二手车交易市场进步遇挫
伴随各地对环保需要的日益严格，全国各大中小城市都开始对二手车交易市场颁布了“限迁”政策。据车商融的认知，截至4月底，推行二手车“限迁”的城市已经占全国城市总量的93%。各城市的“限迁”政策其实就是一种变相的垄断行为，它带来的二手车流通不畅、车价大幅降低、抑制换车花费等各种不好的连锁反应正在陆续显现并影响着国内的二手车交易市场，对其导致了巨大的冲击。
专家觉得二手车买卖其实是汽车行业的血液，一旦由于“限迁”而流转不起来，随之而来的就是全国二手车的流动堵塞，进而影响到新车的销量，整个产业都将因此受损。因此，当二手车被各地放在火架上来回地烘烤时，大家都没办法预期这将对将来的汽车行业导致多大的冲击。
“限迁”政策颁布，负面成效显现
现在，国内汽车市场步入了以“新车需要”与“新车置换需要”两轮驱动为特点的稳增长阶段，新车置换已成为拉动新车花费的要紧力量。据统计，国内二手车买卖中跨地区流通比率达20%，而像北京这种限购城市近两年外迁比率达到50%。
有有关数据统计，京城二手车外迁率已连续3个月低于38%。伴随更多区域加入了“限迁”城市行列，北京二手车外迁途径持续收窄，老二手车异地流转更加困难。在“限迁”之前，北京二手车外迁率达70%，目前完全逆转，近70%的二手车只能在当地流通。由此致使北京二手车报价一路下跌，2006年花200万元买的宝马7系，现在能卖20万元就很好。收车难、卖车难成为北京二手车经销商的共识。
北京旧机动车辆买卖市场总经理李振生表示，对于车市而言，二手车买卖好似血液，一旦流转不起来，受损的将是整个产业。不只有形市场、二手车拍卖机构、4S店，连同整车企业均对各地不切实质且一刀切的“限迁”政策怨声载道。
北京的一位商家表示：“因为二手车‘限迁’，汽车的流通性受到了很大制约，致使不可以通过供需关系和市场价值规律来决定汽车的价格。”
原来在北京，二手车的最后流向都是二手车经销商，因为不少二手车没办法销往外地，因此二手车经销商只能在当地探寻花费需要。这部分市场基本上由两种需要构成，一种是二手车经销商手上积攒的汽车牌照，通过出租的方法提供给有需要的顾客用；2、种是一些摇到车牌号但在短期内没用需要的顾客通过购买底价二手车进行“占牌”。但这两种需要都很有限，依旧有很多二手车没办法进入流通。在供给大于需要的状况下，二手车的价格降低明显。
“限迁”政策的颁布紧急妨碍了北京、上海等大城市的二手车转出。李振生表示，1-4月该市场买卖量下滑10%，买卖价格降低幅度超越20%，尤其是4月以来，河北全省对迁入二手车推行国V排放标准，二手车报价第三出现跳水，底价车时隔一个月价格几近腰斩。
据亚市提供的有关数据显示，京城二手车外迁率已连续三个月低于38%，北京周围城市的“限迁”政策成为京城二手车行情下滑的最重要原因。从去年2月起，因为国V标准的推行，北京二手车经销商除去卖车难，收车难直接致使库存量没办法保证，没进货渠道保证，对二手车正常买卖影响巨大。
虽然限制二手车的迁入，但在“限迁”政策的颁布地，二手车商家的日子并不好过。据山东枣庄的二手车商家称，山东未“限迁”之前，已形成“买全国、卖全国”的二手车流通产业，日买卖量达到300-400辆，当地约有1/3家庭从事的工作与二手车产业有关，达成了资源枯竭型城市的产业转型，不过“限迁”规定一夜间将当地二手车产业摧垮，日买卖量降到30辆左右，60%车商已经无奈改行，退出二手车交易市场。
