改款车型最大的改变在于换了这个LED晶钻大灯，一共有8颗钻石晶体，像钻石一般璀璨，百看不腻，豪华尊贵的气场相当强烈。
别克GL8 Avenir在视觉上闪光点颇多，车色是专用的梅洛酒红色，并且进气格栅使用艾维亚专用的网状镀铬设计，颇有尊贵风韵，另外Avenir版本的车身使用比一般版本更多的镀铬饰条，凸显豪华感。
定位为中大型MPV，车身长度在竞品当中相当有优势，而竞品的高度和宽度更优。
关于一辆MPV的离去角接近角这个没讨论的必要，而教授测量了地面到1、级门槛与地面离2、排地板的高度，分别是40厘米和49厘米，我认为中规中矩，可以同意。
可以看到Avenir的车漆都相当考究，基本是保持在145μm这个区间，误差非常小，色泽也相当棒；另外板件间隙而在4mm出头，相对来讲较大，可能是MPV的原故，所以跟轿车SUV是有不同的，此前测试过的威尔法板件间隙也不小。
小结：
GL8 Avenir的视觉成效还是相当亮眼的，不少专用设计，做工也比较到位，但车身板件的间隙有提高空间。
内饰的设计和布局也进行了改动，整体还是萦绕式内饰设计，对一些地方进行了关键词优化，换装了双12.3英寸贯穿屏，空调控制器也使用触控设计，提高了科技感和档次感，浅色内饰也是宜商宜家，视觉成效相当饱满。
中控的饰板融入Avenir专用的立体菱格纹，也是内饰设计闪光点之一。
用料方面还是比较让人认可的，大面积的皮革包裹，内顶使用Alcantara材料，整体用料的手感偏硬，车厢环境相当豪华。
菱形纹同样出目前前后门板的拉手处，但材料并不是实木。
小结：
内饰部分GL8 Avenir整体表现比较认可，设计上的改动跟上了现时的设计时尚，用料还是一如既往的豪华，符合车型定位。
舒适型配置是比较到位了，毕竟是次顶配，而且前后排乘客都照顾到位了，司机有非常丰富的座椅调节配置，后排乘客舒适配置一应俱全。
后排的独立座椅配置相当齐全，座椅调节和小桌板均有配备，带侧翼的睡眠头枕；但没后排多媒体控制，无线充电仅顶配专用。
车机系统表现出色，基本挑不出问题，功能齐全，操作步骤，配合通用家族全系标配的安吉星，用户可以随时随地知道汽车状况。
辅助驾驶配置是一应俱全，市面上的主流配置都有配备。
GL8 Avenir的2、排有超长的滑轨，滑动距离超越半米，坐垫到推托末端长度达82厘米，放下靠背可以很舒适地躺下，空间表现不需要多言。
3、排座椅舒适性也相当高，2、排座椅稍微调节一下，只须身材不是特别魁梧，正常常年人乘坐都没问题，头部空间，座椅包裹性都相当到位，坐垫高度有36厘米，是相当适当的高度。
后排座椅没办法完全放平，后备厢最大深度只有63厘米，但高度比较可观，行李箱容积为521—851L，储物空间还是比较够用的。
小结：
总体来讲，有超越5.2米的车长优势摆在这儿，GL8的乘坐空间完全无需担忧，空间借助率特别高，而且三排乘客舒适性都能保证。
新款GL8最大的改动是换装全新的2.0T发动机，代号LSY，并匹配9AT变速箱，是通用集团主打的动力总成。
作为一款MPV，它本无需出色的加速性能表现，制动性能则需要好一点，但GL8 Avenir的表现有点出乎教授的意料，加速时间跑进10秒内，我认为是中上水平了；另外制动表现也颇为亮眼，40米不到，比竞品的威尔法还要好，作为一款2吨重、车长超5.2米的车来讲，完全可以评价为出色。
关于GL8 Avenir的驾驶体验其实没太多可讲，由于这款车的对应受众看重的不是它的驾控体验，而是乘坐体验和功能性。所以教授从作为“享受者”更关心的平顺性、舒适性、隔音表现等方面去说说。
GL8 Avenir的这套全新2.0T+9AT动力总成是成熟的，特别是这款通用主打的9AT变速箱，好似此前试驾过的发展者/昂科旗，换挡平顺而且逻辑明确，中低速提速有力，更多的档位与绵密的齿比打造出非常线性的提速表现，比老款6AT有了明显的提高，而且更着重燃油经济性，跟GL8的商务属性很搭调。
舒适性可以评价为中上，有了很舒适的座椅，从底盘悬架再到油门刹车调校都偏松软，驾驶的宽容度非常高，非常照顾后排乘客；但隔音表现没特别惊艳，只能说是认可，由于没用到双层玻璃，隔音是很好的，但没像是琴室里那种彻底的隔绝感，就像是在安静的深林，能听到一点点环境音。
关于保养信息，官方网站有详细资料，项目和价格都非常透明，有兴趣的朋友好了解一下。
概括：
这次改款的GL8对不少地方做出了调整，外观内饰，甚至核心的动力都换了，丝毫不亚于换代，同时商品力也大增，还有顶配的四座Avenir，其尊贵程度肯定能叫你赞叹，看完GL8 Avenir之后，假如你是一名务实的顾客，相信你肯定会心动，它的豪华和尊贵程度一点都不比埃尔法和V级等竞品差。
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