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解析:中国二手车行业进步近况及车商进步机会

放大字体  缩小字体 发布日期:2019-01-05   作者:车商融   浏览次数:900
二手车讯】:近两年,二手车行业进步备受业内人士关注,二手车行业各种细分市场的新模式雨后春笋般的涌现,一度成为资本市场竞相追逐的香饽饽。

近两年,二手车行业进步备受业内人士关注,二手车行业各种细分市场的新模式雨后春笋般的涌现,一度成为资本市场竞相追逐的香饽饽。

1、二手车行业经营近况

伴随二手车市场的进步,在国内已经有多种二手车市场形式,容易见到的有二手车市场、二手车市场经营公司、新车置换公司、二手车经纪公司和经纪人等。但二手车经纪公司和经纪人只能在二手车交易市场中进行二手车的撮合成交。伴随二手车交易市场的进步和壮大,二手车超市和二手车园区也在渐渐形成和进步。其主要功能是在普通的二手车交易市场的基础上,引入了汽车文化、科技、科普教育、展示、旅游、娱乐等多项功能。

解析:中国二手车行业进步近况及车商进步机会

据公开资料显示,2018年1-11月,全国二手车买卖1260.47万辆,同比增长12.84%,累计买卖金额7833.81亿元,同比增长6.64%。业内专业预计,若12月份市场状况表现好,全年买卖量有望达到1400万辆。

2、二手车行业发展势头
1、政策环境改变
自2017年以来,国务院等多部门发文活跃二手车交易市场,并积极推进二手车税收政策、临时产权政策及金融扶持政策,法治化营商环境正在逐步形成,二手车交易市场的活力不断地释放。

2018年,商务部将继续推进全方位取消二手车限迁政策,加快修订《二手车流通管理方法》,推进二手车信息和信用体系建设,规范二手车买卖秩序。限迁政策的取消,与二手车贷款最高发放比率自2018年起从50%提高为70%等政策,将促进二手车消费市场潜力的进一步释放。

2、汽车保有量奠定进步基础

截至2018年底,国内汽车保有量近2.5亿辆,按平均汽车用年限来看,可以预见在将来五到十年内车市将进入更新换代高峰期。依据最新《机动车辆强制报废标准规定》,汽车的报废周期平均为八到二十年,更新周期平均为四年左右。巨大的保有量加上稳定的增速,将进一步巩固上游车源基础。

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3、市场同意度不断提升

中国消费者对二手车同意度正在变高,从近6年的每年平均复合增长率来着,二手车交易市场的增速高于新车。伴随二手车电子商务大量进入,以电子商务平台为主的二手车年测试量已超越800万辆。因为二手车电子商务平台在各种媒体的大力宣传,二手车行业正从一个不受关注的边缘行业一举成为热点产业,加快了井喷期的到来。

4、资本很多融入

近年来,二手车交易市场资本很多融入。在2017年,二手车企业几乎每一个月都有筹资消息传出。其中,仅6月16日一天,就有三家二手车企业发布了筹资和策略规划,瓜子二手车宣布获得B轮4亿美金筹资;车置宝宣布获得C轮5亿元筹资;优信二手车在1月融得5亿美金的D轮筹资后,也于6月16日发布全新的品牌策略。2018年上半年,瓜子二手车母公司车好多集团、车商融、车置宝和每天拍车几家二手车电子商务合计筹资接近15亿美元,二手车线上买卖平台受资本追捧的程度可见一斑。

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3、二手车车商进步机会
尽管中国目前已是全球最大的新汽车市场场,将来也会成为最大的二手车交易市场。但二手车车商假如想要获得更好的进步,还需要从以下几个方面出发:
1、地区化

从2014年开始,不少大车商因行业的宣传等各方面缘由,有了连锁经营的念头,但事实上从商品端、团队、管理水平来看,都没连锁的能力,反到是为了连锁,而浪费了不少机会。因此在2019年,更看好地区化经营的品牌车商,由于二手车这个行业,不同地区不光是车的差价不同,经营的环境,角逐的状况都不太一样,外来品牌的进入,靠车商现在的经营实力、推广预算非常难成功。因此,关注好我们的地区,能做到地区前三,已经是很好的方向。

2、继续站队
跨业合作。从2019年进步的大趋势来看,新零售已被各大巨头所看重,而二手车行业的新零售,也不例外,既然是新零售,那样线下势必变成重点关注对象,所以今年电子商务巨头一定会重资布局线下,无论是直营还是代理。既然布局线下,就一定会有平台选择代理的轻模式圈地,那自然也就会给车商提供品牌包装,而电子商务平台为何可以通过轻资产模式让车商代理,其重要原因,还是前期二手车电子商务平台在前几年通过很多花钱,吸聚了很多的流量,同时车商的业务愈加难,车源难找、顾客也难找,所以与电子商务平台合作能为车商提供更多的顾客和车源,第二电子商务平台有更强的品牌策划能力,帮车商提高推广宣传。所以不排除会有一部分车商与电子商务平台结合。这种整理模式,对于车商与电子商务平台来讲,也是双赢,电子商务有了线下消化途径,而车商也有了更能让顾客信赖的品牌和流量业务。

车商之间的品牌整理。每一个地区找到最强的合作车商,一块双品牌运作,现在行业里比如卡乃驰、九域、第一好车等等,这种模式,现在在行业里还没得到验证是不是可行,但至少看到车商间更紧密的抱团合作。

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3、企业化

由于现阶段经营伴随大环境的变化,车商之间已不再是单纯的商品角逐,也已不再是老板的角逐,现已进入团队角逐、经营理念的角逐。因此在大伙经营毛利都差不多的状况下,拼的是效率,拼的是团队的企业化能力。所以2019这一年,或许将是二手车经销商企业化迅速起步的元年,企业化完成你才有资格进入二手车经销商品牌的第一梯队。

4、价值
门店经营就得赚钱,这是毋庸置疑的事情,但在赚钱的同时,二手车经销商也需要要关注价值。
老板自己的价值。容易的来讲,就是推广自己。像格力的董大姐、小米的雷老板、阿里马父亲……他们都在推广自己,而现阶段老板的状况和形象,就代表你的公司影响力。

企业价值。企业除去是一个赚钱的组织以外,还是一个增值的实体。怎么样让企业拥有资本价值,这是老板们从今年开始要重点考虑的事。而现阶段大多数车商,不拥有这个价值,由于一旦资方入资,老板的管理及关注度可能会降低,最后的结局就是这个企业不再赚钱。所以通过企业的进步,降低企业对我们的依靠,企业的自运作能力是靠企业化来提高的,这也是不少企业的价值能否被资认同的最根本基础。

解析:中国二手车行业进步近况及车商进步机会

从总量来看,今年二手车交易市场仍维持了正常的增长态势。因为二手车与新车的联动用途,将来,新车销售量也将获得进步空间。频繁的利好政策颁布,要紧程度之高,政策力度之重,意味着国内二手车交易市场将迎来广阔的趋势预测。预计2019年中国二手车交易市场将继续维持较高增长,增速或达两位数(即超越10%)。

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