值得注意的是，二手车“限迁”政策的推行，不只对二手车的流通与二手车的价格带来了巨大影响，甚至已经在一定量上影响了新车的推销。
“车子的状况基本相同的两款车，‘限迁’政策推行后的价格相对于政策推行前降低了大约10%。”上述北京商家表示，“现在部分用户在汽车依旧可以正常行驶的状况下，并不倾向于置换新车，但在北京、广州等限购城市，置换已经成为支撑新车销量增长的要紧支柱之一，因此新车的推销也受到了肯定的影响。”
沈荣告诉记者，国内汽车市场呈现梯次花费的市场结构，二手车流通形成了高收入阶层向中低收入阶层、中心城市向二三线城市、东部发达地区向中西部欠发达区域、城市向乡镇流通的基本格局。除去市场结构差异，地区花费特征也不容忽略，比如华北区域偏好德系车、华南偏好日系车，两地之间便存在价差。因此“限迁”紧急违背了汽车市场特征，抑制了市场空间，负面影响非常快将传导至新汽车市场场。
协会呼吁取消“双重标准”
据车商融知道，2011年8月，北京开始实行6年以上绿标车以旧换新补贴，规定只有外销车才能拿到补贴款。这一政策使北京二手车外迁率急剧提高，京城周围省市的交通重压随之陡增。于是从2012年开始，一场针对北京二手车的阻击战陆续从京城周围蔓延到全国，其限迁政策的主要内容是，不符合国三环保标准与用年限为五年以上的二手车禁止流入当地市场。今年，伴随各地环保重压不断加强，北京二手车的出口城市已经所剩无几。
“从没像目前如此艰难营生。”北京北航西门附近的捷亚泰汽贸公司金融服务总监张亚君接连用了3个“不容易做”来形容现在京城二手车经销商的存活状况。
伴随国内不少区域的二手车迁入政策愈发苛刻。北京的一位二手车商家表示，“现在河北部分城市，譬如石家庄、张家口等均设定了苛刻的二手车迁入条件，需要迁入的二手车需要满足国V排放标准。但，这部分城市对当地新车推行的才是国IV排放标准”。中国汽车流通协会副秘书长沈荣表示，“限迁”不只紧急限制了二手车跨地区、全国性的流通，而且对打造全国统1、高效的二手车交易市场流通秩序产生较大冲击。
针对多个城市颁布这样严格的二手车“限迁”政策，6月初，中国汽车流通协会代表全国3761家汽车流通企业向环保部提交了《关于取消地方城市限制二手车迁入不合理规定的建议》报告，建议环保部将机动车辆年检排放标准作为机动车辆迁入的惟一标准，不应付需迁入的二手车采取“双重标准”的政策等。
前景还不错，二手车经销商积极自救
虽然“限迁”政策并不利于二手车交易市场的进步，但业内对国内二手车交易市场的前景一直很看好，这也使得海量二手车经销商开始积极自救。
中国汽车流通协会副会长于元渤近日在长春举行的“二手车买卖会”上透露，现在北京二手车成交过户量已经超越新车买卖量，发达区域的汽车置换高峰非常快会到来，中国二手车交易市场马上迎来高速进步期。
据于元渤介绍，中国目前超越1.2亿辆的私家汽车保有量是二手车买卖的基础。从2009年至2013年的五年时间里，中国汽车的总保有量增加了1亿辆，增长率达160%。
“虽然中国车市起步晚且现在仍处于早期进步阶段，但汽车拥有率的迅速增长为中国二手车交易市场注入了新的活力。”于元渤说。
出于对二手车交易市场前景的看好，二手车经销商们也开始积极想方法应付日益趋严的“限迁”政策，以扩大我们的业务量。以车易拍为例，作为2009年才上线的二手车在线交易平台，2010年推销量仅为700多辆，而2013年就增长到10万辆。然而，2014年却出现了瓶颈：在“限迁”城市愈加多的背景下，怎么样扩大我们的业务量成为车易拍最大的难点。为此，车易拍宣布和3、方估值平台“公平价”合作，凭着车易拍的车子的状况评估优势和“公平价”的3、方估值优势，解决了顾客最关心的“车子的状况”与“估值”这两大问题，最后达成了推销额的提高。
