目前不少车型都开始搭载涡轮增压(Turbo Boost)引擎了，涡轮增压的车子都带有一个“T”字。涡轮增压风靡，难道自然吸气引擎就已经开始落伍了吗？其实不然。涡轮增压引擎用：来也匆匆，去也匆匆形容，它能在非常低的转速区间发挥出引擎的最大扭矩，其核心技术在涡轮身上。
它的工作原理是靠废气推进扇叶，进而带动另一侧的扇叶，加强空气和油气混合的比率，爆发出扭矩。与之相反，自然吸气引擎是慢热型，并非爆发性，就是一种细水长流的形式，它只可以靠气缸吸气，就像针管一样，拉多少吸多少，自然吸气引擎是没涡轮增压器的，这是结构上的差异。
该图是涡轮增压引擎（左）与自然吸气引擎（右）的功率扭矩线形图，红色代表的是扭矩，蓝色代表的是功率，可以看出涡轮增压来得早持续时间段，而自然吸气来得比较晚。
原理了解了下面说一下缺点，涡轮增压引擎的缺点是本身处于超高温工作状况，消耗机油的量明显更多，同时它保养成本也要比自然吸气引擎贵。
自然吸气引擎爆发来得晚一点，所以想要获得高动力就需要维持高转速，所以油耗方面也会有肯定的问题。有人说涡轮引擎省油，其实这是一个误区，虽然排量小占优势，但过了特定的转速区间，与起步等待涡轮介入等，小排量的底气就不是那样足了。
自然吸气虽然排量大，但油耗真心不高，譬如说马自达的创驰蓝天、本田的地球梦等，动力强油耗低，所以，结论就是：皮实抗造底气足选自吸，动力强劲玩激情的选涡轮，一般的自然吸气车型价格实惠，而且在市区开足够用了。
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