据车商融知道，上半年全国二手车买卖量同比增长达21.5%，但作为二手车买卖大省，广东二手车买卖1—6月同比增长仅为2 .1%，特别是重点买卖地区的珠三角区域，九个城市增幅不到2%，不少车商销售量环比下滑超三成。在全国的二手车买卖大幅增长之时，广州汽车市场为什么出现这一现象呢？
1、汽车零售呈罕见负增长
据中国汽车工业协会发布的数据显示，2017上半年全国汽车批发销售量为1335.4万辆，同比增长3.8%；广义乘汽车使用批发销售量为1122.6万辆，同比增长1.6%。在全国车市增长乏力的大背景下，因为受居住证政策变化、小排量车购置税打折政策退坡、新能源政策补贴退坡与等多重原因叠加影响，广东的汽车零售量及乘汽车使用零售量呈现罕见负增长。
数据显示，截止2017年6月底，广东机动车辆零售量为155.4万辆，其中汽车零售量为105.7万辆，同比下跌7.8%；广义乘汽车使用零售量为98.3万辆，同比下跌4.8%。从月度销售量走势来看，上半年全省汽车零售呈现大起大落之势：1月份零售量同比增长53.9%，而从2月份开始零售量月均下跌幅度均在15%以上，冰火两重天。
从地区销售量状况来看，全省上半年汽车零售形成三大阶梯市场。零售量超越10万辆的城市为第一阶梯，仅有东莞与佛山两市。零售量超越5万辆的城市为第二阶梯市场，有深圳、广州、江门、惠州、肇庆、茂名、中山7个城市。其余12市为第三阶梯市场，零售量在5万辆以下。
2、二手车买卖增长明显乏力
据广东两百余家二手车流通企业上报数据累计统计，并结合全省重点区域二手车过户数目，综合得出：2017年上半年广东二手机动车辆累计买卖量为44.4万辆，同比增长2.1%；二手车买卖总金额为247.7亿元，同比增长6.9%。应该注意的是，2017年上半年全国二手车买卖为583.7万辆，同比增长了21.5%。与全国的买卖大幅增长相比，广东二手车买卖的增长就看上去明显乏力。
全省各区域买卖状况：从买卖量来看，东莞、佛山、深圳、广州、中山为全省前5强。其中,东莞的买卖量为6.9万辆,同比增长4.8%。佛山的买卖为6.4万辆，同比增长1.4%。深圳的买卖量为5.88万辆，同比增长2.4%。广州的买卖量为5.85万辆，同比增长3.4%。中山的买卖量为4.3万辆，同比下跌4.8%。与去年相比，2017年上半年全省各城市的二手车买卖以微增长为主调，仅肇庆、汕尾2城市的增幅在10%以上，中山、江门、湛江3城市则呈负增长。
珠三角9市二手车总买卖量为35.3万辆,同比增长1.8%。二手车总买卖额为213.2亿元，同比增长6.6%。珠三角9市的买卖量与买卖额的增幅均未跑赢全省的增幅。作为广东二手车买卖的主力市场，珠三角9市受“限迁”与居住证政策的双重影响，2017年上半年二手车买卖明显活力不足，从而致使全省二手车买卖增长乏力。
3、二手车进步仍有三“痛点”
伴随网络的进步、二手车互联网平台的兴起，消费者对二手车虽然有了肯定的认知度，但对二手车车子的状况、二手车过户等服务问题仍存忧虑，致使大伙仍然宁可买新车，也不购买二手车。具体表目前以下三点：
1、汽车历史信息难摸清
二手车车子的状况是消费者买车时所考虑的风险最集中、最难确定的原因，部分市场引入的车辆检测机构，缺少专业性及公信度；有的企业表示可提供4s店修理保养记录，但其所查看出来的记录只有在4S店保养修理的记录，而无非4S店修理及保险理赔记录，不足以完全说明一辆车的情况。汽车历史信息不透明，从根本上制约了二手车的大规模流转和买卖。
2、过户流程繁琐添烦恼
二手车过户手续繁琐、各车管业务信息宣传力度弱等问题也紧急制约了汽车流通。一位近日买了一辆二手车的用户陈先生告诉记者，原本已和卖车人约好一块到车管所拍照、签字，结果卖车人临时有事，一下子打乱了所有计划，致使过户需要重新预约，日期推后了一周左右，买车时的喜悦完全被繁琐手续带来的烦恼所代替。
3、一不小心买到问题车
在不想购买二手车是什么原因中，大多数人担忧“买到问题车”。现在很多汽车专业网站、二手车交易平台、APP都可以二手车交易，且均称“取消中介、不赚差价”。然而，业内人士指出，互联网交易平台，车源虽然海量，但网上购物二手车有它不可控的原因。特别是一些通过非正常途径收来的二手车，存在车子的状况差、手续不齐全等问题，而且企业会在买卖时用各种办法隐瞒汽车的真实情况，致使消费者一不小心就上当。
车商融概要：二手车买卖量一直上不来，主要由于消费者对这一行业信心不足。以往，传统车商很大地借助了汽车信息不透明的匹配形式来赚取收益，这种做法加深了消费者对二手车行业的不确定性和不具备信赖感。所以，怎么样增加顾客信任感，成为车企的最重要任务。
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