意大利的激情与高雅 菲亚特百年进步史

天生流淌着艺术血液和对真理执着的追求的意大利人，不只让意大利成为近代欧洲文静复兴的起点，也让意大利的汽车制造业沾染了这种气息，展示出激情的一面，同时也散发着高雅，让大家一同来曝光为意大利乃至世界汽车作出举足轻重贡献的汽车品牌——菲亚特。

意大利的激情与高雅 菲亚特百年进步史（二） 意大利的激情与高雅 菲亚特百年进步史（三）

菲亚特的诞生及初期进步（1899-1940）

乔瓦尼·阿涅利

说到菲亚特就不能不提到它的开创者——乔瓦尼·阿涅利（Giovanni Agnelli），他出生于1866年，毕业于意大利都灵圣朱塞佩学院（San Giuseppe）工程和管理专业。1893年，他结束军旅生涯回到故乡维拉尔帕罗莎市并担任市长。此时，当他听说有人创造了没马的“马车”之后，他决心用他所学来创办这个项目，并为这个项目探寻资金投入者。

菲亚特开创者油画。编号7为阿涅利

1899年7月，阿涅利与9位意大利企业家和贵族以8万里拉联合创立了意大利都灵汽车制造厂（Fabbrica Italiana Automobili Torino），董事会成员中，乔瓦尼·阿涅利以他过人的胆识和远见得到了其余29位股东的认同，开始书写了菲亚特百年进步史。

1899年 Fiat 3.5 HP

1899年，有150名雇员的都灵汽车制造厂推出一款车Fiat 3.5HP（也称为Fiat 4HP），长宽高2300×1420×1450mm，使用657cc的2缸后置发动机，前置散热器，最高时速35公里/小时，油耗为8L/100公里，一共生产26辆车。1900年，在4HP基础上又推出6HP，比3.5HP（4 HP）要更大，速度也更快，长宽高2810×1450×1620mm，轴距1750mm，搭载1083cc发动机，使用3速变速箱，最高时速为45公里/小时，并生产了6HP的赛车版本。

1901年 Fiat 10HP

1900年，菲亚特推出新款车型，可乘坐4人10HP（coupe），当时价格9000里拉，因为价格较贵，并没非常不错的市场销售量。

1901年 Fiat 12HP

1901年，菲亚特正式将商标（FIAT）用在新推出车型上，FIAT取自Fabbrica Italiana Automobili Torino（意大利都灵汽车制造厂）的首字母简写。同年，推出12HP车型，长宽高3270×1630×1650mm，轴距2140mm，搭载3.8升4缸发动机和3速手工变速箱，最高速达到78公里/小时。在1901年底，菲亚特还推出了装备7.5升四缸发动机的12 HP改款车型，最高时速一举突破了90km/h。

1901年 Fiat 8HP

1901年，菲亚特还生产了基于6HP基础上的8HP，使用2缸发动机，最高时速45 km/h。

1901年 Fiat 8HP

1902年，菲亚特推出12HP的继任车型24/32 HP，该车型有多个版本，拥有短、中、长的轴距和不同长度车身，该系列车型拥有了轿车底盘的雏形，使用4缸发动机和4速手工变速箱，并有油门踏板，该车最高时速可达到75公里/小时。

1902年 Fiat 24-32HP

同年，成功当选公司常务董事的乔瓦尼·阿涅利，借助汽车赛事为菲亚特打响了知名度。1902年，菲亚特有了它我们的一辆赛车24HP Corsa，该车搭载的能爆发出40马力的7238cc双引擎和450公斤的车重使它拥有100公里/小时的较大速度，在比赛角逐对手中占绝对优势，在Sassi Superga hill climb比赛中，由赛车手Vincenzo Lancia（蓝旗亚）驾驶的菲亚特24 HP Corsa获得了胜利，平均速度达到了44公里/小时。同年，阿涅利亲自驾驶菲亚特8HP在第二届环意大利汽车大奖赛中创造了新的记录。

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菲亚特一辆赛车24HP Corsa

Fiat 100HP

菲亚特在各项赛事接连获得胜利。1905年，最高时速高达160km/h的Fiat 100HP为菲亚特在国外取得了首场胜利。

1904年 Fiat 16-20HP

1903年 Fiat 16-24HP

依赖在比赛中的影响力，1903年，菲亚特推出了16/20 HP，该车拥有2120mm的轴距，配备一套4.2升直列四缸发动机，当年就生产了100辆。假如说之前菲亚特生产的是“敞篷车（coupe）”的话，那样这个车就具备“轿车(sedan)”的雏形了。此后三年，菲亚特又生产了改进型16/24 HP，将轴距扩大到2585mm和2853mm，四年时间生产了691辆该车型。

