近年来，伴随新能源汽车的迅速进步和国家对清洗能源的日益看重，氢能与氢燃料电池汽车愈加遭到各方关注。特别在2019年，种种迹象表明，氢燃料电池汽车马上步入进步快车道。
3月15日下午，国务院新闻办举行吹风会，就《政府工作报告》的83处修订进行知道读。其中一条颇引人注意——“推进充电、加氢等设施建设”，这是氢能源初次写入《政府工作报告》。
氢燃料电池汽车可能是将来商汽车使用范围的最好替代策略。”赛迪顾问高级剖析师田泽普表示，依据国家对于氢燃料电池汽车的规划，2020年电动汽车的补贴退出后，氢燃料电池汽车的补贴至少还将保持3～5年。同时，随着着氢燃料电池汽车技术的进步，与生产本钱的降低，氢燃料电池汽车将来的综合优势将会越创造显，特别是氢燃料电池商汽车使用的进步将来可期。
相对于新能源汽车销售量井喷式进步，新能源汽车专业人才培养相对滞后，现在国内仅有极少数高校开设了新能源汽车专业，可以从事新能源汽车生产、管理及售后修理的高级人才，缺口正渐渐加强。在专业技术人才难求的状况下，对现有职员进行再培训、再学习成了各企业获得新能源汽车人才的新渠道，而专业常识的不系统等问题又紧急制约着培训水平与服务水平。既有系统的专业常识，又有实质工作经验的新能源汽车高级人才近年来成为人力资源市场上的一大需要热门，而这种类型的人才“既难求又难留”。
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