因此，宝马不会只有一个传奇的引擎，而宝马官方既客观也主观地选择了12个引擎。归根结底，每具动力总成都有不一样的焦点，因此这项清单也会是完美的辩论开始。
宝马以其名字传达了象征意义的信息：首字母缩写中间的M代表“Motoren”或者是引擎。它代表着宝马品牌自开始以来最高标准的引擎技术，并且包含了不仅汽车的各种交通工具。不论对于飞机、摩托车还是汽车，宝马都开创了新技术。
1917年宝马Illa直列六缸飞机引擎
宝马的“Sheer Driving Pleasure”纯粹驾驶乐趣标语其实从未限定是两轮、四轮，甚至是有翅膀的！早在1917年，Bayerische Motoren Werke创立所生产的第一个商品就是宝马Illa飞机引擎。
这具水冷引擎使用化油器供油系统，排量达19.1升，而特点：所使用当时一流的技术设计，可预防在高海拔高度导致性能损失，最高马力达185hp。而伴随不断演进强化的Motor IV型号推出，宝马甚至在1919年创造了当年非官方的海拔记录9760米。这一开创性的工作与装配的靠谱性，使年青创立不久的宝马从刚开始就处于领先地位。
1936年宝马R5双缸水平对置引擎
1930年代宝马从飞机正式进军摩托车范围，到今天仍有很多的死忠支持者。宝马R5由500c.c.双缸水平对置引擎提供24hp最大马力。显著技术特征是通过两个凸轮轴进行气门控制。R5在当时非常快就取得了特别靠谱和稳健的声誉。
并且，R5上的换档是以脚踏进行操作，在当时，这是一种新奇的东西，后来更确立了打档摩托车换档系统的规范设计。R5在当今的宝马摩托车继任车则是最新的R18。除此之外，R5的双缸引擎和气门盖，到今天也是宝马Cruiser嬉皮车相应部件的复古视觉设计的模板。
1936年宝马328直列六缸引擎
2.0升的宝马328开启了宝马汽车的传奇与声誉，从那时起，宝马就开始被觉得是特别具运动性能的汽车。在这方面，宝马汽车所用的6缸引擎，其实最早为326所使用，但独特的高性能版本328则从326的引擎进行了强化修改，特别使用了铝制汽缸头，使得328创造出80hp最大马力，非常重要的是引擎转速可以达到5,000rpm。因为后轮驱动的设计和重量仅刚好超越约800公斤，让这辆跑车成为80年前富有盛名真的的驾驶机器！
1954年宝马502 V8引擎
因为其弯曲的车身和从头至尾扫过的流线，宝马502有巴洛克天使的别号。但它的V8引擎则没什么巴洛克风格，完全不复古而在当时有特别高科技技术。
事实上，这是世界上第一台量产的V8铝合金引擎，其高科技的闪光点有刹车帮助器、动力辅助离合器和碟式刹车系统，都是特别高科技的设计，后来这部分配置都成为宝马的规范配置。世人也对这辆车的靠谱性印象深刻，当时很多警方和消防部门都用宝马502作为急救公务车。但502最引人注目的特征，而且永远都是置于车头内2.6升100hp的V8引擎。
1973年宝马2002 Turbo四缸引擎
带涡轮增压器的量产引擎在50年前，和今天的四速手工变速箱一样罕见。从过去的日子如“Turbo on，gas gone”或“Turbo commemorative second”，这部分对于涡轮延迟的戏称，也几乎在当今已从所有涡轮增压车的形容语中消失。
然而即便当时技术还不够好，涡轮增压引擎的热情并没退烧。这个2.0升四缸涡轮增压动力，在1973年是一个让人难以置信的170hp，这也推进2002 Turbo置身真的的跑车地位，最高时速高达211km/h。同时2002 Turbo也是欧洲第一辆涡轮增压动力的量产车。今天，涡轮增压则成为提升汽车动力效率的非常重要技术。
1974年宝马3.0 CSL Coupe赛车直列六缸
1980年代末，多气门开始时尚起来，在此年代，上一年代赛车的每缸四气门技术愈加多地用于大规模生产。这使得引擎的功率输出可大幅增加，而这项技术最早出目前宝马最具传奇性、M Power刚开始楷模的3.0 CSL Coupe赛车的引擎之中。
