截至2022年，国内新能源汽车产销售量已经连续8年维持全球第一。随着着汽车市场的爆发式增长，动力电池“退役潮”也接踵而至。为强化新能源汽车动力电池收购借助，健全规范建设和溯源管理，工信部日前组织召开工作座谈会，围绕健全动力电池收购借助政策标准体系、加快资源化借助重要技术升级等问题建言献策。
收购借助是减少动力电池综合用本钱的有效渠道。动力电池退役时还保有70%至80%剩余储电能力，可广泛用于电力系统储能、通信基站备用电源、低速电动车、电动叉车等范围，电池梯次借助可充分挖掘其剩余价值，减少电池用户全生命周期用本钱。除此之外，退役的废旧电池也是锂、钴、镍等电池上游材料的要紧出处，特别在新能源汽车需要迅速增长背景下，电池原材料供不应求。退役电池收购借助可有效缓解上游资源扩产重压，减少重要矿产资源对外依存度。
推进收购借助是减少动力电池环境污染的必要手段。电池生产环节能耗水平高，排放强度大，其中正负极、电解液、隔膜等材料制备过程更是占到电池生产能耗的一半以上。因为梯次借助省去了电池材料制备环节，其环境影响大幅降低，而使用再生材料生产的电池相比常规生产方法能耗强度更低，也可显著减少电池排放水平。最近欧盟颁布《电池与废电池法规》需要对电动汽车电池分阶段推行碳足迹披露、性能等分级和最大限值，并规定了最低收购目的，电池制造商需自费组织废旧电池分类采集、运输、收购事宜，未满足有关需要的或将被禁止进入欧盟市场。2022年国内锂离子电池出口数额超越3400亿元，同比增长86.7%，创历史新高。做好电池收购借助工作，能够帮助减少国产电池碳足迹，提高出口商品国际竞争优势。
做好收购借助是提高动力电池安全水平的要紧方法。电动汽车用阶段的用法环境、工况不同，退役动力电池容量维持率不同，安全事故的诱发原因和薄弱环节与新电池存在差异，这也使退役动力电池的安全性评估变得愈加复杂。现在，国内动力电池收购体系尚不健全，不少从事电池收购业务的小微企业或门店不拥有专业电池处置资质，退役动力电池流入小作坊后，被制成小型充电宝，或者容易加工冒充新电池，存在较大安全隐患。强化动力电池收购借助溯源管理能够帮助行业规范进步，提高动力电池安全水平。
目前动力电池技术进步日新月异，无模组电池包、一站式电池、电芯到底盘等高能量密度电池集成技术成为市场主流，退役电池收购借助的困难程度也或有所提升。强化新能源汽车动力电池收购借助，健全规范建设和溯源管理，平衡好电池全生命周期性能与环境目的已火烧眉毛。对此，一是加快拟定动力电池收购借助管理方法，从市场、环保、安全等多方面强化电池流向管理。二是健全动力电池收购借助有关技术指标，构建涵盖梯次借助、材料循环的规范体系。三是支持产学研融合进步，鼓励校企合作，推进退役电池柔性拆解、高效再生借助等技术攻关与市场应用。四是加快动力电池碳足迹办法论研究，将收购借助环节纳入电池全生命周期碳足迹评价，提高出口电池国际市场综合竞争优势。
出处：经济日报
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