央广网北京7月11日消息（记者唐婧）据中央广播电视总台经济之声《天下财经》报道，记者调查发现，在二手车交易市场热度持续走高的状况下，新能源车二手车交易市场却遇冷。为什么新能源汽车在新汽车市场场和二手车交易市场的表现“冰火两重天”？这会不会影响新能源车市的进步？
商务部公布的数据显示，今年1至5月，国内二手车买卖量达到690.7万辆，同比增长60.9%，比2019年同期增长22.9%，二手车市场潜力巨大。不过，记者调查发现，买家对二手新能源汽车的热情相对较低，不少二手车网站已经停止回收和售卖新能源车二手车。
某二手车交易平台销售说，从今年初开始，在部分城市已经停止新能源车的售卖。他说：“在北京、贵阳、合肥这类城市，新能源车是卖不了的，这是企业的一个政策。”
除此之外，记者致电多家二手车交易平台，都表示现在没办法进行新能源车二手车的售卖。在二手车交易市场热度持续走高的状况下，哪些原因致使了新能源车二手车交易市场遇冷？汽车流通行业专家、车质网副总裁张炤虎觉得，这主要和新能源汽车的残值比较低有关。他说：“新能源车二手车比较特殊，新能源车的二手车残值一直比较低，这跟大伙对二手车的同意程度有关系。由于它电池的衰减、功率的衰减，还有其他对于电动二手车安全性的一些顾虑，致使大伙目前不放心，所以收车的时候就不喜欢收，它的保险定位也比较高，所以在二手车残值率非常低的状况下，只有百分之二三十，大伙就不想买了。”
（图片来源：CFP）
全国乘用汽车市场场信息联席会秘书长崔东树觉得，二手车和新车不光有年限的差价，还有技术水平的差价。新能源汽车迅速更新迭代，这致使了二手新能源车和新车有很大的技术差距。不过，他觉得，新能源车二手车交易市场遇冷并不会干扰新能源车市的进步。
崔东树说：“新能源车二手车跟新车应该说还是两类市场，大家目前的新能源车策划主如果面向to C的市场，也就是普通买家，目前的商品设计相对最好，而且本钱控制也比较低，这类商品的新车获得了普通用户最好的认同。所以现在新能源新车跟二手车在这种技术进步过快的状况下，新能源车二手车性价比相对偏低，所以不会干扰新车的销售，但对其本身来讲二手车交易市场会遭到肯定影响。”
和新能源汽车在二手车交易市场遇冷完全不同的是，在新汽车市场场，新能源车辆销售持续热门，新能源汽车在新汽车市场场和二手车交易市场形成了两极分化。
张炤虎觉得，新能源车二手车买卖体量的形成只不过时间问题。“事实上还是把新能源汽车新车的这类技术问题解决了，把市场做大了，二手车交易市场自然也就进步起来了，当然这也需要整个产业的合作和配合，尤其是二手新能源汽车残值估值的规范，让它更科学化、规范化，让大伙在购买时能有更多的安全保障，更有信心。”