虽然当时量产市售版本是一个两气门，能输出206hp马力，但3.5升直列六缸赛车版本却可达到440hp，其实是因为四气门汽缸头和3.5升更大排量所贡献。同时，现在多气门设计已成为引擎设计的规范，能够帮助大家在驾驶时节省燃油，并兼顾性能表现。
1983年宝马F1赛车引擎
F1赛车引擎从大排气量动力单元到现在小排气量、马力更强的引擎。虽然那时F1的四缸涡轮增压引擎只有1.5升的小排气量，但1980年代宝马 F1赛车引擎的功率输出是巨大的。据传，在测试过程中用的版本功率最高曾达到1200hp。
这种性能的爆炸式增长对任何一级方程式车手来讲都带来了挑战。尤其是在电子驾驶辅助系统使用之前。而赛车技术则一次又一次地进入了量产车中。因此，宝马F1赛车引擎无疑可以被看做是当今小排量动力的先行者，缩小了排量却不会减少性能，同时降低燃油消耗
1983年宝马524td六缸柴油引擎
经过60多年的引擎制造，宝马第一具2.4升六缸量产柴油引擎首度搭载于5系。它如此做出让人印象深刻的性能数据：115hp和210Nm的最大输出是杰出的柴油动力典范。
这意味着，柴油引擎也能提供纯粹的驾驶乐趣，完全符合宝马的“Sheer Driving Pleasure”的宗旨。在那之前，柴油引擎过去只用于卡车和农用拖拉机，在那时则渐渐成为社会最能同意的主流轿车所搭载的动力。524td因此成为宝马当今强大、舒适，与非常重要的经济和清洗柴油引擎的前身。
1987年宝马750iV12
当时，十二缸引擎是动力输出绝对甜蜜有感的保证。宝马V12引擎代表了完美的动力输出平滑度和丰沛表现。尤其是自二战以来，宝马750i首度拥有第一具德国生产的12缸引擎。
750i的5.0升300hp V12引擎帮达成了卓越不妥协的驾驶性能与很大的舒适性。为了展示宝马V12引擎让人难以置信的平稳运行，一枚硬币特别被放置在引擎边缘，在引擎运转时，硬币完全没摔落。为这款V12引擎奠定了极其稳定的深厚印象。
2004年宝马M5V10
从十二缸到十缸引擎，代表着从舒适型引擎到运动型引擎的趋势演变。统计数据不言而喻：完全重新设计的5.0升动力系统，能在7,750 rpm转速下提供507hp。并且它听起来就像是部赛车。
这是由于它移植来自一级方程式赛车的技术，当时的F1也是用十缸引擎，并且同为自然进气。这款引擎内部代号被叫做S85，是宝马历史上到今天唯一的10缸引擎。这使得它成为巴伐利亚豪华汽车制造商辉煌的引擎制造历史的闪光点。
2013年宝马i3纯电动力
有了i3，宝马证明了自己同时也能是电动车的先驱。i3的轻量化与减少滚动阻力的独到设计可以消除行驶范围焦虑。初次驾驶i3，一定会对其加速性能感到惊艳！而被人感觉驾驶纯电动车是有趣的！但其实最大马力仅有170hp。
因为它的卓越加速，配置于后轴的单电动马达可叫你取得每个红绿灯切换时的起步，这叫你很可以笑容满面。同时，你发现自己正在尽所有努力尽量轻松地用各种静态与动态方法让37.9kWh的电池充电，以便可以设置新的个人用电记录，省电的快乐也可以同时随着开车的快乐！
2014年宝马i8三缸引擎混合动力
i8证明了电动车和运动驾驶性能绝不是相互排斥的。这个运动型跑车是由电动和汽油引擎一同协力完成高性能输出。三缸涡轮增压内燃动力和电动马达的综效性能，可输出让人印象深刻的362hp。其内燃引擎驱动后轮，而电动马达负责前轮。其0-60mph加速可在5秒内达成。
另一方面，综合油耗更是大幅超越一辆小型车的表现。为最早在汽车业界展示21世纪跑车节能新趋势的模范。因此，i8在2019年一举连续五次获得了年度引擎大奖，为宝马进入电气化年代的伟大杰作！
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