在这部分新增品牌里，主打新能源商品的占据多数，如此的现象其实是与新能源市场井喷式增长有关系的。说了这么多，想来大伙都非常想了解这部分新增品牌都是什么来历，下面大家就来盘点一下最近发布的“新晋”汽车品牌，看你能认出几个!
1、汉腾汽车：你们知晓众泰么?
今年5月，汉腾汽车举行了品牌发布仪式，同时发布了旗下首款商品——汉腾X7，搭1.5T/2.0T动力。不过我们念书少，你们可不可以骗我，这不就是把众泰T600(参配、图片、询价)的前后灯组换成X1的嘛，然后再重新贴个logo。
那样汉腾和众泰有哪些关系呢?汉腾汽车成立于2013年，其前身是江西蓝途汽车。2015年7月，众泰汽车的母公司铁牛集团回收了汉腾汽车，并通过重组江西赣州江环汽车制造公司拿到生产资质。原来是一家子啊，难怪长的这么像~
2、斯威汽车：我以前造的摩托车非常厉害!
在今年的北京汽车展会(微博)上，宝沃汽车正式宣告复出，重新征战车市。仅仅三个月后，又有一个传奇品牌马上复出，这个品牌就是成立于1971年的斯威(SWM)，斯威曾是欧洲三大越野摩托车品牌之一。2014年华晨鑫源回收了这个著名的越野品牌，作为其进军乘汽车使用市场的全新产品牌。
斯威汽车的母公司华晨鑫源是华晨集团与东方鑫源成立的合资公司，现在已在米兰和重庆分别设有设计中心和研发中心，所以商品应该很好吧!今年8月，斯威将推出旗下首款商品——斯威X7(貌似跟楼上重名了嘿~)，斯威X7不只名字和宝马X5(参配、图片、询价)相近，长的也差不多呢。
3、NEVS：萨博粉们，该充值信仰了!
提起“NEVS”或“国能电动”估计大多数人都和我们一样没听说过，但假如提起萨博，一定大部分人都听说过。NEVS是国能电动车回收萨博之后推出的全新电动车品牌，也可以说是电动版萨博。
今年6月21日，国能电动汽车瑞典公司在坐落于北京顺义的办事处举行发布会，正式启动全新产品牌“NEVS”。其首款车型——Saab 9-3(参配、图片、询价)纯电动轿车将于2017年正式下线。电动的萨博9-3呢，萨博粉们还不快来充值一下信仰!
4、前途：我给你们讲一讲从蝎子到蜻蜓的故事。。。
一直以来，长城华冠常常参加国内一线汽车展会，展出的车型也往往能很振奋人心，但这个车企一直处于光打雷不下雨的状况，国内车迷等了很多年也没等到其定义模型走向生产线。
2008年北京国际汽车展会上，长城华冠展出了一辆挂着蝎子logo的“天蝎”定义车，被无数车迷称为国产汽车的崛起之作，然后。。。除去那只蝎子就没然后了。(不写这篇文章我还真把这车忘了，我们还记得中考试前翘课去汽车展会看见这车的感觉就一个字——帅!)
从Model S起，在全球范围里刮起了电动超跑的旋风。去年上海汽车展会上，长城华冠第三拿出了一款纯电动跑车——前途K50，车前的logo也由蝎子变成了蜻蜓。从参数看，K50零到百公里加速只须4.6秒，最大续航里程(参配、图片、询价) 300公里。据了解新车将于今年下线，终于快等到真车的我们表示内牛满面啊!
5、泰克鲁斯·腾风：逆天扭矩，哪个与争锋!
