在上世纪九十年代，韩国车还与国产车在一个水平线上，但短短十年时间，韩国已经把国产车甩开一个身位，而在所有差距面前，工业设计是大家一般买家能感觉到的最直观的差距。细看这台银色的嘉华，镀铬的前中网做了最明显的身份区别，两组大面积前照灯也很符合其自己高档MPV的定位。转到侧面，修长的腰线是韩国人对华夏文化的深度理解，了解在这个以瘦为美的年代怎么样取得国人的喜欢。最起码在这个层面上，韩国车比中国车更懂中国人，不能不说这是一件叫人感觉到悲哀的事情。
既然从外观就能看出来其豪华MPV的定位，那在动力上一定不可以有所含糊。这台V6布局拥有24气门排量为2.7L的大心脏，继承了老款车型3.5L动力澎湃、宁静运转等优点。在低转速期间就能迸发出238Nm/4000rpm较大扭矩，最高功率更是可达169马力/6000rpm，有着不输通常3.0L发动机的动力性能。
动力表现这样卓越，但这并非以大排量高油耗的代价所换取的。在燃油经济性方面，这台2.7L的发动机与同级别2.5L的排量相媲美。当然这还是取决于这台综合了整车水平、汽车使用环境与对买车用户的整体需要量身定制动力系统。在现在高油价年代，韩国车赢来了又一个春季。
外观也好，动力也罢，作为MPV车型，所有的所有都只为了终极目的好的驾乘舒适性。从内饰来看，金属与浅色系的内饰搭配相得益彰，真皮座椅柔软度适中，在大方优雅的同时，给人舒适温馨的感觉，而这也响应了东风悦达起亚商务生活、何不两全的理念。
对于一台MPV车型车来讲，看着好不如坐着好。这台2006款的起亚嘉华拥有同级别中最高的车身（1760mm），能为乘客提供一个较为富裕的活动空间，前后排座椅都可以多角度调节，而中后排座椅更是能100%放倒，完全放平之后可以共两到三人休息。在工作之余，携带家人来个自驾游，宽阔的后备箱空间可以存放各种旅游用品。假如不想睡睡袋、帐篷，在车内休息也是一个很好的选择。
这台银灰色的起亚嘉华是2007年上的牌照，直到目前才跑了110000公里。发动机工况稳定，除去前后叶子板由于刮蹭喷漆，其余漆面基本完好。因为用仔细，内饰干干净净，中控及座椅磨损程度较轻，更换不久的新汽车轮胎，极具性价比。像这种商务生活都不耽误的MPV车型在二手车交易市场很畅销，有需要的朋友欢迎前来看车。
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