据选车网二手车资讯，新能源汽车作为汽车界最具进步潜力的新兴行业，可以用“捡钱”来形容新能源汽车业，但这个新兴行业所带来的的财富机会，远超乎你的想象。跟选车网二手车我们一块认识下吧。
新能源汽车中，除去电动车制造本身，还有电动车辆销售、动力电池及其核心部件研发、电动车分时出租、充电桩建设等。
从电动汽车产业链条中随便拿出一个分支，都是眼下要紧的资金投入风口。在电动车制造上，从2015年开始，网络企业开始大规模进入，跨界造车者甚众，有乐视汽车、蔚来汽车、车和家、FMC等。这部分制造电动车的企业，分布在电动车的高、中、低端，既有电动跑车，也有以代步为目的的微型电动车，动不动就资金投入几十亿元甚至上百亿元，假如不是风口哪个能这么任性？
缘由也非常简单，电动汽车得到了国家政策的强力支持，而从长远来看，为了应付能源危机和环境污染，探寻更清洗的出行方法也是势必的选择。而以前期电动车的销售来看，很多车企已经赚的盆满钵满。有车企直接表示，生产新能源汽车是产出一辆就挣钱，只须有车就不会亏本。去年很多车企在新能源汽车上不断加强资金投入也是这个缘由。
而在电池行业，则蕴藏着更多机会。动力电池占据着电动车大多数本钱，以前期来看，电动车销售量的暴增直接带来了动力电池企业营业额的飙涨，净收益翻倍者并不少见。在今年年底，一些电池企业甚至开出了奖励职员宝马车的案例。而附着在电池产业上的核心部件生产与上游的原材料，也是资金投入的好去处。譬如电池的核心部件隔膜，该部件现在主要还是依靠于进口。当然，假如手里有锂矿，就几乎等同于学会了“金矿”。
不过，更具备前瞻性的市场在新能源汽车配套和服务市场。截至2016年底，国内新能源汽车保有量接近100万辆，而公共充电桩仅15万个，专用充电桩8万个，车桩比仅约4：1，鉴于很多充电桩因不合理布局而成为“废桩”，适当的车桩比应为1：0.9左右。为了明确2017年规划目的，超市场预期，增速进一步提升。国家能源局副局长近日提出2017年力争新建充电桩达80万个，超出市场预期。
充电桩等基础设施不健全紧急制约了电动汽车的竞价和普及，为此国家和地方纷纷推出一系列充电桩竞价支持政策。现在，国家政策对打造充电桩的企业有直接的补贴。而从买车补贴向充电环节倾斜表明政府认识到充电设施建设落后于新能源车进步的近况，体现了政府加快充电设施建设的决心。
现在，除去私人买车配套桩以外，有一部分充电设施是专门为企业、政府专汽车使用辆提供充电服务的专用充电桩。在专汽车使用产销售量将在2017年迎来爆发增长的预期下，以物流车、公交车为代表的专用充电市场将成为需要最稳定、盈利性最强的细分市场。当然，伴随新能源汽车规模渐渐扩大，充电桩的用率会得到直线提高，后期盈利相信会比较可观。
而新能源汽车分时出租，则是出行端的一次大变革。新能源汽车分时出租是基于网络的汽车共享平台，用新能源汽车推荐出租的用户可以通过手机软件查看附近网点，租用停在该网点的新能源汽车自驾到目的地附近的网点还车，然后依据个人汽车使用需要按小时甚至分钟来付费。
这一模式比传统的按天出租愈加灵活，更有效率，而与新能源汽车的优势互补更是为之带来了广阔的市场空间。分时出租的进步大概终结私家车年代，而电动汽车与分时出租有天然的结合点。现在来看，这个细分市场的规模高达万亿元级，在2016年有海量的新兴公司选择此作为创业出发点，而传统公司中包括庞大集团、首汽集团、奔驰、奇瑞等，都在这个业务上有所布局。
当一个行业处于兴起阶段，每个环节几乎都蕴含潜在的机会。这不止是对于资金投入者来讲，对于企业，甚至消费者也一样有价值。新能源汽车的价格变动、便利性、本钱等都将发生变化，而选择何时入手或者什么样的方法出行都与此有关。更多汽车行业资讯，关注选车网二手车知道。
