据车商融知道，财政部经济建设司副司长宋秋玲，于8月22日在“2016中国电动汽车百人会夏天论坛”上表示，新能源汽车财政补贴政策最近或有所调整。主要包括：配合工信部在提升技术门槛的基础上提升财政补贴政策、健全补贴标准、完善监管体系和打造市场化的进步机制。具体内容如下：
1、配合工信部在提升技术门槛的基础上提升财政补贴政策
宋秋玲说，普惠财政补贴容易使企业患上依靠症，已经不可以适应企业由大变强的需要。强化补贴政策，对促进技术进步、支持规范诚信的企业会起到正向勉励用途，在维持2016—2020补贴策略总体稳定的首要条件下，不断提升进入推荐车型目录的企业和商品的门槛，使技术先进、市场认同度高的商品可以获得财政补贴，相反的就得不到补贴，推进企业加快技术进步，促进优势企业做优做强。
2、健全补贴标准
补贴标准应在弥补本钱差价和促进技术革新上达成基本平衡。现在，新能源汽车本钱伴随规模效应已渐渐降低，部分车型的本钱降低较快，有必要依据产业进步、竞价规模、本钱变化等原因进一步健全补贴的规范。
3、完善监管体系
现在对新能源汽车行业的监管，应该说还是比较薄弱。无论是企业还是政府有关部门，在平时监管方面确实存在着不少的差距，还有不少的漏洞，监管方法还相对落后，还停留在组织很多的人力、物力现场检查阶段，与新能源汽车的自动化、信息化、网联化的特征形成鲜明的反差。有必要加快打造基于网络的信息监管平台，应用物联网、云数据等信息技术方法动态学会汽车的生产、销售、安全运行、充电设施的运营状况，新能源汽车产业在这部分方面确实有得天独厚的优势，地方要发挥监管的主体责任，对汽车上牌、汽车运行、补贴申报的环节要严格把关。行业主管部门要强化行业管理，严格新能源汽车商品的准入，加强商品一致性的抽查和处罚力度。
4、打造市场化的进步机制
打造市场化的扶持机制是国际的通行做法，也是中长期的政策调整方向。相比直接的财政补贴，借用市场力量勉励和倒逼企业把更多资源投入到商品的研发和革新上，可以防止部分企业对政策的过度依靠和骗补的行为。下一步，将积极配合工信等部门加快打造有关规范，确保财政补贴政策退出后新能源汽车扶持的力度不断档。
新能源汽车遭骗补,工信部介入调查
2016年新能源汽车补贴标准公布！
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