有车友说他的车刹车太软了，感觉使不上劲儿。恰巧不久前车商融我们还听一位车友说我们的刹车太硬，开车总点头，不舒服。
唉，真是一群任性的“车油”啊，不过刹车系统这关系到安全的事儿，确实还是应该多知道点，那到底刹车是软好还是硬好呢?快来看看吧。
到底啥是刹车软硬呢?
事实上，大家一般所说的刹车软、硬指的是脚踩刹车的力度与实质汽车制动快慢的关系，刹车软就是脚踩刹车力度大而减速缓慢，刹车硬则是力大同时减速飞速。刹车软硬并不可以代表刹车性能的好坏，这只不过调教的不同而已。
当然，假如你的车制动力明显降低了，那就不是软硬的儿了，那是刹车问题了，那得拿去维修了。
软的好?硬的好?得分人!
软和硬其实是调教的不同，不一样的人爱好也不会一样。
刹车硬的优点在于刹车的反应灵敏，制动力的法反应很飞速。但缺点就是低速行车时比较难把握刹车力度，容易点头和产生非必须的急刹，甚至会引起后车追尾，对于小白来讲比较有挑战性。
刹车软的优点是在中低速行驶时，制动力更容易把控，尤其是拥堵路况下的跟车会愈加从容。但劣势是需要较大制动力的时候，踏板的行程更长，需要更大的力度。
在刹车软硬的选择方面，其实就是看车友们的爱好和习惯了，目前市场上的汽车基本上制动力差距不会相差太远，通常日系车的刹车都调得偏软，而德系和部分美系车会调得相对比较硬。
刹车软的车，相对很容易上手，安全性好点儿，但驾驶激情就差了点儿，而刹车硬的，适合喜欢操控喜欢速度的车友们，但首要条件是要有较为熟练的刹车力度把控。
应该如何调教刹车呢?
由于前面已经讲了，软硬还是要看个人偏好的。所以这里大家只不过说说比较适合大多数人的刹车调校。
比较常用就是“头轻尾重”，就是头段稍软，而制动力集中在中后段，如此很容易学会第一下踩下刹车的力度，很适合市区内行车，制动力集中在中后段又可以在头段刹车后获得较大制动力，相对地降低刹车踏板行程。
另外,车商融我们提示，有的车友可能会想去4S店调教刹车软硬，而原则上，他们不会对原厂的调校作任何修改。
假如你要自己找修理店调整或更换刹车部件，必须要找专业职员作业。不过小i建议最好还是在买车之初就不要粗心，要通过试驾来鉴别汽车的各种调校适不适合自己。