中国汽车流通协会的研究则发现，国内二手车流通行业已经出现了如下新特征：车商开始看重二手车业务，二手车售后服务有效延伸，经销、经纪企业愈加重视服务品牌的培育，二手车交易市场得到外资、风投喜爱，电子商务迅猛进步，“认证”使得二手车得到肯定保障。
沈荣觉得，在二手车市场经营服务方法上，有形市场加经纪企业的模式仍将作为现阶段的主流流通方法，网络电子商务正在加速推进产业转型，过去二手车市场经营者较少关注自己的品牌经营，现在其品牌意识正在渐渐加大。
汽车业内专家苏晖觉得，现在品牌二手车商家的最大优势是品牌和水平担保。他们在回收二手车时要推行100多项严格测试，在买卖时则可提供肯定公里数的水平保修，同时提供一站式服务和24小时紧急救援等服务。
《《《学二手车鉴定评估师 去车商融
汽车剖析师贾新光觉得，市场的兴盛打造在自由流通的基础之上，二手车流通现在就受制于地域保护主义而难以自由流通，一个全国市场被切割成若干小市场，这就限制了二手车交易市场的进步。“只有让二手车可以自由流通，才能促进全国市场的形成，才能让二手车交易市场真的成长起来。假如说消除二手车信息不对称是市场兴盛的1、步，那样打破二手车流通的地域限制就是市场兴盛的2、步。”贾新光说。
新政颁布，汽车市场破冰起航
虽然愈加多的城市颁布“限迁”政策，但二手车行业的好消息也不少。商务部对跨国汽车企业垄断价格的调查尚没有结束，对于区域垄断的调查也已全方位启动，向区域封锁“开火”。
先是中国流通协会起草的首个二手车行业国家标准《二手车评估技术规范》正式落地，令二手车终于有了我们的“国标”；而后又有国家拓展的行业垄断调查，剑指各地二手车“限迁”政策。假如阻扰二手车流通的“限迁”政策得以松绑，必然会激活二手车交易市场，大大提高买卖活跃度。
贾新光觉得，假如汽车“限迁”政策得到松绑、各地政府在二手车迁入上要统一标准的话，“国标”是最易达成协议的办法。“依据‘国标’出具的权威鉴别报告‘含金量’就会大大提高。二手车行业对‘国标’的贯彻落实自然不在话下，而花费市场对权威报告的认可感也将促进它成为在售二手车的‘标配’，如此的话，二手车行业中不诚信的负面影响将降至最低。”贾新光说。同时“国标”还统一了二手车的评判标准，也将更有效地推进二手车交易市场的规范化和规模化。
依据国家质检总局、国家标准委发布并于今年6月1日起推行的《二手车评估技术规范》，以后二手车买卖时，将会提供一张《二手车技术情况表》。此表等于二手车的“体检表”，显示关于汽车的几乎所有指标，包括有关车身重新喷漆状况、发动机和变速箱状况、底盘状况等。同时，此表作为二手车买卖合同的附件，是推销方出具的汽车鉴别证明，具备法律效力。假如将来顾客发现汽车的实质状况与表中的指标不符，可以依此维护我们的正当权益。
并且在6月1日，国家推荐性标准《二手车评估技术规范》正式推行，协会围绕其将拓展一系列的宣传、培训等工作，培养二手鉴别评估师与估损师等专业人才。伴随新政策的颁布，国内的二手车交易市场将打破沉冰，扬帆起航，迎来一个新的春季。行业的进步也会带动人才市场的流动，二手鉴别评估师与估损师等二手车职业也将成为“香饽饽”，各大公司与有关部门都会吸收此类人才。车商融是权威的汽车二手车职业资格证考试培训学校,专门负责培养二手车职业人才，为你提供最专业的服务。
车商融——
