捷达这款车从1991年底就开始在一汽轿车厂组装下线，与桑塔纳一样都被称之为国民神车，经过多次改款换代后，老款捷达的平台依然在生产。捷达到今天还出目前各大驾校、出租车范围，经典、皮实耐用是捷达长盛不衰的特质，现在月销售量还能达到3万多台，不言而喻捷达这款车在国人心中的地位。
不过，日前互联网又传出一重要消息，在中国服役近30年的大众捷达车要停产了！该内容从一份内部职员座谈会主要内容的文件中透露，更值得注意的是，该工厂还面临产能放缓，职员全体降薪的问题。据称有媒体向一汽-大众方面求证，得到的回复是：适合的时候会发布有关信息。
其实在国外，国内销售的这代捷达车型早已停产，目前的捷达其实更多的可以称呼为中国特供车型，依旧在用老旧的PQ35平台。而国外版的最新一代捷达车型，早就换装装了大家的MQB平台，造型和细则都跟国内在售的朗逸、帕萨特是十分相似，世界成效霸道了很多。有传老款捷达的市场地位，将由马上推出的“第三品牌”来继任，而这个便宜车品牌，大概被命名为“捷达”。
大家都了解，从去年开始一汽-大众已经开始宣传打造第三品牌的事情，而这个品牌的定位低于现在的大众和奥迪，被确觉得全新便宜车品牌，主打价格区间在10万元以下，意味着将与海量自主品牌展开角逐。有意思的是，一汽-大众汽车公司在今年年初对工商注册信息的企业经营范围进行过更改，“捷达”系列乘汽车使用被独立出来，正式纳入一汽-大众汽车公司经营范围内，与大众、奥迪并驾齐驱。意味着捷达单独成一个子品牌。
因此， 综合捷达车型明年无故停产，全新便宜品牌的推出与捷达品牌乘汽车使用的企业登记，“捷达”将可能成为一汽-大家的便宜品牌推向市场。
明年1月退休的大众中国总裁海兹曼教授曾对外宣称，一汽-大众旗下全新便宜车品牌将在2019年推出，专注于SUV车型，同时价格区间约在5.9-8.1万人民币，三厢/两厢轿车商品后续也将逐步跟进。一汽-大众汽车公司董事长秘书、总经理办公室主任孙惠也曾表示，于第三品牌公司层面的重大决策环节都已经完成，其中，品牌名字、商品线构成、平台概念与生产产地布局已经全部落地，有关部门也已经给予批复，将在2019年推出3款车型，首款车型为SUV。
据悉，该品牌车型将在一汽-大众西南基地负责生产，计划年产能10万辆，新车将基于捷达系列开发，车身尺寸略小于捷达。并且，一汽大众还为该品牌进行过公关业务加盟的招募工作，与各项招标工作。可以一定的是，新产品牌的Logo一定不会用大众品牌的Logo，到底会长什么样？拭目以待吧。
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