中国汽车保值率委员会：德系车依旧傲视群雄

依据中国汽车保值率研究委员会最新发布的《中国汽车保值率报告》显示：德系车一如既往维持水准，保值率持续表现突出。该报告还显示，中国二手车交易市场回暖，个别车型保值率出现微幅上扬。比如在3年汽车年限保值率排名中，广汽丰田凯美瑞上涨了2.02个百分点，长安福特蒙迪欧上涨了1.91个百分点。综合来看，全国各区域限迁陆续解除，令二手车报价看涨，并带动汽车保值率指数持续上行。政策的开放令二手车交易市场迎来价格回升，也进一步给汽车的保值率带来利好。
本期《中国汽车保值率报告》分别针对德、日、美、韩、法系与自主品牌车型进行了详细解析：
德系车方面，报告显示：德系车的保值率相对较高，在7个级别国产车保值率前三的榜单中，一共21个排行榜，德系车共占据11个席位，保值率表现相当优秀。德系车在市场中拥有好的品牌形象及口碑：严谨的服务体系、严格的水平标准，配合恰当的推广，在国内市场吸引了很多的花费群体。无论是在豪华品牌范围还是在大众花费品牌范围，现在德系车都占据着新汽车市场场最大的份额。同样，在二手车交易市场中，德系车的流通速度也较快，因此保值率也较高。
关于日系车，报告表明：在保值率排名推荐单上，日系车型上榜数目与德系相近。日系车在中国以经济实用吸引了很多顾客，同时，日系车因在全球范围广泛用混动技术，得到业界的常见认同。各大主机厂家也推出新能源或混动车型，但这一步，日系车走在了市场的前端。
美、韩式风格车方面，报告显示：虽然美、韩式风格车商品线类型丰富，能充分满足广大顾客的不同需要，但汽车保值率表现相对较弱。美系车上榜车型在榜单中的各个级别均有体现，而韩式风格车在小型车及SUV市场中保值率有较好体现。对比来看，美系车上榜数目要多于韩式风格车。
法系车虽然进入中国较早，造车工艺也十分精良，但一直与中国顾客的用习惯和需要不太吻合，因此在国内市场的保值率表现欠佳。
在自主品牌中，虽多个品牌在微型汽车市场场形成主流并呈现出好的保值率，但在其他级别家用轿车范围未有品牌上榜，然而在MPV和SUV的排名中却榜上有名，表明部分自主车型在该细分市场的口碑和市场表现较好。
另外，对比报告中的数据来看，相比于国产车型，进口车保值率相对较低。在各细分市场中，国产车型足以满足顾客的买车需要，而且拥有相对较低的价格。进口车型所针对的花费群体大多对品牌、车型等有特殊需要的人群，需要较高的保养维护本钱，在二手车交易市场，易手周期相对较长。
值得关注的是，本期报告首次加入电动车品牌(Model S)。虽然新能源汽车在国内市场高速进步，更新迭代较快，但在二手车交易市场遇冷，出现了二手车经销商不敢收车、新能源汽车用户无处处置手中的二手车的现象。现在，愈加多的厂家拟定并推行关于新能源二手车的有关收购政策，比如回购、置换等，同时提供丰富的金融策略，这部分举措均可促进新能源二手车交易市场的兴盛进步。
据悉，该《中国汽车保值率保值率报告》的研究覆盖全国27个省、市、自治区，追踪全国1.9亿的汽车保有量状况，每年采集超越200万条二手车买卖数据，涉及到的汽车品牌达2600个。依托庞大的数据库背景，《中国汽车保值率报告》力求让顾客可以充分知道和用保值率，也使新车及汽车服务行业的高速进步做到有章可循。
中国国际贸易促进委员会汽车行业分会会长王侠表示：作为保值率研究的要紧成就，《中国汽车保值率报告》为汽车生产、营销、花费、售后与汽车金融保险业务的紧密粘合与新型业务链条形成，提供了极具意义的参考价值。
车米科技公司CEO泰格表示：保值率将会成为中国汽车花费、车险、汽车金融、汽车出租、二手车乃至汽车服务行业顺畅流转的基石，保值率在汽车生态圈中的核心应用地位已经为美国近三十年的市场实践所证实。