主攻SUV和新能源车 新晋品牌发力小细分市场

7月份汽车销售量的加快增长并没让汉腾、乐视等新晋品牌进入公众的视野，这部分“年青”的汽车品牌的进步好像集体遇见了“瓶颈”或一直停留“定义”阶段。不久前，伴随车和家、乐视汽车宣布建厂，这部分“年青”的汽车品牌第三成为关注的焦点。8月26日，在北京召开的某汽车论坛上，包括汉腾、国能、乐视、华晨鑫源等几个新晋汽车品牌都拿来了我们的策略和进步方向，展示他们在中国车市逐步走向成熟的今天，筹备怎么样去站稳脚跟。
入市集体选择避让强敌
SUV市场和新能源车市的高速进步无疑给了新晋汽车品牌带来更多的进步机会，这部分细分市场的迅速进步不仅能够减少投入本钱，也能帮新产品牌尽快达成盈利。
国能电动车瑞典公司(Nevs)董事长蒋大龙表示，“大家别去跟老大哥们挤，永远也挤不过他们，大家目前没那个能力。市场在中国，商品专心致志搞新能源汽车。”今年6月21日，国能电动汽车瑞典公司正式启动全新产品牌“NEVS”。其首款车型——Saab 9-3纯电动轿车将于2017年正式下线。
乐视则不走一般路，不只控股了易到汽车使用，而且还计划通过易到汽车使用扩展乐视汽车将来的竞价和销售途径。乐视车联副总裁刘杰透露，乐视目前是70%的易到控股股东，大家目前的日均订单已经超越了100万个，在易到平台上的车已经达到100万辆。同时，乐视还成立了分时出租平台-零派乐享。
除此之外，主攻SUV的汉腾汽车今年5月份发布了旗下首款商品——汉腾X7，新车与兄弟企业的众泰T600外观极为相似。尝尽了SUV市场甜头的股东们，又一次将目光锁定在SUV市场，汉腾X7也成为他们又一次“押宝”汽车制造业的重量级商品。华晨鑫源则通过回收斯威进军乘汽车使用市场。本月30号，斯威将推出旗下首款商品——斯威X7。华晨鑫源重庆汽车公司董事长龚大兴表示，新车不会选择走低端路线并底价供应。
SUV和新能源汽车是初级方向
对于新晋汽车品牌多数选择新能源和SUV作为企业的第一个商品，全国乘汽车使用市场信息联席会秘书长崔东树觉得，新晋汽车品牌选择SUV和新能源车市的重要原因源于其中的高收益和较好的进步前景。
据乘联会数据显示，今年7月份SUV销售量达成579697辆，同比增长44%;1-7月份共销售4388206辆，同比增长45%。2016年7月新能源乘汽车使用呈现同比高增长和环比季节调整的特点。16年7月新能源狭义乘汽车使用销售量29479台，同比增长162%。其中插电混合动力达到9161台，纯电动车达到20318台，同比增长293%。而2016年1-7月的新能源乘汽车使用总体销售量15万台，同比增长140%。
从数据了解可发现，无论是SUV市场还是新能源车市，均维持了强劲增长势头，这也为新产品牌选择如此的细分商品作为进入车市的敲门砖提供了更多底气。
新晋汽车品牌应敬畏汽车工业
对于国内“年青”汽车品牌的持续进步，中国社科院工业经济研究所研究员赵英对新晋汽车品牌给出了一些建议。他表示，作为新产品牌来讲，必须要敬畏汽车工业的内在规律和它本身的特征，不要以为汽车工业从一个新的角度介入，就能把它完全颠覆了，他觉得汽车还是制造出来的。 对此，也有业内人士表示，制造汽车需要把基本做好，从品牌塑造、技术、设计、生产到品控、提供商管理、物流等等，汽车是一个复杂的制造行业，只从新定义入手，缺少任何一个基本环节，这部分新汽车品牌都没办法走的长远。
同时，崔东树也表示，这部分新晋汽车品牌的加入对整个车市影响非常小。在中国车市角逐这样激烈的环境下，新晋汽车品牌蜂拥而至，对于市场进步到底是清流还是泥石流还有待市场考验。