1905年 Fiat 60HP

1903年菲亚特在证券买卖所上市，并生产的菲亚特60HP，有正常轴距和长轴距版本，先搭载排量11L的4缸发动机，后又推出6缸发动机，允许较大时速80公里/小时，出口到美国市场，遭到好评。

1906年 Fiat_Brevetti

1905年，菲亚特回收安萨尔迪公司，并推出一款搭载排量3.0升、20马力发动机、4速手工变速箱、2880mm轴距的Fiat Brevetti（10/12HP），使用带万向节的传动轴，被叫做“豪华敞篷车”，后期又推出改款Fiat Brevetti tipo 2（15/25）车型。

1906年，菲亚特企业的雇员已经从刚开始的150人增长至2500人，公司所生产的汽车三分之二用于出口，年销售额达到800万里拉，其中出口销售额600万，美国是菲亚特的要紧国外市场。菲亚特开始生产用于卡车、巴士、有轨电车与船舶、飞机等范围的发动机。菲亚特生产的130hp轿车的最高速度达160公里/小时，这在当时是一个了不起的收获。

1908年，Fiat28-40hp

菲亚特几乎以每年一款的速度推出新车型，1907年开始推出的28/40车型，这一车型是在赛车的基础上改进生产的，并生产出了汽车，轻型卡车和公共汽车。

1907 Fiat 50hp

1908年推出的50HP，使用7.4升4缸发动机50马力的发动机，较大速度为90公里/小时。

1908-1909年， FIAT35-45HP

同年还推出一款针对美国和澳大利亚市场的35/45 HP豪华车型，搭载7.4升六缸发动机，设计时速在80-90公里/小时。

5升四缸发动机的20-30 HP也同步上市。

1908年，Fiat Tipo1

随着着年代进步，1908年菲亚特又将目的瞄向出租汽车市场场，推出一款Fiat Tipo 1（也称为12/15HP）车型，使用2.2L排量的直列4缸发动机，4速手工挡，共计向纽约、伦敦和巴黎等销售1600辆。同年在美国成立菲亚特汽车公司。

1911年， Fiat Tipo2

基于市场的潜力，1910年至1911年又推出Fiat Tipo 2（也称为15/20HP）车型，安装一台2.6升四缸20马力发动机，油耗15L/100公里，较大时速70公里/小时，共计生产了11000辆。Fiat 2B也于1912年推出，搭载2.8L四缸28马力的发动机，两年时间生产2300多辆。

fiatTipo 3

Tipo 3型搭载3.7升四缸发动机，较大32马力，还安装了一个电动的前后大灯和汽车照明。由于一战的爆发，菲亚特生产的“3 Ter”为满足皇家军队，进一步减轻重量从而提升性能，搭载了4.4升四缸直列发动，轴距2915mm，车身长度4070毫米，1913年推出加大版的45马力，较大速度达到95公里/小时，三个车型一共生产了4208辆。

Tipo4型（也被叫做30/45HP）是由菲亚特1910至1918年生产，排量5.7升四缸发动机，使用四速手工变速，一个Tipo 4型特别版被意大利国王三世一直用到二战爆发前夕。Tipo 5型、Tipo 6型也相继推出，但基本没大的改款。

1908年，菲亚特的300 HP是专为打败世界行驶记录而生产的。它的28,353cc的引擎有25厘米的冲程，并拥有290马力。1911年它创造了200km/h的记录。1912年它的行驶速度到达了290km/h。

1912年到1914年，菲亚特车型取得了一系列国际赛事的桂冠，如美国大奖赛、印第安纳波利斯500英里赛、与哥德堡-斯德哥尔摩冬天杯赛等。除此之外，菲亚特的首款小排量量产车Zero诞生。该车搭载一台1.8升直列四缸发动机，较大功率18马力，拥有双座和四座两种车型，其中四座版本的 Zero在当时颇受青睐，销售量超越2000台。1915年菲亚特工厂被征用生产军需品，Zero停产。

菲亚特 18Bl卡车

1914年一次世界大战的爆发迫使菲亚特不能不转产为战争服务，生产飞机、机关枪、航空发动机等军工商品。

一战时，菲亚特救护车

一次世界大战爆发后，诞生于1915年的菲亚特70型是菲亚特在战时所生产的一款车型，专门为意大利皇家军队所生产，其后座加宽后可容纳3名乘客，搭载一台2.0升直列四缸发动机，较大功率21马力，最高时速70km/h，配有完整电气系统的菲亚特70型在当时来讲是很一流的，菲亚特为皇家军队生产了将近1000辆70车型。

