据车商融我们知道自去年以来，各路资本便开始对二手车电子商务热情高涨。进入2015年仅3个多月，粗略统计，二手车电子商务已经发生了至少五起筹资事件，正在逐步成为资本市场的新宠儿。
设想：你若是目前有一辆二手车，想卖了换辆新车，你会选择卖给4S店还是卖给线下二手车途径商?可能不久之后，会有更多的用户选择二手车互联网买卖平台。这部分二手车电子商务不只宣称削减中间成本，且开始“花钱”补贴用户。二手车电子商务范围，目前也开始变得“财大方粗”啦。
多种电子商务模式介入二手车交易市场
今年3月，赶集网旗下赶集好车宣布进入杭州场，上线四个多月来，该项目飞速在全国扩展。它使用C2C互联网买卖模式，让用户直接把车卖给个人用户，消除去黄牛、4S店、二手车经销商等中间商的价值空间，节省的成本让利给交易双方。据赶集网披露的数据，赶集好车项目共节省出15%的买卖成本让利给交易双方，其中卖家收益可比市场价高8%-10%;买方则会节省5%-7%的买车成本。
二手车买卖现在存在的一些弊病，成了海量二手车电子商务的切入点。在二手车电子商务中，C2C只不过一个新兴的业态，其他还有B2C、C2B、B2B等模式。比如C2B拍卖模式，通过个人拍卖、中介竞标的方法，可以高效地解决个人卖车问题。而实力深厚者多线布局，以优信集团为例，现在旗下布局了B2B二手车拍卖平台“优信拍”、B2C品牌“优信二手车”与从去年开始布局的“优信金融”等。
二手车电子商务正成资本新宠
作为汽车行业下的一个细分范围，去年以来二手车电子商务开始得到资本的关注。2014年获得筹资的二手车电子商务，既有老牌的车易拍、优信拍、开新、易车，也有新一代二手车交易平台。
2014年二手车340亿元人民币的买卖金额，吸引了晨兴创投、红杉资本、君联资本、IDG与阿里巴巴、广汇汽车等行业巨头超越10起、约30亿美元的资金投入。分类信息58与赶集也是在去年下半年宣布重点发力二手车。
进入2015年，各路资本对于这一范围的热情更显高涨。据我们知道，今年1月，分类信息网站百姓网宣布了其D轮筹资1亿美元，这笔资金投入将主要用于百姓网二手车等目前拥有优势的垂直行业。二手车电子商务公司车易拍获得了1.1亿美元的D轮筹资。同月，京东和腾讯以现金和独家资源的形式，对易车网资金投入约13亿美元。
今年3月，第三方二手车估值的机构“公平价”，获经纬创投、晨兴资本领投的1000万美元A+轮筹资。同月，继2014年9月宣布完成总计2.6亿美元C轮筹资后，优信第三宣布，公司完成新一轮筹资，筹资额总计1.7亿美元。
“三限”等制约二手车行业
统计数据显示，2014年二手车买卖已达605万辆。今年国内二手车买卖量将达到1000万辆，预期增长幅度为65%，这一数字将远高于新车买卖量的增幅。
据估算，在美国等发达国家，二手车买卖规模是新车的2倍，但中国的二手车买卖还不到新车的50%。因此，此轮资本纷纷介入不断走高的二手车交易市场，等待潜在的“井喷”。
就海量二手车电子商务的路径来看，二手车买卖只是一个平台级的入口，伴随二手车产业的进步，又会延伸出金融服务、修理服务等其他服务。
有业内人士觉得，给传统行业披上“网络”皮毛，不可以改变的是本质。二手车市场诚信体系的不完善、线上暂时没办法满足二手车用户体验、二手车车子的状况的信息不透明、测试和估价标准化低，这部分问题都制约着该市场的成长。除此之外，更新后的二手车的流向，也正在遭到愈加多“三限”(限购、限行、限迁政策)城市的制约。
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