《清洗能源（电动）汽修技术技术需要》团体标准

5月21日，以“新能源汽修职员规范化培养的道路”为主题的《清洗能源(电动)汽修职员技术技术需要》团体标准启动会在北京举行。中国汽修行业协会技术和标准化委员会(简称“技标委”)秘书长刘瑞昕表示，《清洗能源(电动)汽修职员技术技术需要》将于2018年底完成章程的拟定。

据了解，自2010年十月起，中国把新能源汽车产业作为国家要紧产业策略之一，截至2017年，国内新能源汽车产销超预期完成目的，分别完成了79.4万和77.7万辆，同比分别增长53.8%和53.3%。中国汽修行业协会主任委员严波表示，新能源车市迅速成长的同时，问题也日益凸显。

1、从技术上看，全球新能源汽车体系尚不健全。国内弱点是三电系统：各厂商进步电池、电控、电机的技术路线不同，重要技术尚待突破。

2、服务市场的支撑用途尚在探索，修理标准应探索出统一规范指导性的文件。

3、修理人才短缺日渐暴露，所以人才培养应该未雨绸缪。可以尝试在现有院校中设定课程，从基础抓起；与主机厂拓展在业职员技术培训和认证资质；通过竞赛提高专业技术。

4、应该拟定规范性的行业准则。新能源汽车研究部门、制造企业、院校、修理企业和修理设施生产企业应该积极参与标准拟定。拟定好标准的大纲和框架，符合严谨、科学、先进、务实、拥有前瞻性和可操作性，并有明确推行计划和时间节点。

拟定《清洗能源(电动)汽修技术技术需要》团体标准的核心目的是解决新能源汽车有关生产厂家、修理企业修理人才短缺问题。此举有益于新能源汽车有关企业使用、培训、考核修理职员,为新能源修理行业从业职员长期、健康、规范化进步提供保障,为提高新能源汽车顾客体验,反向促进企业商品销售做出贡献。

据悉,依据2016年由500多位行业专家历时一年研究编制的《节能与新能源汽车技术路线图》的规划,国内在2030年新能源汽车销售量将达到或超越1500万辆,在整体汽车销售量中的占比将达到40%,对应的新能源汽修人才需要将达到50万人,行业高速进步与修理职员紧缺的矛盾日益突出。

针对人才短缺问题,北京新能源汽车股份公司高级经理陈圣景、奇瑞新能源汽车技术公司大区服务经理张传宝、隆瑞三优新能源汽车科技公司总经理辛涛,分别做了主题为《售后服务人才培养与技术指标需要》、《新能源汽车售后服务保障体系与标准需要》、《新能源汽车高度进步与人才规范化培养》的报告,他们从生产企业角度,讲解了现在新能源汽车行业企业迅速进步与修理职员的紧缺之间的矛盾,及通过拟定行业准则对新能源汽修职员进行标准化、规范化培养的渴望。

值得一提的是,隆瑞三优新能源汽车科技公司总经理辛涛详细介绍了充电桩近况面临的三大难点(电动汽车电池测试及维护技工短缺、充电桩问题修理技工短缺、云数据剖析工程师短缺),并提出建议,期望将来可以通过“打造技术指标、进步职业教育、深入行业实践、完善人才培养”的模式予以解决。

除此之外,与会代表还针对《清洗能源(电动)汽修技术技术需要》 团体标准的框架结构进行了讨论、提出了很多建议与建议。技标委秘书长刘瑞昕在启动会上表示，中国现在没针对清洗能源汽修行业的规范，为了满足行业进步和社会需要，标准拟定课题组可以根据时间表，在2018年年底完成《清洗能源(电动)汽修职员技术技术需要》章程的拟定，对清洗能源汽车在中国的进步帮助。

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