Fiat 501

1919年，在70型基础上诞生了菲亚特501的小型车。这个车型很畅销，在全球共销售了47000多辆。还推出了505、菲亚特卡车版本、510车型。

1916年，菲亚特林格多（Lingotto）工厂的建设工作正式开始，这个拥有五层楼的工厂是当时欧洲规模较大的，甚至在它的屋顶上也有一个将来风格的试车跑道。它非常快成为了意大利工业的象征。1922工厂完全竣工。

1924年，Fiat519

在此期间，菲亚特启用了全新的圆形品牌标识，代表胜利的月桂花围绕着“FIAT”字样。1922年，菲亚特推出了旗下首款搭载直列六缸发动机的豪华轿车——菲亚特519。该车拥有3300mm的轴距，装备的4.8升六缸发动机较大功率78马力，最高时速可达127km/h。

此后，菲亚特又推出了519四座敞篷车和加长车型。

1921年，Fiat520 Superfia

值得一提的是，为了满足中产阶级和贵族对豪华轿车的需要，菲亚特还推出了首款搭载6.8升V12发动机的520 Superfiat。

1925年和1929年 Fiat509两款车型

1923年，乔瓦尼·阿涅利成为公司新任董事长。走出战后困境的菲亚特，在这段时间菲亚特还推出了颇受大家喜欢的509系列车型，该车分为双门、四门轿车，双门、四门敞篷车和双门跑车，与商汽车使用和出租车版本，装备一台1.0升直列四缸发动机，不同车型较大功率分别为22到30马力，最后菲亚特509系列共生产了90000多辆，创造了战后欧洲车市的一大奇迹。

1930年，Fiat514

1927年，菲亚特推出为中产阶级量身定制的搭载2.2升直列六缸发动机的520系列，该系列分为四门轿车、四门敞篷车和四门Landaulette三种车型。20世纪20年代，伴随道路上机动车数目的增加，在乎大利人口愈加多的区域，大家愈加了解地认识到每一个人都需要沿着马路右边行驶，菲亚特520系列也成为首款使用左舵驾驶的菲亚特汽车，到1929年，该系列车型的产量为20000辆。

1928年，Fiat521

1928年，Fiat525SS

同时，菲亚特成为一个用铝制汽缸的汽车厂。1929年，菲亚特推出了经济车型514、521和拥有高雅外观的525系列车型，三个系列全部涵盖了轿车、敞篷车和跑车等不同车型，以应付经济复苏后消费者对不同车型的需要。

1932年，Fiat508

1930年到1935年，菲亚特发布了15款车型，其中几款成为了汽车史上的里程碑车型，包括广受青睐的508 Balilla，该车搭载一台1.0升四缸20马力发动机，配备3速手工变速箱，最高时速为80km/h。508 Balilla共售出113000辆。

1933年，Fiat518

1931年，菲亚特推出了522和524系列轿车和豪华的518、527 Ardita。

1936年，Fiat500 Topolino

1936年菲亚特塑造500 Topolino正式上市。该车是当时世界上最小的量产民汽车使用，因其小巧的身材和新颖的造型备受消费者喜爱，大家则戏称它为“小老鼠”。菲亚特500装备一台569cc直列四缸发动机，较大功率13马力，较大扭矩27N·m，配备4速手工变速箱，最高时速85km/h，综合油耗6L/100km。

菲亚特500 Topolino诞生的同时，菲亚特米拉菲奥里（Mirafiori）工厂也在都灵动工建设，该厂引进了当时最为一流的生产管理模式以便进行大规模生产。

1936年，Fiat500 Topolino

截止1955年停产，菲亚特500 Topolino在全球共售出了52万台，为菲亚特全球化策略奠定了坚实的基础。

1938年，菲亚特推出了508 CS Mille Miglia赛车用以参加当年举办的赛事，此车大胆尝试了空气动力学，力求塑造一款拥有流线型车身的赛车。菲亚特508 CS MM搭载1.1升42马力四缸发动机，一次参赛就以112km/h的平均时速行驶了1620公里，出色的性能使其从海量参赛车型中崭露头角获得了最后的胜利，最后衍生出知名的1100型。

Fiat 2800 敞篷车

墨索里尼执政期间，期望菲亚特可以为其塑造一款像当时奔驰旗舰车型一样的四门软顶敞篷车，以便其可以在游行中站在车内环视四周。针对如此的需要，菲亚特在1938年推出了2800型轿车，其车重达到了2340kg，搭载2.9升直列六缸发动机，较大功率85马力，最高时速130km/h。

Fiat-2800

1939年，菲亚特为意大利皇家军队塑造了2800 CMC轿车，该车为皇家军队内高官所配备的专车，菲亚特2800系列也成为第二次世界大战前菲亚特所生产的最后一款车型。