汽车行业进步到今天已逾百年，在汽车进步长河中，总会时不时出现如此一类车，它价格不高，大伙都能买得起，很实用，尺寸不肯定大，但空间也没非常小，它非常经典，历经数十年依旧能被人一眼认出，它足够通俗却不乏个性。
能满足以上条件的车很少，每一个年代有那样几辆，如甲壳虫、Mini还有时尚了几十年的高尔夫，相信大伙也都很熟知。高尔夫的价格、实用性和设计的经典性不需要多言，更值得聊的是它的用户群体。大家常常会不自觉地通过一款车，来判断用户的性格特点、身份及经济实力，但假如看到一辆高尔夫，聪明人也是不敢对其用户妄加揣测的，由于从车上走下来的大概是一般人，也大概是低调的明星。
前《Top Gear》主持人大猩猩（Jeremy Clarkson）就是高尔夫用户，据他自述选择这款车是什么原因，是担忧开豪车在街上容易被认出来，所以考虑一辆外观不惹眼但性能优秀的车型，最后选择了高尔夫GTI。除此之外，Facebook的开创者、世界级土豪马克·扎克伯格，座驾也是高尔夫。
国内开高尔夫的名人也不少，选车网开创者李想曾拥有一辆高尔夫，而另一名汽车圈的名人陈震，在买到一辆二手五代高尔夫GTI后，还专门制作了一期测评视频，纪念自己圆了多年前的一个梦。
前不久，一汽-大众推出了高尔夫的百万辆纪念版，同时举行了百位用户代言活动，并分别制作了用户故事的视频。这部分视频的主人公，有毕业不久、刚刚工作的青年，有薪酬优越、装扮时髦的空姐，有眼光挑剔、品味独特的设计师，也有阅历丰富、家境殷实的奢侈品公司老板。
这部分用户的身份各不相同，但可以容易归结为两种：懂车和不懂车的人。懂车的人，比如大猩猩、陈震，是深刻知道这款车的特质和优点才选择的，而不懂车的人，刚开始购买高尔夫可能有肯定偶然，但他们在习惯、熟知这款车之后，就对它产生了难以割舍的感情。
高尔夫的魔力，可见一斑，而这种跨越阶层的魔力，其实从它43年前诞生就决定了。
高尔夫对于大众汽车的意义，并不是丰富商品阵容，而是关系到将来几十年的兴衰。大众汽车自成立以来，核心车型只有一款车——甲壳虫，这款车让饱受二战摧残的德国民众，在战后非常快就进入了汽车年代，同时也让大众成为影响力遍布全球的车企。
到了上世纪60年代末、70年代初期，甲壳虫风冷后置发动机的结构已经过时，影响力与销售量逐步滑坡，让极度依靠甲壳虫这一款车的大众看到了危机。伴随技术进步和市场需要的变化，甲壳虫的结构已经不合时宜，所以大众没在它的基础上进行迭代，而是大胆使用了完全不一样的一套结构布局：前置前驱。
现在大家身边的车型，绝大部分都是前置前驱，而这个结构在当时的家汽车使用市场，却是很新颖的。而高尔夫紧凑的车身和掀背的造型，又在欧洲市场引领了紧凑掀背车的时尚。直到今天日，提到欧洲市场的家用紧凑车，高尔夫一直是毫无争议的标杆。
1974年上市之后的市场表现，证明大众押宝前置前驱紧凑掀背车的决定，很正确。当时石油危机的影响遍及欧美国内，高尔夫兼顾空间、节油、操控的紧凑掀背结构，成了家汽车使用最佳的策略。从高尔夫开始，大众汽车成功转型。
甲壳虫的粉遍布全球，缘由主如果它在文化方面的个性，所以大家对这款车的改装多局限在造型、喷漆、内饰这部分感性层面。而高尔夫却是一台可拓展性很强的车，在它的基础之上，衍生出了极其庞大的商品系列，其中有加长车身的旅游版、提升性能的GTI和R版、使用软顶的敞篷版、加装“屁股”的三厢版、抬高车身的跨界版等等等等。
不为人知的是，大众在第二代高尔夫的基础上，还推出过一台加高底盘的越野版，名为 Golf Country，这款车有着夸张的悬架行程，尾门上还挂着一条“野味十足”的备胎，看起来活脱脱一款颇为硬派的SUV。要知晓在那时，距离使用承载式车身的SUV时尚起来还有二十多年的时间。
