中国汽车工业协会近日发布的数据显示，7月商汽车使用市场增长势头不减，有力推进了整个汽车行业逐步回暖，成为今年国内车市的一大闪光点。
中国汽车工业协会近日发布的数据显示，7月商汽车使用市场增长势头不减，成为今年国内车市的一大闪光点。业内人士表示，下半年，在政策和市场的综合推进下，商汽车使用市场表现仍然乐观，有望继续维持现在的增长势头。
业内人士表示，下半年，在政策和市场的综合推进下，商汽车使用市场表现仍然乐观，有望继续维持现在的增长势头。
中汽协数据显示，7月国内汽车产销分别完成220.1万辆和211.2万辆，同比分别增长21.9%和16.4%。前7个月，汽车产销分别完成1231.4万辆和1236.5万辆，同比分别降低11.8%和12.7%，降幅比1-6月分别收窄5个百分点和4.2个百分点。
其中，7月商汽车使用产销分别为47.2万辆和44.7万辆，同比分别增长70.3%和59.4%。1-7月，商汽车使用产销283.1万辆和283.2万辆，同比分别增长16.4%和14.3%，增速比1-6月提高6.9个百分点和5.7个百分点。
纵观今年以来国内的车市，商汽车使用市场成为当之无愧的增长主力。业内人士表示，伴随新冠疫情防控持续向好态势的巩固，“新基建”项目陆续启动，环保升级加快推进老旧柴油货车报废更新，加之防疫物资、电子商务行业的运输需要扩大和高速公路减免通行成本等原因综合用途，有力促进了商汽车使用市场需要的增长。
其中，卡汽车市场场表现出了稳中向上的增长态势，载货车各细分市场表现也较出色，尤其是重卡市场更是频频刷新销量新高。
比如，前7个月福田汽车重型货车累计销量为92965辆，同比增长80.8%；中型货车累计销量为21340辆，同比增长17.43%；轻型货车累计销量达240694辆，同比增长14.83%。
重卡龙头一汽解放今年上半年整车推销27.7万辆，同比增长35%。其中，中重卡销量23.9万辆，同比增长36%，市场份额达到27%，较2019年提高5.3个百分点，连续四年维持行业1、。
政策也是推进商汽车使用市场增长不可忽略的原因。依据国务院2018年发布的《打赢蓝天保卫战三年行动计划》需要，2020年底前，京津冀及周围区域、汾渭平原淘汰国三及以下排放标准营运中型和重型柴油货车100万辆以上。今年以来，国三柴油车置换为重卡市场带来了很多的买车需要。同时，各地也围绕老旧货车的淘汰更新颁布了包括国三汽车限行与“以奖代补”的政策。
新能源商汽车使用方面也迎来政策利好。在4月举行的国务院联防联控机制媒体发布会上，有关负责人表示，将大力竞价新能源车，尤其是在公交、出租、环卫、邮政、轻型物流、通勤汽车方面大力竞价新能源车的应用。
今年以来的商汽车使用市场值得注意的一个现象是，货车和客汽车市场场出现明显分化。
在商汽车使用主要品种中，前7个月货车产销分别完成261.1万辆和261.5万辆，同比分别增长19.6%和17.4%；客车产销分别完成22万辆和21.7万辆，同比分别降低11.4%和13%。
主要商汽车使用车企披露的数据也反映了这一现象。比如，东风汽车前7个月完成轻型货车销量86090辆，同比增长16.82%；完成客车销量3666辆，同比降低18.32%。两者分化较明显。
作为客车行业的领军企业，宇通客车前7个月产销量分别为18273辆和18074辆，同比分别降低44.05%和45.47%。招商证券指出，因为疫情缘由，民众公共交通出行需要降低，叠加宏观经济有重压，公交车、旅游客车、公路客运车的采购都受到较大影响，企业的销量出现下滑。
业内人士表示，纵观近年来客汽车市场场的走势，即使没疫情影响，客车销量降低也是大概率事件。近年来，经济下行重压加强，加之高铁、航空、网约车等出行方法日趋多元化，座位客车处于持续降低趋势。尽管旅游客汽车市场场近年来逐步发力，但因为需要不足等影响，座位客车整体销量仍显颓势。
山西证券觉得，目前中国车市已基本恢复到去年同期水平，以货车为主的企业销量已高于去年同期，汽车回暖趋势明显。商汽车使用市场整体角逐格局变化不大，客车企业经营重压仍高于货车企业。
目前国内疫情影响渐渐减弱，各地基建工程项目陆续启动，各项刺激政策正在渐渐释放，为中重卡市场尤其是牵引汽车市场场增长提供了较大帮助。除此之外，公路运输的要紧用途愈加凸显，包括冷链运输市场在内的公路货运车需要迅速增长。
业内人士表示，伴随基建项目的进一步落地、国三老二手车辆淘汰及细分市场迎来的政策机会，重卡市场依旧具备较大增长潜力。这将给商汽车使用市场带来提振用途，商汽车使用后市预计仍将维持同比增长态势。
兴业证券觉得，7月伴随国内经济运行总体复苏态势继续向好，与在各项促花费政策的带动下，汽车产销延续了二季度以来的回暖势头。展望下半年，汽车行业整体有望延续增长态势，其中商汽车使用在国三淘汰加速及基建资金投入加码双重动力下，三季度仍有望继续维持增长。
值得一提的是，面对将来商汽车使用逐步向高档化、专用化及安全、环保、节能、智能等方向进步的大趋势，不少企业积极行动，探寻新的盈利增长点。
在近日举行的陕汽重卡2020云端顾客大会上，陕汽控股党委书记、董事长袁宏明表示，要不断提高制造与服务、网络金融物流的融合水平，探索构建新的产业价值互联网；加快现有产能、自动化改造；大力进步智能物流，加快推进云数据平台建设。除此之外，要进一步加大研发基础能力建设，加快纯电动混合动力燃料电池、液化天然气等不同技术路线研究及产品研发；加快智能网联技术研究，形成新技术市场领先优势。
此前举行的一汽解放2020年中途径交流会上，公司对外透露，下半年公司在推销方面将持续扩大牵引载货商品领先优势，维持自卸专用商品增长势头，巩固西部突破成就，推进要客销量增长。
除此之外，一汽解放还将加大新产品竞价，构建线索管理体系，持续为途径赋能；凭着精准营销施策，拓展盈利能力；持续提高服务体验，从人、车、企三个维度采取新思路，不断深化途径管控，进一步提高体系能力。
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