【环球网综合报道】中国的二手车交易市场正在扩大。《日本经济新闻》11月4日报道称，在中国经济低迷的背景下，2015年1-7月的二手车销售量同比增加了5.4%，超越新车销售量0.4%的增长率。尽管这样，二手车的销售量规模仍然仅为新车销售量的40%，相比日本和美国等二手车比新车多的国家，可以说中国的二手车交易市场仍有非常大的进步空间。但，中国的二手车交易市场面前好像横着一道“国情”的门槛。
走进上海最大规模的二手车交易市场，数十名“黄牛”一拥而上。“卖给我能比网上的估价高2000!”，黄牛们将记者围在中间，试图说服记者把车卖给自己。
在一座5层高的巨大停车点内，超越1000辆二手车在这里停放。一名50多岁的男士期望买辆奥迪A4。据了解，他现在开的是一辆国产车，“新车太贵买不起。二手车能实惠点儿，还能换个好车”。一名店员表示：“还是经济不景气吧，二手车的周转非常快。”
据中国汽车流通协会介绍，2015年1-7月的二手车销售量为538万辆。4月起，新车销售量持续负增长，二手车却保持好势头。不管在什么国家，新车滞销、二手车畅销都是经济低迷的信号。
虽说二手车销售量增加，但也只不过新车销售量的40%。和二手车销售量达新车销售量2.5倍的美国等其他国家相比，中国的二手车销售量比率极小。缘由何在？
第一，是由于“面子”问题。一位30多岁的上海男员工对二手车比较抗拒，由于“其他人都看着呢，购买二手车丢人”。但近期，尤其是青年开始倾向“适度消费”，底价购买所需产品。店员介绍称：“中国人不像以前那样爱面子了。”
第二是对二手车非常强的不信赖感。“大家企业的二手车从来不调表的。”看到记者在二手车交易市场里看车，一名中介模样的女子走过来压低声音说。在中国的二手车交易市场中，对里程表动手脚缩短行驶公里数、隐瞒事故车等乱象横行。她丝毫不考虑忌其他中介地说：“假如你不懂车，我不推荐二手车。最后一定让人骗。”
中国已超越美国成为全球最大的新汽车市场场。但，完善的新汽车市场场不能离开二手车流通市场的整顿。确立和规范核价规范和品质检查，中国二手车交易市场的情况改变好像尚需时日。