在今年的日内瓦汽车展会上，有一辆来自中国的超跑火遍全球，这辆车就是泰克鲁斯·腾风AT96。这台“性能怪兽”由6台电机驱动，其最大输出功率高达768千瓦，峰值扭矩更是达到了逆天的8640牛米。
泰克鲁斯·腾风总部坐落于北京，隶属中国至玥腾风科技资金投入公司。这是一家拥有军工背景的公司，搭载在AT96上的微型燃气轮机便与中国航天科工系统合作。而其工程部分则与意大利、英国的生产厂家合作。
除去这个“尼古拉斯·赵四”式的名字，这家企业的超跑真是让人期待呢!而且我们还获悉，泰克鲁斯·腾风的野心远不止于此，除去这款超跑，他们还计划在将来生产家用B级车和C级车。
6、乐视：我不是车，是一整套生态。。。
几年首要条件到乐视，我们想到的只有“视频”一词，但从去年开始，再提及乐视我们想到的词汇又多了一个——生态。从乐视超级手机起，“生态”便贯穿乐视全部旗下全部商品，今年4月13日，乐视正式公布了旗下汽车品牌——LeSEE，并称其乐视超级汽车为“生态汽车”。
乐视的电动车计划已有一年多的研发时间了，同时，乐视还在美国组建了研发团队，吸引了包括传统汽车制造业、电动车行业、网络及智能硬件范围在内的四类人才加入，将来乐视将拥有该车的所有常识产权。
从乐视超级电视起，乐视就以“价格屠夫”的身份横扫途经行业，这次高调进入汽车行业后，其CEO贾跃亭也在微博上表示了“哪个说汽车不可以免费”的看法。期待归期待，但我们还是不太期望看到“免费”汽车出现的，毕竟“免费”永远是“最贵”的。
7、阿尔特：你们看得见我么?
每届汽车展会总有那样几台极其“吸睛”的车型，今年也不例外，在今年北京汽车展会上，阿尔特公司发布了一辆标价1200万的车型——卡尔曼，并且全球限量10台。这台新车使用了类似“隐形战斗机”的“多面体”外形设计。
那样它的作者阿尔特是什么来头呢?这家公司就像这台使用“隐形设计”的卡尔曼一样，是一家幕后公司。阿尔特是中国最大，实力最强的独立汽车设计公司之一。先后给五十多家企业，开发过两百多款车型，现在市场上有不少畅销车型都来自阿尔特。
我们在仔细翻阅阿尔特的资料后得知，这一次阿尔特从幕后走向前台，选择了与传统车企不一样的进步方法，卡尔特想针对全球顶级汽车喜好者、针对特定人群与特定需要，开发一些极限车型。也就是说阿尔特是不会做量产车的，大伙看看就好!
8、长江EV：我可是老一辈人的记忆了。。。
长江客车这个名字，可能会唤起不少老一辈人的记忆。过去辉煌一时的长江客车，现在重新回到了大家的视野，但却是以新能源车的身份回归，其品牌名也更名为“长江EV”。
今年4月17日，长江汽车正式发布了其全新产品牌“长江EV”，同时其首款纯电动SUV——逸酷(ecool)正式下线，新车有三门版和五门版(恩，我们没写错，就是三门)，上市时间为7月底或8月初。
长江汽车我们是真不知晓，看来真是老一辈人的记忆，不过这次复出的“长江”可能与记忆中的“长江”不太一样呢。在一众新能源车企中，长江EV可能是最低调的一个，但期望其商品不低调!
9、凌云智能：只有两个轮子也可以是汽车!
在今年北京汽车展会上，凌云智能携凌云推背定义车与凌云推背迷你定义车一同亮相，上演了“绝代双车”的惊艳一幕。作为国内两轮电动汽车的创始人，凌云智能展示了汽车范围的前瞻科技与来源于将来的大胆创想。
“两轮汽车的舒适性是四轮汽车所不拥有的!”这是凌云智能开创者祝凌云说过的话。的确，从设计的角度讲，两轮车确实在泊车、掉头等方面都更具优势。但对于祝凌云说的，已经解决了汽车平衡问题的看法，我们个人尚持观望态度，但这车2019年才上市，还好久呢!
