大伙好，今天大家有幸邀请到车王认证二手车超市的董事长兼首席实行官李海超先生，非常高兴李海超同意大家车商融二手车的的采访，请你容易介绍一下你的个人经历,是从什么时间开始接触二手车的。
我小时候在英国长大，接触的都是二手车。周围人买的也都是二手车。所以一直感觉购买二手车非常正常，性价比高，而且可以常常换，只亏一点点钱。后来知晓英国二手车销售量对比新车大约是3：1，这和我当时的感受是一致的。后来回国第二次开始创业，就选择了二手车行业。
针对二手车进步的近况，谈谈你个人对于现在国内二手车的怎么看。
还非常早期。优质车源提供不足，消费者观念还需要转变，行业也没什么特别成规模的企业出现。政策对行业的影响是负面的，有税收，限迁，限购三座大山压着。总之，问题不少。然而，反过来讲，这也是机会，由于二手车买卖是刚需，无论是买还是卖，而且将来市场空间巨大。所以目前二手车交易市场很热门热，也吸引了不少资金投入人的关注。
你这边对二手车有哪些进步规划？
以车王为例，重点解决一个买车的问题。通过测试认证，层层筛选优质二手车，通过整备，对二手车进行修复美容，通过质保，给消费者提供放心体验。除此之外通过筹资出租，减少消费者买车的负担。
你对二手车电子商务如何看？
2C的二手车零售不会有真的意义上的电子商务，由于二手车交易市场非标准化的大宗产品，不可能在线上完成买卖，需要要到线下。因此网络有哪些用途将仅仅限于导流。2B的买卖可以部分电子商务化，首要条件是信息披露要完整，准确。这方面现有些一些竞拍平台如每天拍车，平安好车还是很好的。
网络+好像是各行业的时尚方向，你在网络+的方向上有哪些进步规划？
“网络+”的定义有点模糊，个人感觉真的可行的在多数行业是“+网络”。车王就是如此一个实体+网络的企业。大家通过进销存,CRM，和官方网站，手机端紧密结合在一块，已经达成了线上线下的无缝对接。
大多数人觉得电子商务就是做一个APP，或者公众号，用资金投入者的钱烧一个入口就是电子商务了，你如何看这种现象？
那只做到了“电”，没“商”，等于在闹市树立了一块广告牌。至于怎么样转化，怎么样成交，甚至怎么样确保商品水平，怎么样提供售后服务，这部分都是要考虑的问题。
在资本力量的推进下，二手车行业可谓炙手可热，行业大咖们疯狂砸钱，对大家的影响是什么？针对这个近况，你是不是有好的应付建议？
挺好的，资本可以加速市场对二手车的认知度。建议是找准我们的强项，往深处挖掘，最后有价值的企业会胜出。
你感觉二手车应该与网络打造如何一种融合的业务模式？
其达成在的C2B，B2B，与选车网，车商融二手车，58之类的分类信息网站，和实体商家已经融合的非常不错。
你感觉电子商务模式下二手车业务场景是哪种？
分买和卖。买车顾客可能先在网上搜索车源，调查车子的状况和价格，然后到线下门店核实车子的状况并体验。卖车顾客可以选择直接找实体，或通过互联网推广竞价的形势卖车。
你对现在车商融二手车与大家的合作方向和业务模式有哪些建议？
加强平台竞价，扩大用户群体。为车商推送更多的销售线索。
感谢你抽出宝贵的时间参与车商融二手车的专访！
