伴随九零后渐渐成为新一代花费主力军，各大车企纷纷推出设计前卫、造型激进的新生代车型，盼藉此风口抢占更多市场份额。
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要想承接这可观的市场份额，就得了解一个道理——一代人有一代人的审美，想讨好青年就请一心一意在设计层面祭出诚意，若想同时兼顾中老年用户的审美，没准会落得个两边不讨好的窘境。
光了解还不可以，得去落实。高调车漆、运动包围、分体式大灯、隐藏式门把手、溜背车尾、悬浮式车顶、贯穿式尾灯、外露排气、大尺寸轮毂等，都是年青群体喜闻乐见的外观元素。
对了，差点忘了最能彰显气场和美感的车身线条，如果量产车的车身线条能像定义车一样奔放、舒展，想来能让一众“颜狗”们拍案叫绝。
当然，这无疑也对车企的设计原稿、冲压工艺和生产效率等提出较高需要。而这部分，都是用户不容易发现的本钱。在现实日常，真有这种车型存在吗？
UNI-T作为长安汽车全新品谱系——“引力”家族的先锋车型，容不能半点差池。它是长安汽车一次品牌向上的勇敢尝试，也是仅需成功不许失败的尝试。不信？你看看长安UNI-T的综合实力有多强。
官方教导价：：11.59-13.39万
无边界格栅宛如梦魇咧开的大嘴，贪婪地吞噬着空气，像素化切割元素杂而不乱，路人不知晓还以为这是辆电动车。型面之间的交汇转角处置恰当、过渡自然，隐藏式门把手、高窗线设计与悬浮式车顶打造出蓄势待发的俯冲姿态，颇有几分能量小钢炮的冲劲。
外观嚣扬跋扈的长安UNI-T，内饰设计格调却恰恰相反，以简洁和科技为主调，没像暴发户那样为了追求档次而去堆砌配置。整体视觉成效赏心悦目，像飞机操纵杆一样的悬空式换挡机构起到画龙点睛的妙用，对舱内科技感的提高有莫大帮。
长安UNI-T现在仅提供蓝鲸1.5T发动机+7速湿式双离合变速箱选择，最高能输出180Ps、300N·m，动力参数直逼部分2.0T入门级豪车。
值得一提的是，这副代号为JL476ZQCF的1.5T引擎是长安蓝鲸系列发动机的新一代商品，热效率高达40%，打破此前由本田思域身上那副1.5T发动机维持的“最高热效率阿特金森发动机”记录，在1250-3500rpm转速区间便能迸发出300N·m峰值扭矩。
在出色的设计理念与强大的动力系统加持下，长安UNI-T上市即热销，月均破万的成绩对于一款前卫新产品来讲已经算是大获成功了。
在友商争先恐后推出“青年1、辆SUV”的背景下，素来不甘人后的吉利汽车带来了改革度最强的全新SUV——吉利ICON。
官方教导价：9.98-12.88万
吉利ICON基于全新BMA构造塑造，如定义车一样激进的前卫造型击穿了无数人的心理预期，高度还原在2018年北京汽车展会亮相的吉利CONCEPTICON定义车，清爽脱俗的外观完美诠释何为都市美学， 颇有几分吉利几何家族设计的韵味。
吉利ICON的内饰同样让人眼前一亮，大胆的双色设计辅以各种“不规则”的调皮元素，呈现出前所未见的清奇内饰风格。用精致和时髦来形容，相信无人会反对吧？平底方向盘、电子挡把、环境灯与无处不在的软质材料，对舱内质感的提高大有裨益。
硬核方面，吉利ICON使用1.5T三缸发动机+7DCT变速箱+48VBSG电机的轻混动力策略，系统最高能输出190Ps、300N·m，在48V电机的辅助下汽车起步有力、动力响应迅捷，在自主研发七速双离合变速箱的梳理下，汽车0-100km/h加速时间只需要7.9s。
