2019 中国汽车论坛日前在上海召开，全国家进步和改革委员会、工业和信息化部、财政部、商务部、国家能源局等部委的有关领导，世界汽车组织、各国汽车协会、国内外汽车企业、世界经济论坛、行业组织及科研院所的有关领导、专家和学者出席大会论坛，一同为汽车产业进步献计献策，共谋将来，其中汽车的电动化、自动化、共享化在本次论坛中备受关注。
政策支撑进步加速，电动化大势所趋
2019年3月15日发布的《政府工作报告》(修订版)补充了“推进充电、加氢等设施建设”等内容。同时，发改委在《国民经济和社会进步计划草案的报告》(修订版)中也相应增加了“加大城市停车点和新能源汽车充电、加氢等设施建设”内容。
截止2019年4月，在中国注册的电动汽车制造商有486家，是2017年前的三倍多。2018年国内新能源汽车产销分别为127万辆和125.6万辆，而2019年1至3月国内新能源汽车产销持续维持高速增长态势，比上年同期产销增长了102.7%和109.7%。其中，纯电动汽车产销完成22.6万辆和22.7万辆，比上年同期增长109.3%和121.4%；插电式混合动力汽车产销分别完成7.8万辆和7.2万辆，同比增长85.2%和79.1%。
电动化瓶颈来袭，充电基础设施加快布局
在电动汽车进步迅猛的同时，一个不可防止的问题出目前了行业之中，伴随电动汽车的很多弊病不断暴露，汽车电动化普及遭遇见了瓶颈。
国内新能源汽车正处于市场化进步的瓶颈期，而想要打破这个瓶颈，充电基础设施的建设和运营正是对症下药的解决方法之一。
政策倾斜进步提速，基础设施补齐弱点
2019年3月26日，为进一步支持新能源汽车产业高水平进步，做好新能源汽车竞价应用工作，财政部、工业和信息化部、科技部和进步改革委联合发布《关于进一步健全新能源汽车竞价应用财政补贴政策的公告》，明确表示地方应健全政策，过渡期后不再对新能源汽车给予购置补贴，转为用于支持充电基础设施“弱点”建设和配套运营服务等方面。如地方继续给予购置补贴的，中央将对有关财政补贴作相应扣减。
国家政策进一步向充电基础设施的普及进行倾斜，这也预示着自2019年起，充电基础设施的进步将迎来另一个迅速期。
在政策支持、平台监督、商业模式革新等多种举措之下，2019年全国充电基础设施势必迎来一个迅速的进步。而这，也是帮新能源汽车补齐弱点，加快进步节奏的要紧推进。
4月17日，在2019中国汽车论坛上，全国政协副主席、中国科协主席万钢做了题为“把握好新能源汽车进步的方向”的主题演讲。在演讲中提出，新能源汽车的进步方向要从以下五点把握：1.坚持进步策略；2.着力科技革新；3.健全基础设施；4.优化政策手段；5.扩大开放合作。
相信伴随充电基础设施的不断健全、行业不断开放革新，着力市场发展，在政策的有力支撑下，新能源汽车将补齐弱点打破制约，迎来一个新的进步高峰，为国家节能减排、绿色交通提供帮。
商务部：将采取积极手段推进汽车消费市场进步
一季度新能源车销售量上涨117.8%，新能源汽修师成“抢手人才”
