上周的头条，莫过于苹果正式发布iPhone6与iPhone6 Plus，与紧下面阿里巴巴集团宣布9月19日在美IPO。但很多人有意无意地忽略了另一个想抢头条的公司神州租车。那样，拥有52000辆车、200万顾客、超越100种车型、招股以来已超购逾50倍的神州租车能否借此次IPO成神呢？
租车界巨无霸也差钱？
先来认识一下神州租车的规模。截至2013年年底，神州租车的总车队规模为53022辆。该数字超越了行业第2名到第10名的总和近两倍，占全国租汽车市场场车队的14%。在短期自驾市场中，市场占有率高达31%。而网点覆盖率则是角逐对手的3倍，覆盖162城市，一共722个店铺，102个新增代理。
依据招股书，神州租车今年以来营业额维持强劲增长，截至6月30日，神州租车的半年净收益为2.772亿元，而2013年同期亏损0.142亿元。神州今年上半年刚刚扭亏，之前3年可谓连连亏损。究其缘由，则与运营本钱过高不无关系。
神州租车职员总数近5000人，配备呼叫中心及717个全国直营服务网点(233个直营服务店铺，484个取车点)。另据数据显示，其2014年直接运营等于租凭收入的34.3%，摊到每宗短租业务的本钱为500元。
从2012年神州租车提交的招股说明书可以得知，2009年-2013年，公司一直处于亏损状况，而在2014年上半年初次出现盈利，汽车出租业务的毛利率明显改变。
至于改变是什么原因，神州租车表示来自三方面。第一，平均日租金提升，由去年同期的218元提升到277元；第二，车队借助率提升，从61.1%提升到61.7%；第三，停运车队降低。而非常重要的是一次性处置很多二手车，增加收入并降低停运本钱。总体来讲，神州租车的转亏为盈与IPO在即，对某些范围来讲，的确是隐藏杀机。
IPO后的神州租车会冲击哪个？
近年来，包括Uber、宝驾租车、PP租车等网络租车企业纷纷杀入出租市场，而阿里巴巴旗下的快的打车推出了一号专车，百度与易到汽车使用推出了百度专车，腾讯旗下的嘀嘀打车推出了嘀嘀专车也悍然介入。
不过，在神州租车IPO推广午餐会上，有人针对市场格局的变化提出了问题，而该公司代表的回答却挺有意思。
如何看UBER进入中国?大家的消费模式完全不同Uber更多是出租车的替代，不是角逐关系。这个服务很有价值呀依据国家规定，90天以下，任何代驾司机都是不合法的，假如政府感觉这个是空间可以放开大家目前还没有看了解。
最后一句才是真心话吧？
2014年二季度，神州租车来自手机端的订单占比达到30.1%。在其招股书中就提到：上市后将依赖其在租汽车市场场的绝对领导地位，借用其固有些资金、互联网、品牌、技术、顾客、车队及管理团队的优势，寻求在汽车共享、筹资出租、汽车金融、汽车维保等范围的进步机会。而在问答环节，神州租车代表强调不会跟第三方平台合作大家拥有强大的线下地位，目前也无需依靠第三方。
照此来看，作为传统租车的龙头老大，神州租车虽然不把同行放在眼里，不在乎那些标榜无实体门店的网络租车企业的挑战，但并没无视迅速增长的网络用户，只不过如何去做，还不便捷说。
宝驾租汽车市场场总监胡由楠告诉记者，现在，2/3的驾照持有者的驾车需要未得到满足，90%的汽车资源处于闲置状况，平均只有天天2-3小时用而这部分都是传统租车模式难以解决的，同时也是点对点行业的机会所在。
二手车交易市场半道杀出的神咬金
2014年5月，神州租车和优信拍打造合作，在优信拍网站上的特定地方提供神州租车的二手车销售，合作期为五年。根据协议，神州租车一次性向优信拍供应4600辆二手车，形成了一次性收入，且大多数所得款已入账，这也讲解了为什么公司前五大顾客的收入占比从过去稳定的5%一次性提升到了21%。
在神州租车最近披露的招股书显示，神州租车2013年度与2014年第一季度处置的二手车数目分别为9986台、4977台。也就是说，2014年一季度处置的二手车数目超越2013年全年处置总量的一半以上。
神州租车的主要车型持有期为30个月，其他车型为36个月。一旦汽车超越期限，便会进入待售二手车。而二手车销售方法是网上招标及拍卖平台向终端用户、商家及特许经营加盟商。
2014年上半年，神州租车的车队规模为52498辆，少于去年底的53022辆。同时，上半年的买车速度放缓：2013年买车支出18.9亿元，而2014年上半年仅为8.8亿元，不到2013年的一半。
同时，神州租车也宣称其已成为中国最大的二手车销售平台之一。
根据国际管理咨询公司罗兰贝格(RolandBerger)报告，现在中国的汽车出租市场仍处于进步初期，2012年中国汽车出租渗透率仅为0.4%，而短租市场规模预期将由2013年的60亿元人民币增至2018年的180亿元人民币，复合年增长率约为27%，超越较成熟市场的增长速度。
与美国Hertz的模式很像，神州租车也是依赖买车、卖二手车再买新车，需要二手车迅速销售出去。二手车的买卖能否成熟，也关系到神州租车的模式是不是能持续。但Hertz依靠的是美国已臻成熟的二手车市场，而中国二手车交易市场则远称不上健全，于是更需要通过资产产生现金流，以比拼筹资本钱和资产借助率。
拿二手车业务与第三方专业公司合作，神州租车提升二手车处置效率、加快现金周转的意图昭然若揭。而另一方面，其庞大的二手车源，也让互联网二手车交易市场的其它角逐对手提升了警惕，纷纷加快了合纵连横的节奏。
伴随神州租车IPO，中国租车行业的市场需要能否被激活，尚未可知，但二手车交易市场却大概迎来一场暴风骤雨。
至于电动汽车？
有股民特意提到了有没想过跟电动车厂家合作的问题。
神州的回答非常干脆：现在大家感觉电动车没达到条件，暂时没计划。
