截至去年9月30日的12个月内，亚马逊录得营业收入为1280亿美元。据预测，今年亚马逊的汽车零部件业务可能增长50%以上，增至50亿美元。
据选车网二手车资讯，近日，有消息称，近期几个月，亚马逊与全球名列前茅的汽车零部件生产厂家一一签约，包括德国博世、美国的辉门、Dorman Products和Cardone Industries。跟选车网二手车我们一块认识下吧。
一家大型汽配提供商的高管说，过去几个月，亚马逊的最高管理层已经带头指挥行动，争取与提供商达成多种协议。
他甚至表示：“（贝佐斯）如果亲自打几个电话过来，我也不会感到意料之外。”
业内人士剖析，这对美国汽配零售商O’Reilly、Advance、AutoZone和Genuine Parts来讲可能是坏消息。
这部分连锁零售商多年来业务兴隆，收益有增无减，非常大程度上是由于他们牢牢攥着提供商。美国发动机及设施制造协会（MEMA）的首席实行官史蒂夫·汉德舒（Steve Handschuh）预计，为了进一步推进汽配业务进步，亚马逊甚至可能深入地方，将一些当地配件商家拉入自己家里阵营。
亚马逊是否会像攻占图书、电子商品和玩具销售市场那样，在汽车零部件行业也笑傲群雄？
近期，亚马逊发展进货渠道，在线商城不只增加了汽车零部件品牌，且网上价格已比那些经营线下门店的角逐对手实惠。举例，一款Optima牌的34 RedTop系列车用蓄电池，现在在亚马逊网站仅售166美元，而全美较大汽配零售商AutoZone则价格216美元。
投行Jefferies在去年9月的一份报告中统计，亚马逊在美国40个大城市提供汽配当日达服务，价格比O’Reilly、Advance和AutoZone这三家零售商的价格平均低23%。
而另一方面，连锁零售商正在自毁网盟长城，让亚马逊能更随便地攻破经销垄断的堡垒。业内人士透露，美国汽配零售商与制造商的分歧正在在扩大，由于前者积极营销推广主要产自国外外包企业的自有品牌配件。这种做法肥了零售商的腰包，却牺牲了本国零部件制造商的利益。
一位汽配厂商的高管概要，当零售商着力竞价自己家里品牌时，制造商对他们的忠诚感也就荡然无存。
相较之下，亚马逊对某些配件大幅让利。假如卖给亚马逊，制造商的销售所得会比经传统零售商销售高，最多可能高出30%。
权衡利弊之后，Dorman Products，这家零部件大生产厂家率先踏出了与亚马逊签订供销合同的一步。现在，除Standard Motor Products以外，其他大厂家都步Dorman Products后尘。
“（Dorman Products签约一事）是转折点，”一位汽车零部件行业的高管称，“目前大家业内大多直接卖给亚马逊。”
特朗普政权下制造业回流和当地就业率的扩大，一直是全世界关注的热门，假如亚马逊进军汽车零部件业，也将拥有政策优势。更多汽车资讯，关注选车网二手车知道。
