有数据显示，国内新能源乘汽车使用4月份销售量达到29222辆，同比增速达41%，相较3月的27568辆，环比增长6%。进入2017年，遭到新能源汽车推荐目录重审的影响，1月新能源乘汽车使用销售量出现断崖式下跌，仅5423辆，很大地体现了新能源汽车市场对于补贴的依靠;伴随政策和市场的逐步回归，2月新能源汽车市场触底反弹，并且以月增万辆的速度维持增长，直至4月销售量环比增长放缓。在限购城市的市场恢复与经济型电动车的增长带动下，新能源汽车市场的增长值得期待。
绿色环保观念日渐深入人心，再加上新能源车买车补贴政策的支持，新能源车在市场中的比率正在不断提升，4月份新能源汽车的销售量结果也已经出炉，那样成就怎么样呢?
依据乘联会数据，整理出4月国内新能源乘汽车使用车企销售量排名推荐，在这份销售量排名推荐中，综合了车企在插电和纯电动方面的销售量表现。在前10排行榜中，分别为吉利、比亚迪、北汽新能源、上汽、江铃、奇瑞、江淮、众泰、长安和别克，别克主要依赖全新推出的增程式混动车型Velite 5，该车型可以获得768km的超长续航里程和0.9L综合工况油耗，纯电模式下，续航里程为116km;而沃尔沃则主要依赖S60L插电混动版排在新能源车企销售量排名的第11位。在上海最新公布的新能源汽车备案信息中，别克Velite 5和S60L插电混动版均不可以获得上海地补。
综合4月新能源乘汽车使用销售量看，纯电动车型依旧占主要地位，其中基本是轿车商品;4月份纯电动轿车增速达到了77%，而插电混动车型同比下滑30%，体现地区市场的差异化拉动成效。伴随1-4月MPV和SUV逐步增多，新能源商品也逐步得到升级。
另外，依据乘联会的数据，整理了4月国内畅销的新能源车型。其中，北汽EC系列、知豆D2、帝豪EV分别以4352辆、3709辆和2586辆的成绩位列畅销车型的前三，上汽荣威eRX5和比亚迪e5则以2568辆和2512辆的成绩紧随其后，分别位列第四和第五。
北汽EC180
北汽EC系列已经连续3个月获得销售量一名，其中EC180以新能源汽车市场少有些跨界风格获得了消费者的喜爱，成为爆款车型;另外北京场方面的优势助推EC一臂之力。
2016款知豆 D2
知豆D2凭着其小巧的造型和极其实惠的价格，不只遭到了城市通勤人群的喜欢，也被视作一款很好的占号利器，截至现在，2017款知豆D2已经上市，新车在外观上基本没发生变化，配置上则有所调整，补贴后的价格为4.68-5.98万元。
帝豪EV300
帝豪EV以2586辆的成绩位列第三，环比增长43%，而同比增速达到了273%。在今年3月9日，吉利帝豪EV300已经正式上市，新车续航里程增加到300km，并且新车增加电池低温充电预热功能以提升快充电流，慢充时间由原来的14个小时缩短至目前的7小时。新车在外观方面也有非常不错的视觉成效。
上汽荣威eRX5
基于热卖车型荣威RX5塑造的上汽荣威eRX5，也获得了很好的市场份额，在外观上不只延续了RX5的特征，eRX5还具备新能源车的专用设计，譬如使用了更富有冲击力的“大嘴式”中网，当eRX5在充电时，品牌logo会产生“呼吸灯”的成效。就其反馈来看，荣威eRX5的市场潜力还非常大。
比亚迪e5 300
比亚迪e5以2512辆的成绩位列畅销车型第5，因为很多消费者苦于摇号的煎熬和等待，最后转向了受政策推进的纯电动阵营，市面上续航300公里左右的主流商品有3-4款，综合续航305公里的比亚迪e5是大多数人的候选车型。不久前，2017款比亚迪e5 300车型正式上市，价格区间为19.59-21.59万元，补贴后价格(以北京为例)为12.99-14.99万元。补贴后整体价格虽然比老款贵了1万，但换来的则是配置的全方位升级。更多行业资讯、二手车交易信息等，欢迎登录选车网站详细知道。
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