车维修保养涵盖的项目有不少。譬如更换正时皮带就是一项极其容易被遗忘的项目。
啥是正时皮带？
正时皮带是发动机配气系统的要紧组成部分，通过与曲轴的连接并配合肯定的传动比来保证进、排气时间的准确。正时皮带有哪些用途就是当发动机运转时，活塞的行程气门的开启与关闭点火的顺序，在“正时"的连接用途下，时刻要维持“同步”运转。
正时皮带的优势和弊端：
正时皮带白起正时链条要便宜不少，橡胶制品与金属摩擦的声音本身就很小，通过发动机舱隔音层之后，噪音就可以忽视不计了。并且橡胶制品与金属之间的摩擦力也要小，皮带的传动阻力小，可以保证发动机正常的动力输出和加速性能。应该注意的是大家也要管好我们的手脚，常常性急加速、高转速换挡等不好的习惯都会干扰着皮带的使用年限。正时皮带要比正时链条安静，传动阻力小。
正时皮带寿命是有限的，并且裸露在发动机外部，时间久了皮带会有老化，裂纹，皮带打滑等问题，会致使发动机顶气门，紧急的会毁坏气门、活塞、曲轴的等部件。
正时皮带是耗损品，所以需要依据原厂指定的里程或时间更换。正时皮带的制成材料主要为橡胶，伴随发动机工作时间的增加，正时皮带和正时皮带的附件，如正时皮带张紧轮、正时皮带张紧器和水泵等都会发生磨损或老化。因此，但凡装有正时皮带的发动机，厂商都会有严格需要，在规定的周期内按期更换正时皮带及附件，更换周期则伴随发动机的结构不同而有所不同，通常在汽车行驶到6万～10万公里时应该更换，具体的更换周期应该以汽车的保养手册说明为准。
PS:“本文图片源自互联网，如有侵权，请于评论区留言，大家将尽快处置”。
