“正在走步骤，不久就会颁布。”7月12日，湖南二手车流通协会会长黄智威告诉记者，湖南关于取消二手车“限迁”的文件马上公布，伴随新政的颁布，当地二手车行业将提速进步。
近年，伴随新车的迅速增长，二手车交易市场开始膨胀。长沙也已形成中南汽车世界、俊和二手车城、四星旧机动车辆市场等二手车交易市场。当“限迁”解除后，怎么样应付诚信问题、行业准则不健全等其他制约原因，成为大伙一同讨论的话题。而此时，二手车电子商务、二手车金融被常见觉得是行业进步的新的增长极。
动态
限迁取消，市场将迎春季
在黄智威看来，束缚当地二手车市场的“限迁”政策取消在即，意味着整个行业都将提速进步。所谓限迁，即外地的一些排放标准过低的汽车，不允许迁入当地。
“几年前北京推行限迁后，各地开始纷纷效仿。”黄智威介绍，由于二手车不只对迁入城市的税收贡献非常小，而且可能因冲击当地新车买卖而降低税收，再加上二手车的迁入会增加当地的环境重压，国内绝大多数城市都曾对二手车采取了限迁政策。“而且限迁政策一度呈现愈加苛刻的趋势。”
据中国汽车流通协会调查，今年5月前，全国已有95%的地级城市实行了限迁。“二手车行业不好，不是从业者不努力，是政策太挤压(二手车)。”中国汽车流通协会秘书长肖政三曾直言。
现在，全国已有多个省市自治区全方位放开限迁。据此前报道，取消“限迁”后，北京二手车的回收价上涨了7%，而另外一些已取消限迁政策的城市，也有爆出其二手车流通活跃度开始上升的消息。
趋势
青年更爱购买二手车
“以前不是非常信赖，目前感觉购买二手车挺好的。”八零后解先生介绍，去年9月，自己花28万多买了辆二手奔驰，贷款3年，车开了快1年了，车子的状况依旧非常不错，感觉非常值。
在长沙，像解先生一样从怀疑到信赖二手车的人愈加多，尤以青年居多。“相比上一代人，八零后、九零后的汽车花费更早，受经济条件限制，大多选择二手车。”当地某业内人士介绍。
长沙现在已形成中南汽车世界等大型二手车市场。“其中中南汽车世界二手车经销商户307家，成为中部最具影响力的二手车有形买卖市场。”除此之外，在长沙暮云街道，一个更具现代风格的二手车综合市场正在建设中;当地两大汽车经销集团湖南兰天集团和湖南永通集团也已各自规划，在河西塑造二手车交易市场。
黄智威介绍，2015年长沙二手车实质买卖量超10万辆，比上一年增长8%。二手车销量约占新车的50%，这一比率远超越30%的全国均值，甚至高于一线城市。据中汽协统计，到今年3月，湖南区域的二手车转籍比率是20.19%，全国排行榜4、。“转籍比率代表二手车的流通活跃度，也就是湖南的二手车活跃度全国4、。”黄智威表示，长沙二手车交易市场的增速应达到20%-30%。若参照海外二手车与新车的流通比1.5∶1，长沙去年的二手车买卖量应达到34万多辆。
问题
诚信缺失，二手车花费“踩雷”
“除限迁政策外，缺少诚信是妨碍二手车行业进步的最大缘由。”在湖南中南二手车工程机械买卖管理公司副总经理蒋智群看来，因为信息不对称，不少不好的车贩趁机以次充好，久而久之，大伙渐渐对二手车花费失去信心。
据长沙一不愿透露名字的知情人士介绍，一顾客在中南汽车世界的某商户手里买了辆福特野马牌跑车，因汽车是美规车，过户时需比中规车多产生约1000元的有关成本。在企业眼里，这种成本默认是由顾客承担，但顾客则觉得买车时企业承诺是包过户，且并未提及这笔额外的成本。双方因此争执不下。
当地多名业内人士告诉记者，类似的纠纷在二手车买卖中常常可见，甚至存在二手车经销商贩故意隐瞒车子的状况，欺骗顾客的。本报去年就曾报道过一块。去年11月，长沙民陈伟(化名)花9.8万元买了一辆二手车，但不久汽车就出现漏油的现象，而且遭遇退货无人理的尴尬。
车易拍CEO杨雪剑觉得，无论是有形市场，还是电子商务平台，诚信就是最大程度地做到车子的状况、车价与买卖过程的全透明。不过也有人指出，要达成信息的充分透明困难程度不可小觑，公开车子的状况信息势必涉及原用户的个人信息，这可能涉嫌违法。
业内人士还指出，现在二手车行业的进步还存在有关法规不完善、行业准则不健全、临时产权制未常见推行等问题。
观察
电子商务、金融成新增长极
伴随网络年代的到来，二手车电子商务飞速崛起，他们凭着资本、云数据等优势在二手车行业内掀起涟漪。
“行业收益更低了。”这是大河西二手车交易市场总经理陈军对电子商务的刚开始印象，他记得以前行业的价值常见在8%以上，但目前有5%就很好了。他剖析觉得，一方面，现在不少电子商务的首要任务是以扩张市场为主，盈利为辅，另一方面，电子商务在车源上不占优势，为了保证足够多的车源而抬高收车价，在价格不变的状况下，行业收益就无形中被拉低了。
除去拉低行业整体收益，电子商务的出现还加快了二手车行业由卖方市场向买方市场的转变。业内人士觉得，二手车电子商务将是二手车进步的主要趋势。“虽然目前电子商务的市场占有率不到30%，但将来有望达到50%。”
现在已入驻长沙的全国二手车互联网平台包括瓜子网、优信二手车、车商融等。值得关注的是，在二手车电子商务正当方兴未艾之时，二手车金融也呈现强势杀入的态势。
据瓜子二手车有关负责人透露，他们的顾客中50%以上有汽车金融需要，这部分用户的平均贷款金额为9万元，而且可信的金融商品能有效促进二手车买卖的完成。
车易拍也于今年启动了有关金融业务，并仅在6月份就达成了过千万元的贷款额。除此之外，优信二手车、车猫等二手车电子商务平台也都纷纷进入金融服务范围。开通二手车金融服务，扩大信贷规模，成为二手车电子商务的新盈利点。
数据显示，2014年国内的汽车金融渗透率约为20%，相较美国的85%以上，差距悬殊，而在二手车金融范围相差更远。“差距大就代表着潜力大。”当地某业内人士称，现在国内汽车金融市场规模将以每年25%的速度扩张，二手车金融市场也将迅速增长，非常快将成行业新的增长极。
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2万亿市场呼之欲出
“预计下半年买卖量将达到600万辆左右。”在中国汽车流通协会副秘书长沈荣看来，伴随二手车限迁政策的取消，上半年被压抑的市场需要将迅速释放，销量也将相较往年呈现更明显的增长。
依据艾瑞汽车研究中心预计，2016年，二手车销量将达到1100万辆，将来五年，二手车交易市场将维持20%以上的年增长率，2020年预计将达到近2500万辆。而据商务部新闻发言人沈丹阳介绍，现在国内汽车保有量超越1.7亿辆，每年新增新车超2400万辆，若以发达国家二手车与新车的流通量比率1.5∶1计算，将来国内二手车年买卖量有望超3600万辆，按单车平均5.5万元估算，买卖额近2万亿元。
