不少用户对于爱车的认知可能仅停留在表面，大体了解按期去给爱车做保养，看到爱车脏了就会去洗车，与一些简单的部件的修理等。汽车轮胎是调换周期相对较长的，大部分用户都不会注意到汽车轮胎的用法周期，今天华瑞源二手车我们就跟大伙一块认识下吧。
汽车轮胎是损耗品，加上汽车生产厂商对动力与底盘的各种调教，无疑是对车身上的四条汽车轮胎施压，因此对汽车轮胎的平时检查及保养维护也是极为要紧的。
虽然不少用户都有定时检查汽车轮胎情况的习惯，尤其是长途驾驶之前，都会自觉地检查汽车轮胎的胎纹、充气压力等，虽然不少人都了解检查汽车轮胎，但什么时间该换？什么时间该对调汽车轮胎？不少人对此都是存疑的。有用户觉得，汽车轮胎的更换应该遵循时间或者里程数来决定，但这种办法确实不太可靠，毕竟业界或者厂商都没明确的一个标准值来表示更换汽车轮胎的周期。
不过懂一点汽车轮胎知识的人都了解，每一条汽车轮胎上都有一个磨损的指示标记，也就是说，这个记号可以用作汽车轮胎磨损的参考值，国内法规规定，汽车轮胎表面花纹磨损低于1.6mm的时候，就应该要进行更换，虽然换胎的原因非常充分，但不少用户都不会自备一把游标卡尺来测量汽车轮胎吧。
所以，测胎纹深度这种换胎的算法，在不少人的眼里都只不过“技师”的做法，更多人在乎的还是“汽车轮胎可以用多少年？”、“汽车轮胎能跑多少公里？”等
假如按时间来算，这对私家车用户并不公平
不少私家车都只不过家用代步，平常极少会跑长途或者平时用，如此下来四条汽车轮胎的用法频率便大幅降低，即使用了1-2年，汽车轮胎的磨损还是比较少的，这类用户一般都会觉得汽车轮胎非常耐磨、非常耐用，结果一用就是6、7个年头。
虽然磨损问题无关紧要，但汽车轮胎的橡胶一直会老化，不少汽车轮胎都标明只有三年的保质期，虽然这个“保质期”是存放期限，不少厂商都建议用户不要用存放超越三年或以上的汽车轮胎，所以即使汽车轮胎上路用后，用户也不可以忽视它在仓库上存放时候橡胶的老化。
通常私家车用户不管汽车轮胎损耗状况怎么样，都要在用6年后把原来的汽车轮胎更换掉，由于橡胶里面的抗老化成分会伴随时间而渐渐降低，所以时间长了，胎壁上就会出现褶皱或者裂纹，同样会干扰到行车的安全的。
对于平常用作载货拉客，常常跑长途的营运汽车而言，磨损就是汽车轮胎的一大天敌，到底汽车轮胎磨损的更换周期是按时间还是按里程数来计算呢？
对于这种极端的汽车轮胎测试，海外一家媒体的汽车测试中心也专门做过这种测试，测试的条件和工具也非常简单：四条新的汽车轮胎，不停在路上跑的汽车。而从测试的结果上看，一条容易见到的四季汽车轮胎，大概要跑11万公里才达到磨损的极限。
假如按多数人用车频率，一年可以开上1-2万公里，那样汽车轮胎水平差一点的车，也能开上6-7年，汽车轮胎的磨损极限也就出来了。这个只不过海外的测试，鉴于国内汽车轮胎的水平，与道路的铺装水平，这个用年限可能要愈加守旧一些，大概到了5-6年便算是汽车轮胎的磨损极限。
正确保养汽车轮胎可以增长汽车轮胎的寿命？
不少人的车子都会出现汽车轮胎偏磨、车轮跑偏或者方向盘回正不正常的问题，这类问题虽然是汽车问题的范畴，同样也会干扰到汽车轮胎的正常寿命。
列举一些经常见到的例子
汽车轮胎的胎面中间磨损特别紧急，两侧的磨损却非常正常，这时你就需要检查它的充气压力是不是过高。
若是汽车轮胎外侧或者内侧有偏磨现象，或者是直线行驶会出现“跑偏”，这时你也应该去修理店检查四轮定位。
当然，假如你觉得时间长了想汽车轮胎磨损愈加均匀一些，可以每隔8000-10000公里后进行一次四轮换位。后驱和四驱汽车要进行左前右后对换、右前左后对换、左后左前对换和右后右前对换；而前驱车要左后右前对换、右后左前对换、左前左后对换和右前右后对换。
切记的一点就是，假如汽车轮胎磨损紧急，最好不要换到前驱车的前轮上，由于前轮要负责转向和驱动，汽车轮胎负荷比后轮更大，磨损会愈加快。
