危机之下 奥迪怎么样超越“奥迪”

一汽-大众奥迪给中国车市的商品竞价，又带来了一次新的思路。对于今年非常重要的新车A4L，一汽-大众奥迪不惜花浪费时间间物力财力，在上海某展馆连续办数十场的活动，目的除去竞价全新的奥迪A4L以外，主要还是对外展示奥迪将怎么样在下面的比拼中维持核心角逐力。
有知情人士称，奥迪此次包了该展馆45天，花费30天布置，将连续办13场活动，其中3场是面向国内的1800多家媒体。奥迪今年的销量重压较大，虽然累计销量依旧维持第一，但增长的态势已展示疲态，此次连续办的A4L的活动，目的也是期望为奥迪新A4L造势。
事实上，对于现在已领跑国内豪汽车市场场28年的奥迪来讲，在宝马和奔驰的大力追赶下，危机感已愈发强烈。本次新A4L上市的背后，不只体现出奥迪在品牌大打“科技牌”之后的走向，更是摆出了豪汽车市场场上只有奥迪才能超越“奥迪”的架势。
将推小排量的B级车
9月十日，全新一代奥迪A4L在上海东方体育中心上市，当晚全新奥迪A4L发布了2.0 TFSI高低功率两个版本共6款车型，价格区间29.98万-41.28万元。依据此前奥迪内部人士的透露，之后还会有搭载1.4T的版本来替代现款的1.8T版本。
一汽-大众奥迪推销事业部总经理任思明此前曾表示：“全新奥迪A4L的国产上市是支撑奥迪销量尤为重要的一款车型。除此之外，鉴于全新奥迪A4L轻量化的车身设计，现款的1.8TFSI将不再继续用，由更小排量的1.4TFSI进行取代。”
已经历9代商品更迭的奥迪A4L，是奥迪品牌系列当中的销量贡献主力军之一，进步到今天44年时间，全球销量累积1200万辆。A4于2003年正式导入国内市场，并于2009年首推适应当地需要的长轴距版奥迪A4L，经过8年时间的进步，现在在国内已有70余万的用户。依据奥迪官方给出的数据显示，今年1-8月份，奥迪A4系列在华销量累积8万辆(包含进口车系列)，今年有望达成12万辆的推销成绩，单从数据上来讲，A4L是一款撑起销量的要紧走量国产车型，因此，在其进行更新换代的时间点上，奥迪选择了前所未有些方法来进行重点竞价。
在发布会现场，一汽-大众奥迪推销事业部实行副总经理荆青春对此表示：“全新奥迪A4L在继承前辈车型所有出色特质的基础上，更突破了车型级别的界限，在豪华品质和智能科技等方面均达到了前所未有些新高度，为豪华B级汽车市场场拟定了新的规范。”
有业内剖析人士指出，此次推出的A4L 2.0T版本旨在巩固传统的豪华B级车的范围，而对奥迪销量产生强大助推的，应该是之后将会上市的1.4T系列商品，这是国内豪华B级车首次推出的小排量系列，预计推销门槛进一步减少，会对后面追赶的两个竞品非常大的重压。
在换代频率愈发迅速的今天，自2009年推出的奥迪A4L已经生产了8年时间，其间经过不同程度的改款，基本已经形成了比较稳定的受众群体和目的顾客，因此新一代的A4L在外观上维持了与同平台的新Q7的设计风格，这在产品推广上有利有弊。有利的是传统的奥迪粉容易同意变化不大的外形设计，弊病则是容易导致新品外观不够惊艳的视觉疲劳。
优势由外转内
作为最早引入中国当地化国产，并针对国内市场进行加长的豪华B级车，奥迪A4L在一定量上引领了国内顾客对豪华B级车的偏好。在其之后无论是做工讲究的奔驰C级还是操控获胜的宝马3系，都难以挑战A4L在国内的市场地位，而当竞品也纷纷效仿达成当地化生产并推出长轴距版之后的实质表现也证明了，A4L培养的花费意识已经深入人心。尽管商品在9月换代，但前8个月A4L都达成了月销量1万辆的水准，这对于进入商品生命末期的现款A4L来讲，仍然有着令对手十分眼红的表现。
就在竞品已经补齐弱点之时，奥迪选择了针对A4L的不足进行提高，车身尺寸和轴距相比老款变化不大，只不过进行了细则上的微调。整体来讲，车身变得愈加修长与低矮，打造一种沉稳的视觉印象。奥迪内部则对此表示，八零后、九零后都是奥迪A4L的目的顾客，新车的外形设计就是要符合他们的审美诉求。
有现场业内人士对年代周报记者表示，尽管新一代的A4L在外观上没奔驰新C级推出时来得惊艳，但这可能是奥迪对于商品销量表现追求稳定的考虑，在现款A4L表现稳定的首要条件下，奥迪不会冒风险推出变化太大的商品。
因此，换代的A4L要紧提高在于其内饰。此前奥迪A4L的内饰突出打造的是一种科技感，此次换代的A4L则是在依旧强调科技感的基础上，增加了品质与豪华的分量。
得益于大家的通用平台策略，全新奥迪的A4L与新奥迪Q7出于同一平台—基于MLB evo平台塑造，凭着智能材料组合和全新轻量化结构，使车身减重65kg，同时安全性和尺寸却大幅增加。此前在豪华C级车才有些高端音响、空气过滤等配置也随之被导入到A4L之上。加上全新的内饰设计和科技配置，使得A4L在科技和舒适配置上已经与豪华C级车看齐。
一汽-大众奥迪公关部人士对年代周报记者表示，奥迪A4L的商品力一直比较强势，此次换代除去商品平台的正常更迭，主要还是期望增强这个系列商品的核心角逐力，下面还会有全新的S4与全新的A4 ALLROAD导入国内市场，今年重点就是围绕A4家族来进行竞价。
来自奔驰的阻击
尽管今年豪华汽车市场场增速最为迅猛的奔驰品牌一直将宝马视作老对手，双方也数次发生直接“对话”的推广事件，但事实上，奔驰的商家则十分看重此次A4L换代的推出。就在奥迪全新A4L上市之后，奔驰多地的商家在新C的终端价格给出了大幅度的打折，北京等多个一线城市的奔驰商家针对C级给出了8万-12万元的终端打折，试图直接阻击奥迪A4L的表现。
有业内人士对此表示，奔驰在品牌层面瞄准宝马进行追击战，而在实质的商品层面，奔驰商家选择的还是奥迪的商品来对标。
奔驰新C级对于A4L的阻击成效现在尚看不到结果，但奥迪方面人士也对年代周报记者坦言，后续推广的重压将会愈加大。因此，借着全新A4L上市的机会，奥迪尝试了如此的全方面、持续性的竞价传播方法，试图让更多的人来认识奥迪品牌。
奥迪公关部则对年代周报记者表示，奥迪品牌在上海的竞价活动将会持续到9月底结束，现在A4L的订单符合预期，新车将尽快出货到顾客手中。
眼下奥迪品牌今年一反常规的竞价方法，业内常见剖析觉得，这是已持续在中国豪华汽车市场场领先28年的奥迪品牌感到强烈危机的市场表现。中国俗话的“三十年河东、三十年河西”适用于任何一个商业品牌，对手正拿着奥迪开创的方法来追赶自己，加上过去几年时间，母公司大众汽车受排放丑闻事件拖累，错过了应付竞品的最好时间点，排在第一位的奥迪要怎么样打好“后发制人”这张牌，将成为考验一汽-大众奥迪新领导班子的要紧课题。