美国当地时间9月23日，又有目击者拍到了特斯拉Model S搭载Velodyne的激光雷达在硅谷进行路测的照片。而三个多月前，就有一辆搭载激光雷达的Model S工程车路测被揭秘，不过两辆测试车配备的是不同型号版本的Velodyne激光雷达。
装有Velodyne激光雷达的特斯拉Modle S工程测试车
这两次路测都发生在特斯拉总部附近的帕罗奥图市(Palo Alto)，两辆车均有工程车牌照。
在研发自动开车的过程中，多数厂商都会使用激光雷达作为传感器，但特斯拉多次在公开场所不承认自动驾驶技术的研发肯定需要激光雷达，同时表示其AuTOPilot系统不筹备加入对激光雷达传感器的支持。
尤其是“钢铁侠”马斯克(Elon Musk)数周前也第三重申，塑造自动驾驶汽车“无需用激光雷达”。有图为证：
但综合两次被揭秘的“激光雷达路测事件”剖析，特斯拉大概是在评估自己家里的“雷达+摄像头”自动驾驶系统策略与使用激光雷达的自动驾驶系统策略孰优孰劣。而此前也有剖析人士觉得，这可能是特斯拉在借助激光雷达进行高精度地图的数据采集。
不过车云菌觉得，在经历自动驾驶致死事故及与Mobileye痛苦分手后，特斯拉非常可能重新评估其“摄像头+毫米波雷达+超声波传感器”的自动驾驶技术策略并进行大幅改进;当然也不排除其在此后推出的新车中搭载激光雷达的可行性，尤其是低本钱的激光雷达商品。
至于马斯克是否又在打脸，将来特斯拉会不会考虑用激光雷达的解决方法，现在只能拭目以待啦。