迄今为止，高尔夫已经进步到了第七代，对于粉来讲，每一代高尔夫车型都能如数家珍。今天大家不必再细细回顾这40多年高尔夫进步的详细历程，但要了解高尔夫的精髓，与为什么可以获得各个阶层消费者的喜爱，还是有必要知道高尔夫的每一代更新，都对汽车产业的进步产生了什么样的意义。
除去引领紧凑掀背车的风潮外，一代高尔夫还开辟了另一个新的车型品类——小钢炮。知道高尔夫的潜力后，大众不期望这款车被局限在家用、代步的形象，而是期望让一般消费者也能享遭到出色的驾驶乐趣，于是在1976年推出了一代GTI车型。
和一般版相比，除去更强的动力、更运动的悬架调教外，GTI的外观和内饰都充满了强烈的运动气息，色彩上增加黑色与红色的搭配，方向盘使用竞技型的三幅式，车内装上了运动型座椅，而换挡杆也用上了GTI经典元素之一的高尔夫球型挡把。
从此开始，GTI就成为历代高尔夫中颇具个性、情怀与激情的系列，它的出现让高尔夫这个名字除去交通工具的身份外，又多了男性的玩具这一属性。也正是它的出现，才催生了后来各种各样的小钢炮车型。
到了第二代高尔夫，大众在GTI版本上还推出了性能愈加强悍的G60版本，1.8升的发动机压榨出了160马力的功率和225N·m的扭矩。而在第三代高尔夫上，大众甚至给这台小车装上了一台六缸2.8升发动机，较大扭矩达到了235N·m。
值得一提的是，看到高尔夫旺盛的市场反馈后，大众不断在它的基础上推出衍生车型，比如第二代的三厢版，就是大家熟知的“老三样”之一——捷达，从第三代开始，高尔夫也出现了加长车身的旅游版本。
前三代高尔夫及其各种衍生车型，在全球累计销售量已经达到约1800万辆，成为全球最畅销的车型之一。而到了上世纪90年代中期，高尔夫的角逐对手愈加多，于是在1997年上市的第四代，大众重新概念了这款车的市场定位——塑造精品两厢车，并把当时的奥迪A3当作了角逐对手。
在外观与内饰上，第四代高尔夫变得愈加精致，内饰用料和装配工艺上尽善尽美，配置上将遥控钥匙、电动后视镜、转向帮助、ABS防抱死系统等列为标配，同时还具备大灯高度调节、自动空调、座椅加热、ESP这部分当时特别高档的配置。
除去定位向上走的精品化路线，第四代高尔夫颇具意义的，是它在GTI之上又推出了性能愈加强劲的R32版本，就是高尔夫R系列的鼻祖。除去爆裂的性能，R32更大的意义，是使用了后轮独立悬架，也正是从这款车开始，高尔夫进入了独立后悬的年代。
2003年上市的第五代高尔夫，关键字为TSI+DSG，也就是大家后来常说的黄金动力组合，搭配上前麦弗逊、后多连杆独立悬架，第五代高尔夫的操控乐趣更具丰富，如此的动力总成和悬架形式，也成为大家最熟知的高尔夫的形象。
从第五代开始，大众正式将GTI车型引进到了中国，因为是进口高性能车型，这款车在2007年的官方报价达到了40万左右，这样高昂的价格，让它成为年青车迷心中热切渴望、但难以达成的梦想。也正是这个缘由，才会让多年后事业有成的陈震，依旧忍不住买了一台二手五代GTI，并充满感情地为它做了一期特殊的测评视频。
五代高尔夫上市五年后，大众在2008年推出了第六代高尔夫，而颇为尴尬的是，因为五代高尔夫的动力总成、悬架及配置在当时都已十分先进，致使第六代高尔夫在外观、内饰和配置更新以外，并没做出大幅的升级，甚至沿用了五代高尔夫的PQ35平台。
而来到第七代，高尔夫终于用上了大众最新的MQB模块化平台，与奥迪A3、大众途观L、迈腾等车型有了更紧密的联系，这标志着高尔夫和大众集团都进入到一个崭新的年代。一万个人心中，有一万个哈姆雷特，而百万辆高尔夫的背后，也有百万名形形色色的用户。没其它一款车，会像高尔夫用户的组成那样丰富多彩。更多汽车文化，二手车常识，关注选车网二手车知道。
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