下半年汽车消费有望达成较快增长
目前，汽车消费态势怎么样？国内将采取什么手段稳定增加汽车消费？7月7日，国务院新闻办举行政策例行吹风会，商务部、工业和信息化部、住房和城乡建设部有关负责人围绕有关热门问题进行了回话。
汽车消费将持续回稳复苏
“今年以来，受疫情多点散发等原因影响，国内车市承压加强，汽车消费下滑明显，尤其是4月至5月降幅较大，形势较为严峻。”商务部副部长盛秋平说。
4月份，国务院办公厅印发《关于进一步释放消费潜力促进消费持续恢复的建议》，提出放宽汽车限购等系列手段。5月份，国务院印发《扎实稳住经济的一揽子政策手段》，提出减征部分乘汽车使用汽车购置税等手段。
日前，商务部等17部门印发《关于搞活汽车流通 扩大汽车消费若干手段的公告》。盛秋平表示，这是对《扎实稳住经济的一揽子政策手段》中稳定增加汽车消费有关政策手段的细化落实；同时，针对新能源车市存在地方保护、汽车充电不够便利等问题，提出更多比较有针对性、务实管用的举措，力求通过政策靠前发力、适合加力，进一步促进车市潜力释放。
“伴随疫情得到有效控制和各项政策手段发力见效，汽车消费将持续回稳复苏，下半年汽车消费有望达成较快增长，为稳定宏观经济大盘发挥积极推动作用。”盛秋平说。
支持新能源汽车购买用
工业和信息化部装备工业一司负责人郭守刚介绍，近年来，国内新能源车市规模迅速扩大，带动了新能源汽车商品市场竞争优势迅速提高。2021年，新能源汽车的买家认可度已经追平了传统燃油汽车。
“支持新能源汽车购买用是稳定和扩大汽车消费，保障产业平稳运行的有效渠道。”郭守刚表示，以后将持续提高商品供给水平；健全新能源汽车安全技术指标，提高动力电池热失去控制报警、安全防护、低温适应等性能水平，让买家放心购买、安心用；推进电动化与智能网联技术融合进步，开发更多合适买家的服务功能，持续提高驾乘体验，催生更多购买需要。
“积极打造好用环境。”郭守刚表示，将加大行业运行监测研判，做好汽车芯片和上游原材料保供稳价工作，全力保障产业链Supply chain畅通稳定；鼓励有条件的地方颁布有含金量的促消费政策；抓紧研究明确新能源汽车车购税打折延续等支持政策，优化“双积分”管理方法；拓展好新一轮新能源汽车下乡活动，组织推行公共范围全方位电动化城市试点，加快充换电设施建设。
缓解“停车难”问题
目前，国内汽车保有量已超越3亿辆，位居全球第一。然而，长期以来，“停车难”问题遭到广泛关注。
住房和城乡建设部建筑节能与科技司负责人张雁介绍，今年1月至5月，各地结合城镇老旧小区改造，新增停车位26.94万个，与去年同期相比，增加2.3万个、提高9个百分点，遭到群众常见欢迎。
《公告》明确，推进城市停车设施建设，切实提高城市停车设施有效供给水平，加快应用新技术新模式，推进停车资源共享和供需匹配。
张雁表示，住房和城乡建设部将指导各地在新建居住社区中，严格根据城市停车规划和居住社区建设标准来建设停车设施；结合城镇老旧小区改造等城市更新行动，积极扩建新建停车设施；围绕医院、学校、商圈、交通枢纽、旅游景点等重点地区的停车需要，充分借助城市“边角”地块，合理借助人防工程等，挖潜增建停车设施，鼓励建设停车楼、地下停车点、立体停车库等多种集约化停车设施；推进各地积极使用资源共享、价格调控、临时停车等手段，提高泊位用效率。
除此之外，住房和城乡建设部将会同有关部门进一步研究健全停车收费政策，完善有益于吸引社会资本的停车收费机制，科学拟定差异化怎么收费，并打造动态调整机制；积极培育和进步城市停车设施建设运营的市场化主体，鼓励各地对符合条件的停车设施建设项目，拟定颁布资金、土地等方面的支持政策。
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