得益于48V电机的辅助，在汽车点火一瞬间，并没出现容易见到于传统燃油车的“哒哒哒”启动声，不过在汽车行走过程中且发动机转速偏低时，振动和噪声还是要比同排量四缸发动机略大。同样的，三缸发动机在国内并不受待见，所有吉利ICON上市到今天并没太大的市场反响。
肩负着品牌复兴重任的海马8S脱胎于全新HMGA模块化平台，比起海马S5等主力车型，海马8S无论是在外观、内饰，抑或硬核方面都有着较大颠覆感，将来还将推出弱混、插混甚至纯电动车型。
官方教导价：7.99-13.69万
硕大的旭日鲲鹏logo在蜂窝状格栅的映衬下呈现出精致前脸，辅以位于两侧的分体式大灯与造型激凸的前包围，视觉冲击力最强。骚红色卡钳不禁被人嘀咕一句：“爱了，爱了~”
如你所见，悬浮式车顶、铝合金双色轮毂与贯穿式尾灯等时兴元素一样不落，造型精致的真双出排气尾嘴可谓相当知道年青群体的审美，需要好评。
内饰的改革度丝毫不逊外观，海马过去那套俗气的内饰设计一去不复返，取而代之的是平底方向盘、电子挡把、红色点缀元素等时髦设计，能感受到海马8S在极力打造年青动感环境，奈何过多的高亮镀铬饰条有“用力过度”之嫌，甚至还带点汽车配件风。
海马8S使用征战市场多年的1.6T发动机，与之匹配的是6MT或者东安6AT自主变速箱，并没沿用南京产的邦奇CVT变速箱，系统最高能输出195Ps、293N·m，账面参数丝毫不怵部分2.0T低功率发动机。而前麦弗逊+后多连杆式的独立悬挂组合也符合同价位紧凑型SUV的主流水准，机械层面找不到明显硬伤。
徐留平在盘活了红旗汽车之后，紧接着把“铁腕”伸向一汽奔腾，一场浩浩荡荡的品牌革命避无可避。奔腾T99的出现，让奔腾汽车焕发了昔日的一哥风采，紧接着又带来了定位更亲民的“迷你版T99”——奔腾T77。
官方教导价：9.08-13.88万
奔腾T77的外观设计与奔腾T99大同小异，水平方向往中间折叠的六边形点阵式中网带来最强视觉冲击力，原创度十足。辅以造型精致的动态成效LED头灯，整个前脸洋气十足。搭配这亮黄色车漆，非常难不被人联想到兰博基尼Urus。
比起外观的调整，奔腾T77内饰的颠覆感更能被人认可。暗色调内饰主题在错落有致的黄色元素点缀下，打造出同价位车型罕见的档次感。有意思的是，中控台上方多面体屏幕内的“虚拟明星”初音将来语音助手将传统车机语音系统达成拟人化，可玩性颇高，这设定无疑是冲着年青顾客而来的。
奔腾T77全系搭载小排量涡轮增压四缸发动机，与之匹配的是七速湿式双离合变速箱或六挡手工变速箱。其中1.2T车型最大马力发动机143Ps、峰值扭矩204N·m，动力参数与老旧的森雅R9相同，百公里阿加速奔着十二秒去；1.5T车型最高能输出169Ps、258N·m，对动力需要较高的用户建议选择这一版本。
奔腾T77在静态体验和配置层面算是交足功课，但定价并不算低的它却使用了不受待见的扭力梁式非独立后悬挂，可能是出于对后排乘坐空间和本钱控制的考虑。除此之外，玲珑Green-Max绿行系列汽车轮胎较低的扁平比致使舒适性一般，所幸抓地力喜人，将1.5吨车重的奔腾T77100-0km/h刹车距离控制在40m内。
在这个“颜值即正义”的年代，没漂亮的皮囊，压根就没人会在乎你的灵魂是不是有趣。
同理，身处这角逐白热化的十万级SUV红海市场，假若没能被人留下深刻印象的外观设计，任凭你机械素质再硬、配置水平再丰富，都留不住与你擦肩而过的潜在用户。
他们往往会选一辆综合实力未必如你，但颜值却碾压你的竞品车型。这是赤裸裸的事实，你可以不服，但只能相信。
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